Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam szukałam na forum ale jakoś nie mogłam tego znaleźć. Jak sprawdzić łańcuch rozrządu i ogólnie rozrząd jestem na etapie regulacji luzów zaworowych i ustawiłam luz :
ssące 0,10 a wydechy 0,15. Wiem że w książce piszą że luz powinien być od 0,18 ale to jest już stary motor (gsx 750f 200r) i pomyślałam że zmniejszenie luzu to wyeliminuje mi klepanie na jakiś czas, dobrze myślę? przebieg motorku 64tys jeśli oczywiście licznik jest oryginalny. Pomóżcie mi z tym rozrządem pozdrawiam.

tu poszukaj viewtopic.php?f=41&t=398

pufocek napisał(a): Jak sprawdzić łańcuch rozrządu i ogólnie rozrząd Wiem że w książce piszą że luz powinien być od 0,18 ale to jest już stary motor (gsx 750f 200r) i pomyślałam że zmniejszenie luzu to wyeliminuje mi klepanie na jakiś czas, dobrze myślę? przebieg motorku 64tys jeśli oczywiście licznik jest oryginalny. Pomóżcie mi z tym rozrządem pozdrawiam.

A jakie masz oznaki, że łańcuszek się kończy?
Rzęzi, hałasuje, dzwoni??? Jeśli nic z tych rzeczy, to zostaw go w spokoju.
Możesz wykręcić napinacz i sprawdzić ile zostało do końca.
Ale jak nic z rozrządu nie dobiega, to nie zawracaj sobie tym głowy.

Zmniejszysz luz poniżej wartości, to uszkodzisz rozrząd.
Skoro producent przewidział takie wartości, to zadajesz takie, a nie inne.
Ewentualnie możesz dokonywać regulacji wcześniej niż dopiero po 12 kkm.
Moje JAJKO też jest z 2000 r i stosuje wartości serwisowe.

Przebieg nie ma nic do tego...

Nie zacieśniaj luzu zaworowego, bo właśnie silniku o dużym przebiegu grozi to podparciem zaworu i w konsekwencji wypaleniem gniazda zaworu.
Stan łańcuszka określa się
- za pomocą stanu napinacza (jego wysunięcia)
- za pomocą pomiaru odległości między ogniwami na łańcuszku (dane w manualu)

Musisz wiedzieć jak am pracować olejak - jakie odgłosy są naturalne a jakie niepożądane.
Cichej maszyny z niego nie zrobisz

Jaki przebieg moto?

Leon_, podała w pierwszym poście że 64 tys.

Faktycznie
Przy takim przebiegu należałoby się baczniej przyjrzeć łańcuszkowi i napinaczowi.
Jednakże taki przebieg nie musi oznaczać, ze zestaw jest do wymiany.
Suwmiarką w łapę, pomierzyć co trzeba, inaczej to wróżenie z fusów.

Witam.
Nie wiem czy idzie sprawdzić ile jeszcze ma regulacji napinacz , jak tam jest tłok ze sprezyną i po wyciągnięciu napinacza i tak nie bedzie wiadomo

pufocek napisał(a):Witam.
Nie wiem czy idzie sprawdzić ile jeszcze ma regulacji napinacz , jak tam jest tłok ze sprezyną i po wyciągnięciu napinacza i tak nie bedzie wiadomo

Tak to wygląda, są ząbki i blokada cofania się tłoczka.
Po demontażu napinacza wyciągniesz go w takiej pozycji jak pracował w silniku.

Witam czy po wykreceniu napinacza nic sie w rozrzadzie nie przestawi?

Jak nie będziesz obracał wałem, to nic.

A co z napinaczem jak go cofnac

Podnosisz zapadkę i wsuwasz w głąb. Oporu nie będzie, bo przed demontażem całości wykręcasz sprężynę (duża śruba na środku), a zakładasz ją dopiero po wkręceniu napinacza z powrotem.

https://youtu.be/jDXn5npr1ic walki rozrzadu sa w innych polozeniach czy to moze oznaczac zuzyty lancuszek rozrzadu czy moze walek przeskoczyl o zabek?

witam moj napinacz rozrzadu wyszedl do samego konca co za tym idzie musze kupic nowy lancuch i moje pytanko brzmi jak ustawic walki i wal aby wszystkie znaki sie zgadzaly na rozrzadzie. Mam zamiar podpiac nowy lancuch do starego i powoli przeciagnac go ale w tej chwili (na starym lancuchu) znaki na walkach sie mijaja

Wasiu z którego roku masz moto i jaki przebieg?

Gsx600f katana rok 1993 47tys km

Aż nie do wiary, że przy takim przebiegu napinacz się skończył.

Kto wie czy ten przebieg jest orginalny

Nie chcę zakładać kolejnego podobnego tematu, więc się podepnę, z filmikiem:



Wiem że to tylko marnej jakości filmik, ale jak sądzicie słychać łańcuszek czy po prostu odwykłem od olejaka

ja mam motor z polskiego salonu, kupiony 4 lata temu od pierwszego własciciela , obecnie przebieg 100 890km . zapewniał mnie ze nigdy nic tam nie było ruszane. Dopiero w tym roku mam plan zagladnąć do rozrządu, zadnych niepokojących dzwięków .