Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Koledzy problem tkwi w nowo zakupionym jajku.Gdy pokonuje zakrety przy małych parkingowych prędkościach odczuwam walke z moto.tz.gdy w chodzę w zakręt czuje duży niepokój zaraz go powale.Ciśnienie w oponach prawidłowe łożyska główki ramy wydają się ok.Może macie jakieś pomysły co to może być.W moim starym poczciwym imbryczku tego typu problemów nie było.O co może chodzić.Z góry dzięki za pomoc.

Pierwsze, co się wydaje, to łożyska główki ramy - sprawdź na centralce po odciążeniu przodu jak się kierą kręci, potem spr.bym heble i łożyska kół + stan nepędu (może za bardzo maciąnięty łańcuch?)
Poza tym imbryki są z reguły "toporne" w parkingowych manewrach.

Właśnie mówimy o jajku ,to w nim jest problem w moim starym imbryku tego problemu nie miałem.Sprawdzałem przednie koło było w górze kiera chodzi lekko.

Ups... zasugerowałem się Twoim Profilem a tam imbryk Ale sugestie aktualne, co z resztą?
A propos manewrów - i mnie też nie przychodzi to łatwo, zawsze nogi w rozkroku dla asekuracji na parkingówkach

Ogor a jakie opony masz na felgach ?

To ja miełem duzo praktyki z rowerami, co prawda lekkie sa tego typu maszyny ale na imbrycznku teraz bardzo lubie powoli manewrować, w korkach tak samo staje w miejscu na (szkoda) że tylko max 5 sek nie podpierając sie. Wyczucie rownowagi trzeba złapać.

Trenować i chyba przychodzą takie rzeczy z czasem

moze masz w 1 lub kilku miejscach rozciagniety lancuch, przez co nie masz stalego ciagu tylnego kola tylko takie 'falowanie' co przy parkingowych predkosciach moga dac odczucie dyskomfortu. wiadomoszybko jedziesz to tego nie zauwazasz no i to co pisali koledzy wyzej

Budzik łańcuch w bardzo dobrym stanie,będe musiał się z kimś spotkać kto ma jajo i niech porówna pokonywanie zakrętów.
kebs tak jak pisałem jeżdziłem imbryczkiem 3 sezony więc chyba jakieś doświadczenie mam i w nim takiego problemu nie miałem.Jakiś jeszcze pomysły.

A próbowałeś kiedyś , czymś , pokonać "ósemkę " nauki jazdy ?
Mi najlepiej to wychodzi prędkość regulując tylnym heblem . Można powiedzieć , że wtedy czuję się panem sytuacji . Tarcza rozgrzewa sie mocno , potem stygnąc - głośno strzela . A na parkingu , chcąc jechać po ciasnym okręgu , trzeba wrzucić trójkę . Na jedynce trudno utrzymać się na linii . Reasumując , praca silnika , gazu , może mieć wpływ na to , o czym piszesz . Może to również kwestia luzu na linkach gazu ?

tydzień temu byłem na szkoleniu suzuki w Ułężu swoim starym imbrykiem robiłem ósemki i zawracanie w miejscu, no niestety tym jajkiem nie ma szans ,coś musi być z nim nie tak tylko co.

Problem rozwiązany wymieniłem łożyska główki ramy,i jest git.heeeeeeee