gsxr 1100 felga z opona do 600f
Napisane: czwartek, 12 września 2013, 11:14Siemka czy orientuje się ktoś czy np kolo od motocykla suzuki GSX-R 1100 opona 190/50 17 pasowało by do gsx600f 93 r ?
Strona 1 z 1
Napisane: czwartek, 12 września 2013, 11:14Napisane: czwartek, 12 września 2013, 12:25Na 95% nie pasuje. Za wąski wahacz jest.
Napisane: poniedziałek, 16 września 2013, 12:20
Napisane: poniedziałek, 16 września 2013, 13:45a czemu zmieniasz? jak coś to mam pare felg
Napisane: poniedziałek, 16 września 2013, 19:25a bo przerabiam motor dla siebie i chcialbym szersza oponelenar napisał(a):a czemu zmieniasz? jak coś to mam pare felg
ramka juz prysnieta i silnik a kolo mi bardzo zalezy jakies szersze :p chodzi o opone bardziej Napisane: poniedziałek, 16 września 2013, 19:31wiktorszmy@gmail.com, na wahaczu od "750"-tki założysz buta 170 na spokojnie ale na feldze będzie "łyso" wyglądało - jak przerośnięty chlebek poza brytwankę więc i felę i wahacz musisz wymienić 
Napisane: wtorek, 17 września 2013, 10:16KR-Ociec napisał(a): na wahaczu od "750"-tki założysz buta 170 na spokojnie ale na feldze będzie "łyso" wyglądało - jak przerośnięty chlebek poza brytwankę więc i felę i wahacz musisz wymienić
ogólnie mam już 170 z tyłu ale mi mało
i ogólni nie wygląda to tragicznie ale i tak dla mnie za wąsko . Odnośnie chlebka to Ci powiem, że epickie porównanie 
Napisane: wtorek, 17 września 2013, 11:33wiktorszmy@gmail.com, więc teraz MUSISZ wymienić i felę, bo przy szerszej oponie będzie Ci ją łamało na wąskiej feldze w zakrętach
Napisane: wtorek, 17 września 2013, 11:34załóż wachacz od bandita b12 lub gsxr'a srada, tylko zobacz czy podejdzie, do tego felga od tego moto i wtedy 180 powinna ci wejsc, tylko po takim zabieku, mozesz stracic 'trakcje' - tzn może motocykl sie gorzej prowadzić, a może byc zupełnie odwrtonie i będzie prowadził sie wyśmienicie
Napisane: wtorek, 17 września 2013, 11:38Budzik napisał(a):tylko po takim zabieku, mozesz stracic 'trakcje'
Podejrzewam, że będzie miał tendencje do przedniego uślizgu z uwagi na to, że tył będzie "później" wchodził w zakręty od przodu ... Chłopaki już o tym pisali i o takich experymentach a potem wracali "do fabryki"
Napisane: wtorek, 17 września 2013, 11:42myśle że żeby to miało sens i trzeba by było zmienić kąt głowki ramy
Napisane: wtorek, 17 września 2013, 16:15Yhm to ile razy mam puknąć 5 kg młotemBudzik napisał(a):myśle że żeby to miało sens i trzeba by było zmienić kąt głowki ramy
?Napisane: wtorek, 17 września 2013, 20:27wiktorszmy@gmail.com napisał(a):to ile razy mam puknąć 5 kg młotem
wystarczy jeden "dzwon"- ale konkretny
Napisane: środa, 18 września 2013, 07:21KR-Ociec napisał(a):wiktorszmy@gmail.com napisał(a):to ile razy mam puknąć 5 kg młotem
wystarczy jeden "dzwon"- ale konkretny
dobra pasuje z ta przeróbką
Napisane: środa, 18 września 2013, 08:49wiktorszmy@gmail.com, - nie panikuj : masz ochotę na coś "innego" - to zrób to!
Będziesz miał porównanie jak było i jak jest i sam wybierzesz "złoty środek" wg własnego widzi-mi-się i zadowolenia z jazdy.
Opisaliśmy Ci możliwości - wybór jest Twój. Więcej poczytasz w dziale o oponach do jajka; tam masz szczegóły i wrażenia z jazd od tych, którzy to już "przerabiali" na żywca (i wrócili "do fabryki )
Powodzenia
Będziesz miał porównanie jak było i jak jest i sam wybierzesz "złoty środek"
wg własnego widzi-mi-się i zadowolenia z jazdy.
Opisaliśmy Ci możliwości - wybór jest Twój. Więcej poczytasz w dziale o oponach do jajka; tam masz szczegóły i wrażenia z jazd od tych, którzy to już "przerabiali" na żywca (i wrócili "do fabryki
)
Powodzenia