Regeneracja tylnego amortyzatora gsxf 750
Napisane: niedziela, 22 lutego 2015, 20:11Witam
Dawno mnie tu nie było. Szukam porady do tyczącej regeneracji tylnego amortyzatora do dużego jaja z roku 2000. Specjalnie założyłem nowy wątek gdyż interesują mnie informacje tylko o regeneracji i danych do niej potrzebnych.
Od razu mówię że nie chce kupować dobrego używanego amorka. Chcę zregenerować i przebudować mój
Podczas ostatniej wyprawy zagraniczne zauważyłem że mój tylni amortyzator umarł, wyciekł olej, z Korsyki wracałem praktycznie na samej sprężynie. Ośka koła uderzała w wydech. Na ogół motocykl na wyprawach mam mocno załadowany więc kiedyś musiało to się stać.
Wczoraj rozebrałem amortyzator. Olej zmęczony wali jak kuter rybacki i dużo go nie zostało.
mam pytanie czy ktokolwiek wie jaki olej się stosuje oryginalnie i jaką ilość? jaka lepkość?? jakieś wskazówki do napełniania? Czy wszystkie uszczelniacze należy wymienić czy tylko ten cieknący?? Czy przewód łączący amortyzator i zbiornik można zastąpić na oplot jak dla hamulców? Czy ktoś poddawał kielich procesowi ponownego ocynku metodą galwaniczną?? Czy trzeba po tym polerować środek??
Dobrałem już sobie mocniejszą sprężynę o trochę wyższych parametrach, tak aby pasowała do turystyki ( dwie osoby, dwa kufry, 2 rolbagi i plecak na bak).
Pozdrawiam Piotr
Dawno mnie tu nie było. Szukam porady do tyczącej regeneracji tylnego amortyzatora do dużego jaja z roku 2000. Specjalnie założyłem nowy wątek gdyż interesują mnie informacje tylko o regeneracji i danych do niej potrzebnych.
Od razu mówię że nie chce kupować dobrego używanego amorka. Chcę zregenerować i przebudować mój
Podczas ostatniej wyprawy zagraniczne zauważyłem że mój tylni amortyzator umarł, wyciekł olej, z Korsyki wracałem praktycznie na samej sprężynie. Ośka koła uderzała w wydech. Na ogół motocykl na wyprawach mam mocno załadowany więc kiedyś musiało to się stać.
Wczoraj rozebrałem amortyzator. Olej zmęczony wali jak kuter rybacki i dużo go nie zostało.
mam pytanie czy ktokolwiek wie jaki olej się stosuje oryginalnie i jaką ilość? jaka lepkość?? jakieś wskazówki do napełniania? Czy wszystkie uszczelniacze należy wymienić czy tylko ten cieknący?? Czy przewód łączący amortyzator i zbiornik można zastąpić na oplot jak dla hamulców? Czy ktoś poddawał kielich procesowi ponownego ocynku metodą galwaniczną?? Czy trzeba po tym polerować środek??
Dobrałem już sobie mocniejszą sprężynę o trochę wyższych parametrach, tak aby pasowała do turystyki ( dwie osoby, dwa kufry, 2 rolbagi i plecak na bak).
Pozdrawiam Piotr
