Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Jeśli takowy temat był, to sorka za dubel i od razu proszę o przeklejenie.

Jakie macie przebiegi w Waszych maszynkach i jaki uznawany jest za "graniczny" ?
Kumpel zagrzał się na jajeczko, jak zobaczył moją
Chce coś sprowadzić, tylko nie wie jaki przebieg zagwarantuje mu kilka sezonów jazdy...

Rozważa też coś "zmęczonego" do ewentualnego remontu silnika - opłacalne?

Ja mam 9491 km w tym momencie...
A graniczny... "jak dbasz tak masz" I tu raczej trudno cokolwiek przewidziec. Ale generalnie GSXFy to raczej sporo potrafia pojezdzic bez remontu silnika

Ja mam przejechane ponad 32 tysi. z tego co czytalem to silniki w gsxf'ach szczegolnie w imbrykach wytrzymuja spokojnie 100 tysi. bez remontu.ale jak kolega wyzej powiedzial wszystko zalezy kto jak dba o wlasnosc z krazacych opini wynika ze olejaki sa niedozajechania...

U mnie w niedziele pyknęło 52 tysiaki i nie ma problemów

2000 r. produkcji i 36 tyś. i tylko zdrowy rozsądek i porzadne oględziny powiedzą Ci czy warto brać z dużym przebiegiem. Auta w firmie gdzie pracuje mają po 60.000 km i nie nadają się do niczego bo wielu kierowców i żal na nie patrzeć a prywatne auta kolegów po 200.000 km (VW Passat) bez problemów jeżdżą. Ciężko brać zatem licznik jako wyznacznik wartości bo za parę groszy możesz mieć taki stan licznika jaki chcesz i to chyba przy każdej giełdzie lub z ogłoszenia. JA kupując następne auto, które będzie dla żony i syna zrobie in licznik 00000001 a co niech mają kilkuletnie auto bez przebiegu i tak po ich uzywaniu nie będę go sprzedawał.

W sumie to nie widziałem jeszcze takiej co by miała 100 tyś na oczy.
Tak czy inaczej moja ma już prawie 50 tyś mil

Moja ma 40 tyś mil. Śmiga aż miło, nic nie klepie, nic nie stuka, pali od razu, mocy nie brak. Poza lakierniczymi uszczerbkami nic jej nie dilega a słychac po silniku, że wszystko jest jak trzeba.

Ktoś orientuje się ile kosztuje remont? - tak przez ciekawość...

ja mam 59tys coprawda nie jajako, ale imbryk. slyszalem o chlopaku co jezdzi imbrykeim po swiecie i nie widzi mu sie go zmieniac ze wzgledu an niezawodnosc, ma juz najechane 160tys ale z rozrzadem chyba przy ok 100-120tys nie wiem czy robil wtedy tez remont

Pod koniec sezonu chyba zrobię rozrząd. Póki co świece muszę i synchro gaźników - podobno wtedy przestanie falować - lekko o jakieś 50-70rpm mi faluje na jałowym.
Tylko tak mi się nie chce tego rozbierac by się tam dostać że....

ja mam jakoś 45 kkm ale myślę, że ma już 70 jak nie więcej, sugeruje się rozrządem który mi pękł

Nie ma na to teorii .

A po za tym nie wiesz czy masz przebieg kręcony ,oryginalny silnik , czy był naprawiany i najważniejsze jak eksploatowany i katowany.

Ne wiem jak zagraniczny właściciel - chyba z UK - ale koleś od którego go kupiłem raczej nie katował. Wiadomo, że na wysokie obroty wchodził, ale raczej gum nie palił, nie stawiał na koło etc. Ogólnie widać, że silnik rozbierany raczej nie był, a jeśli był, to złożony naporawdę świetnie, bo nie nosi śladów rozbiórki. Tak czy owak działa dobrze.

Teraz ciśnienie bardziej podnosi mi urząd komunikacji... Posadzili jednego gościa do wydawania tablic i cześć, a obok 3 okienka wolne i żadne dupska nie ruszy żeby załatwić ludzi.

zary - łańcuszek pękł ? I co dalej ?


106 000 km , łańcuszek rozrządu wciąż ten sam .

Z tych wszystkich postów wynika jedno:
Jak dbasz to masz

Majkelo napisał(a):Z tych wszystkich postów wynika jedno:
Jak dbasz to masz

No przeciez na poczatku juz to napisalem

Alpha napisał(a):zary - łańcuszek pękł ? I co dalej ?


106 000 km , łańcuszek rozrządu wciąż ten sam .

pękł mi w zeszłym sezonie, szczęśliwie stało się to na skrzyżowaniu, wręcz myślę że mi zgasł bo za mało dałem gazu to spowodowało zerwanie i szczęśliwe minięcie się zaworów ( tłumaczę sobie to tak, że za mało gazu wręcz bez gazu i akurat tłoki były 2 na górze 2 na dole i nie było mocy, zgasł szarpnął łańcuch się zerwał a wałki stały z zamkniętymi zaworami) także nie było źle.

Ja dla świętego spokoju będę wymieniał... Niby to pare PLN, ale jak coś się rozwali to dużo więcej by było....

A jaka część ogniwa zawiodła ?
- sworzeń się ściął
- płytka pękła
- płytka zeszła ze sworznia
- inny wariant ?

hmm jakby to powiedzieć, tak jakby płytka się rozerwała o sworzeń

mam małe pytanie w temacie przebiegu. są jakieś metody na wyzerowanie przebiegu bez rozbierania licznika? ponieważ uratowałem motocykl od złomu i dałem mu drugie życie postanowiłem że wyzeruję sobie licznik. oczywiście stan przed zerowaniem zapiszę sobie na wypadek przyszłej sprzedaży dla nowego właściciela.