Strona 1 z 1
Wywarzanie koła

Napisane:
środa, 20 lutego 2013, 15:50
przez amo
Witam:)
Ostatnio malowalem felgi i bede niedugo zakladac opony. czy czeba wywarzac koła?? bo nieras widac ciezarki a nieraz nie to jak to jest??

Napisane:
środa, 20 lutego 2013, 16:12
przez Cygi
oj przydałoby sie by łozyska w kolach dłuzej wytrzymały a kiera nie latała w rekach Bo po takieJ jezdzie nie trafisz papierosem do geby

a i "setke" wylejesz za plecy
Poza tym "wywarzac"- wyważac i "nieras"- nieraz Tak bedzie lepiej


Napisane:
środa, 20 lutego 2013, 17:04
przez Budzik
Cygi dobrze prawi.
Niewywazyc opon to mozna w traktorze lub wozku golfowym, a nie w pojezdzie ktory robi ponad 200km/h. No chyba ze Ci sie zycie znudzilo i chcesz w efektowny sposob skonczyc swoj zywot

Napisane:
środa, 20 lutego 2013, 17:24
przez Tymon
Trzeba wyważyć. Na niektórych kołach nie ma odważników bo można tak oponę ustawić do felgi że nie potrzeba dodawać odważników.

Napisane:
czwartek, 21 lutego 2013, 18:38
przez TasmaN
POWINNO sie wywazyc.
Budzik nie demonizuj bo to nie Tupolew ze zahaczy galazke i lezy
Zrobisz 2-3 kkm i cale to wywazenie moze byc juz jak o kant dupy potluc.
Glownie jak pisze Cygi chodzi o lozyszka i mikrowibracje kierownicy.
Bezpieczenstwo rowniez ale bez takiego znowu spuszczania sie nad temtem wywazania kol ;p
Na pewno sciagnij stare ciezarki.

Napisane:
czwartek, 21 lutego 2013, 21:31
przez Alpha
czeba chyba ze przed zdjeciem opon zaznaczyles sobie ich pozycje

Napisane:
piątek, 22 lutego 2013, 07:19
przez Budzik
Nowe opony to i inne ciezarki. Pozatym nawet ta sama opona jesli bedzie zalozona to tez nalezaloby ja wywazyc na nowo bo przez te km co przejechala sie starla wiec i. Wywazenie bedzie inne lub moze sie okazac ze jest nawet nie potrzebne. Zreszta ja bym tak nie rozkminial za wywazenie zaplacisz 30zl wiec to nie sa jakies koszmarne pieniadze. Lozyska kosztuja wiecej.

Napisane:
piątek, 22 lutego 2013, 09:00
przez Gof
Ja jestem zdania że zawsze trzeba wyważać. Nawet drobne niewyważenie przy dużej prędkości przekłada się na potężne siły udarowe, działające na koło. Np. dla niewyważenia dynamicznego (gdy główna oś bezwładności nie pokrywa się z osią obrotu koła) zaledwie 10g przy 50km/h działa na koło siła udarowa równoważna 400g, przy 100km/h ta siła jest już równoważna 1.7kg, a przy 150km/h 3.8kg. To rozwala łożyska, zmniejsza przyczepność i może nawet oderwać koło od jezdni. Dlatego to takie ważne - samochód ze zmniejszoną przyczepnością pojedzie, motocykl... wiadomo.