Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam mam pytanko
Od zarania dziejów nie działa mi wskaźnik poziomu paliwa. Jakiś czas temu mechanik powiedział mi że z życiem rozstał się czujnik paliwa w baku. Ze względu na koszty (70GBP) i niewielką funkcjonalność wskaźnika dotychczas nic z tym nie robiłem.
Ostatnio mam jednak możliwość kupienia używanego czujnika od wersji 600 cm. Pytanie tylko czy zadziała w 750 cm i czy jest sęs kupować używany

Jeśli nie jesteś w stanie naprawić tego czujnika lub zdiagnozować problemu (może jakaś błachostka np. luźny kabelek) to spoko możesz wymienić, nie powinno być z tym problemu.

Ronayers.com podpowiada , że od sześćsetki jest taki sam .

Jeśli po taniości i sprawny to chyba jest sens , przypuszczam, że nowy w sklepie z 200-300 zł. Ale zaczął bym od zlokalizowania usterki .

Dokładnie, bo może się okazać, że wystarczy przeczyścić styki w baku i będzie działać.

używany czujnik bedzie mnie kosztował 8 £ a bak tak czy inaczej będzie trzeba zdemontować w najlepszym wypadku bedę miał czujnik w zapasie
Jako że mój czujnik w zasadzie od zawsze nie działał to nie mam pojęcia o na ile można polegać na jego wskazaniach jakie są wasze doświadczenia w tej materii ?

U mnie dobrze pokazywal

tzn na ile był dokładny pół baku na wskaźniku to było rzeczywiste 50% baku a jak wskaźnik wszedł na rezerwę to maks 50-100 km ?

Nie odpowiem Ci dokladnie czy pol baku to pol wskaznika, nigdy takich badan nie robilem, ale mniej wiecej pokazywal dobrze. Jak strzalka dochodzila do dolnej granicy to gasl. Raz mi sie tak zdarzylo zeby zgasl.

U mnie ostatnio też zbuntował się czujnik, ale problem raczej jest w stykach niż samym czujniku. Niestety nie mam czasu żeby zdjąć bak i wykręcić czujnik przeczyścić wszystko i podpiąć na nowo. Teraz wskazówka po zatankowania do pełnia czasem pokazuje full a czesem tylko połowę, jak docisnę przewody pod bakiem to potrafi dojść wskazówka na full.

Połowa białego pola ......................~ 15 l w baku
Początek czerwonego pola .......... ~ 10 l w baku
Koniec czerwonego pola .............. ~ 5 l w baku

Staram trzymać się białego .

No tak, bo rezerwa to 5 litrow, a ja obecnie w ogole mam diode rezerwy + wskaznik jak w samochodzie Ah no i nie mam zadnego wahadelka res --> on

firefox napisał(a):Ah no i nie mam zadnego wahadelka res --> on

Zastanawiające, dlaczego.... hmmmm........

Bo nie potrzebuje buha hia ha hia

No wiadomo wszystko załatwia pompa paliwowa

ZiGi, mam ten sam problem mianowicie przy pełnym baku potrafi pokazywać że jest 3/4 np poźniej dość szybko schodzi do rezerwy, a za jakiś czas z rezerwy podnosi się do aktualnego stanu w baku. Robiłeś już coś w tym temacie ??

Przepraszam, że dopiero odgrzewam temat, ale to, co Ty Bones opisujesz, to po prostu zaśniedziałe styki. Trzeba na koniec sezonu (no chyba że chce Ci się teraz z tym dłubać) wyciągnąć je z baku i przeczyścić jakimś ścierniwem

Witam,
problem mam taki, że w moim imbryku od początku nie działał wskaźnik(jest opadnięty) i nie wiem czy kwestią tego jest wskaźnik czy pływak, z tym że do pływaka nie jest podłączony żaden kabelek bądź rurka...jak tu
po włączeniu świateł wskaźnik jest podświetlony...
co jest mi potrzebne?

no muszą wychodzic 2 kabelki biało żółty i biało czarny, te musisz podłączyć do wiązki po prawej stronie kolo airboxa powinny byc na takie wsuwki okrągłe tez tych kolorów

Na początku podłącz wskaźnik do pływaka. Jak zamienisz kable nic się nie stanie po prostu będzie wskazywał odwrotnie i później zamienisz. Pamiętaj że wskaźnik rośnie dopiero po przekręceniu kluczyka i trochę czasu mu zajmuje zanim się podniesie a po wyłączeniu zapłonu nie opada tylko pokazuje ostatni stan. Jak to nie pomoże to zapodajesz mu prąd na przewód. Jeśli wskazówka się podniesie to wina pływaka jeśli nie podniesie to wskaźnika.

Kuski, kostki nie można odwrotnie podączyć bo jest specjalnie wyprofilowana. NIE PODŁĄCZAJ PRĄDU pod wskaźnik bo możesz go spalić. Pierw sprawdz miernikiem czy zmienia się rezystancja na pływaku - im więcej paliwa tym mniejszy opór i na odwrót. Jak pływak będzie ok to możesz mieć uwalony sam wskaźnik lub nie ma przejścia na przewodach. Podświetlenie zegarów nie ma nic do tego oprócz wspólnego bezpiecznika.