Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Ponieważ mój bak i lagi były w kiepskim stanie a TasmaN chciał żebym opisała jak wypolerowałam bak to wrzucam instrukcję

bak przed i po polerce




żeby bak doprowadzić do stanu przyzwoitości takiej pasty użyłam do polerowania bo ryski były dość głębokie





takiej gąbki AutoFit na rzep,



gąbka na kółeczko przy wiertarce, pasta na bak. Na początku delikatnie powoli pastę rozprowadzić po polerowanej powierzchni kółeczkiem a potem w miarę zanikania pasty szybciej. Bak miał sporo głębokich rys więc cała operacja trwała 2h.
Gdy ryski jeszcze były to dokładałam pasty.
Polerowałam w ubiegłym roku po kupnie moto do tej pory jest wszystko oki, baczek tylko przecieram co jakiś czas ściereczką i nakładam wosk właściwie to tylko raz wosk kładłam.


LAGI

Do wypolerowania lag co już nie byłlo takie proste jak przy baku najpierw

papierem ściernym na rzep na kółeczku P180 żeby zedrzeć to co na lagach było (niestety zdjęć nie zrobiłam ale Gof może powiedzieć jak one wyglądały)

potem papierem ściernym P1500 przyczepionym na filcu w taki sposób, żeby uniknąć dziwnego efektu kręgów na ladze i usunąć rysy które powstały po papierze P180.



na koniec taką pastą i takim małym filcem





lagi obecnie tak się prezentują





wszystko polerowane wiertarką z regulacją prędkości obrotów na przycisku (działa jak wkrętarka im mocniej przyciskamy tym większe obroty)

requiem5,podziwiam Cie dziewczyno super robota

Dzieki

Myslalem ze do tak glebokich rys (bylem swiadkiem ich powstawania ) uzylas wczesniej papierow sciernych.
Ale jak sama pasta tak ladnie idzie to super

Tylko slyszalem ze mozna 'przegrzac' lakier jak sie poleruje kolkiem na wiertarce. True or False? Lub na co uwazac?

P.S.
Co do lag to polecam patent jaki robilem.
Papiery scierne (w kolejnosci): 320/480/600/800w/1000w/2000w (w - papier wodny)
Na koniec twarde kolko polerskie i pasta Aluchrom (u Koyotów w Regułach k. Wawy)

Mnie wyszlo kiedys tak:

tak można przegrzać na zwykłej wiertarce bo ona daje max obrotów przy przyciśnięciu guzika a ja mam taką która jak leciutko przyciśniesz to są wolne obroty jak mocniej to większe, ogólnie nie polerowałam trzymając na max obrotów tylko tak w połowie albo minimum.
Niestety nie wiem jak się nazywa ta wiertarka.

Jak się chce regulację obrotów w wiertarce, w której jej nie ma, to można wpiąć z wiertarką szeregowo żarówkę

A jakie to obroty mniej więcej? Mam wkrętarkę akumulatorową, kręci się w porównaniu do wiertarki powoli (na oko kilkadziesiąt, może 100 ileś rpm) - da radę, czy to nie ten rząd wielkości?

requiem5, większość wiertarek ma taką funkcję zmiennych obrotów
jak ktoś się boi za dużych obrotów na wiertarce to niech sobie skombinuje urządzenie do polerki

co do Twoich lag - dobra robota ale wydaje mi się że widać smugi po tych małych (jak się domyślam twardych filcach)
jak robiłem polerkę swoich lag to na koniec kolega (blacharz-lakiernik z 20 letnim doświadczeniem) kazał mi wypolerować miękkim filcem na dużym kółku, żeby powierzchnia czyszczenia była jak największa a następnie "puszkiem" na wysokich obrotach i z małym dociskiem
efekt: świeciły się jak psu jajca szkoda, że usunąłem już fotki to bym wstawił dla porównania przed i po
teraz też myślę przepolerować je drugi raz ale bez ściągania lag - tak, żeby tylko odświeżyć

[ Dodano: |24 Mar 2014|, o 08:35 ]
Gof, a co chcesz polerować

Gof, wkrętarką też da radę, tylko będziesz pewnie musiał ze dwa razy ją ładować. bo przy głębokich rysach albo tak jak przy lagach to jest to sporo roboty i trwa.

[SCH]Marcin, możliwe bo zdjęcie robione jeszcze w trakcie prac,

requiem5, daj zdjęcia już z efektem końcowym

[SCH]Marcin napisał(a):Gof, a co chcesz polerować

Baczek I może przy okazji rysę na samochodzie przez całą długość.

requiem5 napisał(a):Gof, wkrętarką też da radę, tylko będziesz pewnie musiał ze dwa razy ją ładować. bo przy głębokich rysach albo tak jak przy lagach to jest to sporo roboty i trwa.

Spoko, Tas mi spoleruje, inne rzeczy lubi polerować to i bak wypoleruje

requiem5 napisał(a):(niestety zdjęć nie zrobiłam ale Gof może powiedzieć jak one wyglądały)

ja mialem w jajku podobnie wiec tez to przerabialem i moge zaprezentowac jak wygladaly przed zabiegiem...

oraz po zabiegu



z tym ze głownie uzywalem pasty aotosol i waleczków filcowych na wiertarce

Cygi, bardzo podobnie

requiem5, ale jaka duma i satysfakcja z efektu

Cygi, co fakt to fakt dwa dni przesiedziane w garażu ale to uczucie po skończonej robocie - bezcenne
tylko ja miałem troszkę gorzej bo moje lagi były czymś pomalowane (o czym się dowiedziałem dopiero jak zacząłem czyścić) i musiałem najpierw zużyć trochę papieru ściernego zanim zacząłem właściwą polerkę

[SCH]Marcin, ja kiedys tam chlapnałem lakierem bezbarwnym ale po zimie pozarło powłoke i tez polerka szła ostro zanim zaczely sie blyszczec. Tak czy owak chcialem zeby moje jajco sie swieciło tak jak powinno az w koncu zdecydowalem ze trzeba kupic cos innego zeby wiecej jezdzic niz non stop polerowac myc i piescic

Czyli najlepszym sposobem na błyszczące lagi w GSXF jest zamiana na GSXRa ach wy wyspiarze