Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam koledzy

Mam pytanie. Czy może ktoś ma jakiś pomysł jak naprawić taką małą ustarkę, która mnie strasznie denerwuje. Chodzi mi o korek wlewu paliwa. pękła mi sprężynka, która dociska klapkę osłaniającą wejście na kluczyk. Odstaje ona trochę od korka i strasznie mnie to irytuje. Czy poza wymianą jest jakaś szansa na jej ponowne prawidłowe użytkowanie. CZy da się przełożyć samą klapkę czy trzeba też zmieniać aby nie jeździć z dwoama kluczykami wszystkie inne miejsca ich używania, stacyjka, blokada siedzenia itp.

Spróbuj wymontować wlew i może uda sie to rozebrać.

trochę odświeżę temat (skoro już jest jeden o wlewie paliwa to po co zakładać drugi).

potrzebuję zdemontować korek wlewu paliwa. czy wystarczy odkręcić wszystkie śruby dookoła i po prostu wyjdzie czy trzeba użyć kluczyka żeby go otworzyć? pytam bo nie mam kluczyka i nie wiem czy mam jechać do fachowców żeby mi go otworzyli bez kluczyka czy obejdzie się bez tej wycieczki i zaoszczędzę parę groszy na inne naprawy.

ziomek4000, spróbuj korek trzyma się na 4 śrubach a pozostałe są dla ozdoby.

tak ale zamkniety korek jest zablokowany takim mechanizmem przy wlewie wlasnie po to zeby nie wyjac go tylko odkrecajac sruby jak sie nie ma kluczyka ale sproboj

właśnie wróciłem z garażu. niestety bez otwarcia zamka nie da się wyciągnąć. pozostaje mi rozwiercenie zamka żeby go wyciągnąć.

nie poddawaj się być może po odkręceniu stacyjki dało by się dorobić klucz na podstawie zapadek.

klucz da się dorobić. ale przy możliwości kupienia kompletu zamków z kluczykiem pasującym do wszystkich szkoda wydawać 250-300zł na dorobienie kluczyka. kasa przyda się na inne naprawy.

Szkoda że dzieli nas taka odległość ponieważ zrobił bym to za 1/3 podanej ceny.

takie ceny proponowały zakłady w Szczecinie. dowiem się jakie są koszty żeby otworzyć bez kluczyka i jeśli to będzie się opłacało to mogę ci wtedy wysłać stacyjkę żeby dorobić kluczyk. będzie zapasowa lub na sprzedaż.

A nie wyjdzie ci taniej kupno całego używanego kompletu tj stacyjka, wlew, zamek kanapy z jakiegoś rozbitka, pełno jest części, wystarczy że będziesz miał jeden kluczyk to sobie dorobisz ile będziesz chciał.

nowy komplet już zamówiłem. pewnie będę miał go pod koniec przyszłego tygodnia razem z innymi częściami

Pękła mi sprężynka od klapki osłaniającej , tak jak to miało miejsce w pierwszym poście . Mógłby ktoś cyknąć fotkę , lub zrobić szkic - o co jest zaparte ramię sprężyny w KORPUSIE ? W KLAPCE jest otwór więc sprawa jest oczywista . Chcę dorobić sprężynkę i nie jestem pewien jak było w oryginale .

Zamieszczam przypuszczalny schemat Obrazek

Zeby nie zasmiecac niepotrzebnie i nie robic nowego tematu dla malego szczegolu zapytam z tym temacie. Tez zwiazane z bakiem
Sprawa polega na tym ze nie wiem gdzie podlaczyc dwa krocce ze zbiornika paliwa.

Kranik wiadomo, prosta sprawa. A te dwa pozostale?? ten obok kranika i we wlewie??
Motocykl do gsxf1100 moze w jajku jest tak samo Z gory dziekuje ze info

polecam lekturę tego tematu: http://gsxf.pl/viewtopic.php?t=487&highlight=zbiornik

ok. wyczytalem ze krociec przy korku to nadmiar i ma byc wypuszczony przewodem w atmosfere. Ale ten obok kranikja jest dla mnie nadal zagadka Moze cos przegapilem

a ten temat dotyczy korka paliwa więc skoro już dostałeś informację że istnieje temat odnośnie przewodów od zbiornika to zadaj tam pytanie zamiast pisać w nieodpowiednim temacie.

Sory ze narobilem tu syfu. Jesli ktos uzna za stosowne to prosilbym o posprzatanie tego co zbedne ode mnie

Mam problem z korkiem wlewu, a mianowicie nie można go zamknąć do końca tzn. zamknąć można, ale delikatnie odstaje przez co po nawet najmniejszej przejażdżce w pobliżu motocykla strasznie śmierdzi paliwem. Reanimował ktoś już korek z takiej przypadłości? Jeśli tak to proszę o poradę jak to naprawić.

a jesteś pewien że wszystko robisz poprawnie tzn zamykasz z kluczykiem przekręconym jak do otwarcia i mocno dociskasz? Sorry że takie oczywistości pisze, ale wiesz ja np za pierwszym tankowaniem z kwadrans się głowiłem jak to porządnie zamknąć. A jeśli ci odstaje to znaczy że zatrzask nie jest na swoim miejscu tylko opiera się wyżej więc możliwe że próbujesz zamknąć z kluczykiem w złej pozycji. No albo masz spieprzony zamek, lub źle zamontowany.