Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **guardian_angel** » środa, 27 stycznia 2010, 09:06

Jak będę robił synchro to napiszę manuala krok po kroku jak i co robić.

przez **Krzysiek1989** » środa, 27 stycznia 2010, 21:23

guardian_angel napisał(a):Jak będę robił synchro to napiszę manuala krok po kroku jak i co robić.

A kiedy masz zamiar się za to zabrać ?? Ja też bede próbował w połowie lutego

przez **Byniu** » środa, 27 stycznia 2010, 21:46

Krzysiek1989 napisał(a):
guardian_angel napisał(a):Jak będę robił synchro to napiszę manuala krok po kroku jak i co robić.

A kiedy masz zamiar się za to zabrać ?? Ja też bede próbował w połowie lutego

więc jest nas już troje

jak się ciepło zrobi i śnieg spłynie

na razie robię przygotowania, wężyki, wakuometr, butelka z paliwem itd, ale pierw muszę naprawić urwany króciec podciśnienia kranika

przez **ZiGi** » czwartek, 28 stycznia 2010, 10:47

Byniu napisał(a):więc jest nas już troje

A nie Trzech :?:

przez **Gonzo** » czwartek, 28 stycznia 2010, 13:11

ZiGi napisał(a):
Byniu napisał(a):więc jest nas już troje

A nie Trzech

Nie, czterech

przez **firefox** » czwartek, 28 stycznia 2010, 14:55

Aniolki, co tam sie wpieniasz???To nie przystalo na Ciebie

przez **guardian_angel** » sobota, 6 lutego 2010, 18:14

Krócieć od gaźnika naprawiony, konstrukcja wakuometra sklecona, więc zabrałem sie za synchronizację, ale troche mi niewychodzi. Słupi szaleją jak głupie, jak lekko skręce obojętnie jaką śrubą do reglacji dzieją sie cuda na kiju. Czy może ktos pomóc w tym temacie. Wakuometr domowej roboty z rurek PCV wypełninych olejem, wszystko szczele, robię syncho wg książki Hayneya. Proszę jak ktoś robił to osobiście tak jak ja poproszę po konkretne porady, krok po kroku, na co zwrócić uwagę itd. Pytania typu czy szczelnie podłączyłeś wężyki albo czy zagrzałes moto itp są zbędne.

przez **zary** » sobota, 6 lutego 2010, 18:53

a dałeś tłumiki np. ze strzykawek ?

przez **guardian_angel** » sobota, 6 lutego 2010, 18:57

nie, jak podłączyć, o co chodzi

przez **zary** » sobota, 6 lutego 2010, 19:15

musisz wziąć igle od strzykawki obciąć igłę, np pilnikiem zęby tylko nie zatkać jej, i kawałek plastiku tak tez obciąć, żeby ciężko się wsunęło w rurkę i tak do każdego gaźnika. nie pamiętam dokladnie jaka to igła była, taka gdzieś na włos, też miałem problem bez dławików, caly olej mi wciągnęło do silnika :roll:

przez **Alpha** » sobota, 6 lutego 2010, 19:18

Jeśli wskazania zbyt mocno wachają się w rytm pracy cylindra , to trzeba zmniejszyć przekrój wężyka w pobliżu wakuometru . Są oryginalne dławiki z kroplówek (apteka ) , ale można też zacisnąć blaszką , lub zagiąć wężyk o 180° - uzyskując naturalne przewężenie . Być może jakieś dławiki ze sklepu akwarystycznego . Żeby wszystkie 4 rurki miały podobne tłumienie , trzeba to ze sobą zgrać .

przez **guardian_angel** » sobota, 6 lutego 2010, 19:27

wężyki dolotwe do gaźników maja 4mm a te z olejem 6 mm oczywiście wszystkie takie same i takie same redukcje, olej nie podchodzi za wysoko więc nie ma problemu żeby go jeszcze dławić, nie ma możliwości zassania do silnika

przez **zary** » sobota, 6 lutego 2010, 19:30

redukcje ? tzn z 4 na 6 i zadnych wiecej ?

przez **guardian_angel** » sobota, 6 lutego 2010, 19:31

i 3 na 4, słupi nie skacza falowo tak jak zassanie ale powoli sie podnosza albo opadają, jak okręce gazu to sie stabilizuja, jak odpusze znowu sie zmieniają

przez **zary** » sobota, 6 lutego 2010, 19:33

brakuje igieł, chyba ze nie chce Ci sie z igłami kombinować a masz pod ręką rurke miedziana 6 to ściśnij ją w połowie tak żebyś ledwo przedmuchał powietrze i zamontuj gwarantuje ze problem zniknie

przez **guardian_angel** » sobota, 6 lutego 2010, 19:35

To jednym słowem mam jeszcze zmniejszyć przepływ powietrza ?

przez **zary** » sobota, 6 lutego 2010, 19:38

tak, przepływ rurek, bo ciśnienie nie jest stałe, tylko pulsuje, a po zwężeniu podciśnienie się stabilizuje,

przez **guardian_angel** » sobota, 6 lutego 2010, 19:42

Ok popróbuję z zaciskami do kroplówek, dam znac jaki efekt, Dzięki bardzo chłopy za pomoc. Czasami jeszcze jak podkręce to spaliny robia się bardziej czarne.

przez **zary** » sobota, 6 lutego 2010, 19:47

jak czarne spaliny to olej musiał się dostać, w moim przypadku pół garażu zakopciło się

tylko jak będziesz miał zaciski, to najlepiej zeby były ustawione identycznie trzeba będzie kombinować, dlatego ja wziąłem igły, bo są identyczne i w sumie zabezpieczają żeby olej nie poszedł do silnika.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - SYNCHRONIZACJA

Kto przegląda forum