Forum Suzuki GSXF 600/650/750

mam problem z moim GSXF 750 1999r nie pali na jeden cylinder moto nie dawno kupiłem i chyba od poczatku nie palil na ten gar zrobiłem nim 300 kilometrów świece wymienione na nowe ale bez poprawy jak wykręciłem stare świece to były wszystkie suche i sprawdziłem jeszcze komorze pływakowa na tym cylindrze co nie pali i było paliwo to w czym może być problem

Wypalona fajka

iskra jest na swiecy

Jacky jestes z Gdyni ja z REDY

sprawdziłem jeszcze ze w komorze pływakowej jest paliwo bo odkrecilem srubkie spustowa i paliwo lecialo ale jak cylinder nie pali bo rura wydechowa na tym cylindrze jest zimna a 3 pozostałe gorące tylko dlaczego świeca jest sucha jak nie pali na tym garze

To znaczy że paliwo nie dociera do cylindra. Czyszczenie gaźniorów powinno pomóc.

Dobra

Pierwsze co powinieneś zrobić to sprawdzić ciśnienie sprężania na tym cylindrze.
Jeśli jest to szukaj w zapłonie lub gaźniku (może pęknięta membrana).

Jeśli ciśnienie jest szczątkowe lub jest go brak, sprawdź luzy zaworowe. Być może jest ciasno i zawór jest uchylony co skutkuje brakiem kompresji.
Jeśli regulacja zaworów jest oki to drogi diagnozy są dwie.
1. zrzucanie głowicy i szukanie
2. endoskop

Jako że jest to czwarty cylinder, na którym jest podciśnienie do baku, to może warto jeszcze to sprawdzić. Nie wiem, czy możliwa jest taka nieszczelność, żeby otworzyć kranik (są rzeczy na niebie i ziemi, które się fizjologom nie śniły), ale żeby gaźnik już nie pracował, ale sprawdzenie tego to chwila, a rozebranie silnika na części pierwsze już kilka chwil.

ok zrobiłem wymieniłem świece wyczyściłem gaźniki i zrobiłem synchronizacje pracuje teraz piękni i równo była trafiona świeca i luźna obejma od króćca dzięki za pomoc każdy miał poniekąd racje ale mam jeszcze jedno pytanie czy te silniki tolerują MOTUL 7100 syntetyk

Oczywiście że tolerują synetyczny olej - to nawet lepsze do silnika od zwykłego półsynetyka. Co do świecy - ja miałem kiedyś tak że była iskra, a w cylindrze znikała - wystarczyło zamienić świece i nagle okazało się że na innym cylindrze nie pali.

Szukałem odpowiedzi ale nic nie znalazłem.
Moto jest po wiosennym serwisie, wymienione świece, filtry, olej, czyszczenie i synchronizacja gaznikow.
Po tym przejechanie ok 500 km i wszystko było ok az do dzisiaj
Polatalem trochę po mieście przejechanie ok 100 km i nagle przestał chodzić na jeden cylinder ale tylko na wolnych obrotach powyżej 4 tyś jest ok.
Gdzie zacząć szukać przyczyny tego problemu?

Gaźniki dobrze wyczyszczone, czy tylko na papierze? Sam robiłeś, czy komuś oddawałeś?
Może dyszka wolnych obrotów przytkana?

Gazniki myślę że są ok. Można powiedzieć że sam to robiłem ale pod nadzorem doswiadczonego serwisanta motocykli. Czyszczenie było chemiczne bo nie jestem zwolennikiem ultradźwięków. Nie wiem czy napisałem ale chodzi o imbryka 600. Podejrzewam raczej coś z iskrą bo jak przestaje pracować na ten cylinder to czuć benzynę.

A jak pociągniesz ssanie to zaczyna pracować?

Tego nie sprawdziłem. Dzisiaj to sprawdzę i jak będzie pracował zimny bo jak podnosilem obroty do 3-4 tyś to wtedy jest ok. Ale zobaczę z tym ssaniem i dam znać.

Jak złapie na ssaniu (niezależnie czy zimny, czy ciepły) to przyczyna leży w gaźniku.

Niestety na ssaniu brak zmian.

To po kolei sprawdzamy: świece, kable, zawory, kompresja

No też tak myślę podmienie świece a jak myślisz może to być cewka? Może warto będzie je podmienić?
Będę miał kłopot ze sprawdzeniem kompresji gdyż nie mam przyrządu.

Gdyby cewka, to na 2 by nie palił.