Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Słuchajcie, mam taki problem.

Jak puszczam kierownicę, to trochę moto ściąga w lewo. Zimą wymieniałem olej w lagach, no i przy okazji nasmarowałem łożysko główki ramy, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Prędzej tak nie robił, jaka może być przyczyna że teraz ściąga??

crunch napisał(a):Słuchajcie, mam taki problem.

Jak puszczam kierownicę, to trochę moto ściąga w lewo. Zimą wymieniałem olej w lagach, no i przy okazji nasmarowałem łożysko główki ramy, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Prędzej tak nie robił, jaka może być przyczyna że teraz ściąga??

Moze ci sie polki lekko przesunely na lagach... a lancuch z tylu naciagales? Moze kola nie wycentrowales. Hmmm... to tylko moje domysly A moze stal cala zime na bocznej kosie i sie troche oponka zdeformowala

Napisz co wiecej robiles przy moto... przyczyny moga byc rozne, wlacznie z tym ze cos przekombinowales przy skrecaniu lag

Opony są nowe (nie używki), łańcuch naciągałem, będę musiał popatrzeć co tam skręciłem nie tak.

a wczesniej latał Ci prosto ? jesli nie to być może jakiegoś walonego kupiłeś i ktoś próbował prostować lagi

wcześniej latał prosto, dlatego mnie zdziwiło ze teraz trochę ściąga.

To pewnie cos zle zalozyles

Ja miałem podobnie za sprawką warsztatu który polecam omijać w innym wątku. Mistrzu z tego warsztatu włożył mi w jednej goleni sprężynę progresa odwrotnie , tak jakoś mu się udało :evil: , pod odkryciu tego faktu moto lata znowu prosto

lukka napisał(a):Ja miałem podobnie za sprawką warsztatu który polecam omijać w innym wątku. Mistrzu z tego warsztatu włożył mi w jednej goleni sprężynę progresa odwrotnie , tak jakoś mu się udało :evil: , pod odkryciu tego faktu moto lata znowu prosto

W imbryku to ma jakieś znaczenie? No to jak powinno się je włożyć? Bo jak je wkładałem to obydwie strony sprężyny wyglądały identycznie.

Ups, fucktyczie w imbryku fabrycznie chyba nie masz progresów... To pewnie jest inna przyczyna

Witam
mam problem , mianowicie lata mi kierownica , byłem wyważyć kolo wszystko po przeczyszczałem ale nadal to samo tylko w mniejszym stopniu.
Wiecie co to może być, bo raczej to nie specyfika Jaja bo to mało bezpieczne

Opona, łożysko główki ramy.

Ja obstawiam łożysko, zwłaszcza jeżeli ma tendencje do centrowania z pozycji skrętu.

Kolego ja bym sprawdzil przy okazji cisnienie w oponie...pozniej łożysko główki ramy

Miałem to samo....szczególnie w zakręcie pływanie, jak puściłem kierę to od razu shimmy.
Opony, wyważenie koła i podstawa....łozysko główki ramy, no chyba ze masz totalnie różne cięzarki , ale wątpię w to...

Pi

U mnie problemem byla prawdopodobnie nierowno zjechana opona, po wymianie problemu nie ma.

Faktycznie problemy zaczęły sie mniej więcej od czasów zmiany opony ale była nowa więc nie wiem czy to to, a co do łożyska główki ramy to jakie są koszty ??

Głównie za robociznę, bo to trzeba zdjąć koło itd. Myślę, że 70 zł

Kolo zdjac mozna samemu

Witam kolegów!

Im dłużej jeżdżę zacząłem zauważać mały problem w moim jajku. Przy pewnych obrotach odczuwam małe wibracje w kierownicy. Między 5 a 6 tyś obrotów dokładnie. Jak jade na 6tym biegu to lekko wibruje między 100 - 120km/h czyli pomiedzy 5a6 tys. obrotów. Ponizej i powyzej tych obrotów i tej predkosci na 6-tym biegu jest ok. Wykluczam raczej oponę i wyważenie koła bo to się dzieje zawsze własnie w tej skali obrotowej miedzy 5a6 tyś. obr.
Pomóżcie jak macie jakis pomysl.. Moze udam sie do mechanika w Mrągowie dzis.
Pozdrówki

Dla mnie jakiekolwiek drgania w kierownicy będą zawsze skłaniały mnie do sprawdzenia łożyska w pierwszej kolejności. Jak masz wieczorem chwilę wolnego, postaw sprzęt na widły, weź jakąś oponę pod pług, zdejmij przednie koło i sprawdź czy kierownica nie centruje Ci po odchyleniu kilku milimetrów w lewo i prawo.