Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Cygi** » sobota, 6 lutego 2010, 18:47

dziekl za poprawke nie umialem tego wstawic jak trzeba

przez **Alpha** » sobota, 6 lutego 2010, 19:27

Można sprawdzić jakie oznaczenie jest wybite na łbie . Serwisówka Bandita podaje 3 rodzaje śrub . Bez oznaczenia , znak 4 , znak 7 -odnosi się to do ich wytrzymałości .

przez **Cygi** » sobota, 6 lutego 2010, 20:13

na głowce sruby jest taki znak ktory przypomina jedynke ale nie ma pewnosci foto do wgladu

Obrazek

przez **Alpha** » sobota, 6 lutego 2010, 21:37

Czyli żaden z tych które wymieniłem , może lepiej poszukać oryginalnych śrub .

przez **Cygi** » sobota, 6 lutego 2010, 22:25

otoz to tylko u mnie w tej irlandzkiej wiosce znalezc cos odrazu to masakra. Uzaleznienie od sprzedazy wysyłkowej bardzo duze. A jechac 200km po srubki wiadomo nie wchodzi w gre. W google trudno znalezc larson tez nie ma. :cry:

[ Dodano: 07-02-10, 20:35 ]
nie wiem jak inni ale mi lepiej przy wymianie przednich klocków sciagnac cały zacisk odkrecajac przewod hamulcowy to samo z druga strona . Koncowke przewodu wkladam do butelki a zacisk idzie do czyszczenia: tłoczki, spinka bolec gniazda itd. Po wyczyszczeniu i ocenie jak wygladaja uszczelki zabieram sie do skladania z powrotem elementow uzywajac smaru miedziowego Lepszy w puszce bo w sprayu trzeba uwazac zeby nie ochlapac wszystkiego czego nie potrzeba. Potem przykrecam z powrotem przewod hamulcowy odpowietrzam układ z dwoch stron sruby daje na loktajl i powinno wszystko grac

Panowie,mam pytanie czy klocki hamulcowe EBC FA229 i FA 231 to są na lewą i prawą tarczę?Czy mozna kupić np 2x FA229?Pytam gdyż musze wymienić,a robię to pierwszy raz.

Bo na stronie Larssona wygląda to tak:

FA 229:
http://larsson.pl/?c=r&no=NDEwMDk1Nw==&bid=110267

FA 231:
http://larsson.pl/?c=r&no=NDEwMDk2MA==&bid=110267

Zgłupiałem już,bo z obrazków wynika jak by dany typ był na daną stronę :shock:

przez **ZiGi** » wtorek, 16 marca 2010, 20:18

PozytywnieZakreconyWariat napisał(a):Zgłupiałem już,bo z obrazków wynika jak by dany typ był na daną stronę

Tak Grześ masz rację każdy model jest na inną stronę koła, jedne są lewe drugie prawe klocki, bo w Jajku klocki są swoim lustrzanym odbiciem.

ZiGi, dziękuję.Całus!

przez **Rabinger** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 07:11

Mam takie pytanie
czy klocki w zaciskach ( przednie) powinny się ruszać tzn
przetoczyłem sobie tarcze i trze mi klocek jeden i drugi.
czy one nie powinny przywierać dokładnie do tłoczka za pomocą jakiś zapinek albo czegoś innego ??
zeby nie latały w tą i tamtą

Tak w zaciskach są sprężynki z drutu, trzymają klocki na miejscu żeby nie wypadały i się nie ruszały.

przez **Rabinger** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 10:29

to kurcze mi jakos nie trzymaja

albo ich nie ma dzis muszę sprawdzic
bo mi trze i trze

może masz na odwrót włożone, sprawdz to.

przez **Rabinger** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 11:21

w serwisie robili
wiec to wszystko możliwe

przez **ZiGi** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 11:25

Skoro masz luz między klockami i tarczami i tłoczkami to znaczy że tłoczki Ci się zablokowały i nie wychodzą, co w sumie jest dziwne, bo częściej zdarza się że nie odbijają.

przez **Rabinger** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 11:45

hamuje normalnie tylko trze mi nie wiem czemu

sprawdze po południu co tam jest nie tak

przez **ZiGi** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 13:34

No to pewnie się okładziny Ci skończyły

przez **Alpha** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 17:20

Nie chce mi się wierzyć , że udało się przetoczyć przednią tarczę . Na nowej tarczy jest tylko 0,25mm naddatku na stronę , żeby osiągnęła limit grubości . Nowa ma 4,5mm , limit 4,0 mm .

Spróbuj rozchylić klocki , i ponownie zahamować . Być może cały układ ułoży się poprawnie . Lekko - bardzo lekko mogą przycierać , oczywiście nie na tyle żeby przyhamować koło zakręcone ręką .

Jeśli chodzi o luźne klocki to chyba pozycja 4 z TEJ strony , to chyba srężyna kasująca luzy ?.

A moze trzeba wrócić do warsztatu na porawkę ?

przez **Rabinger** » piątek, 23 kwietnia 2010, 07:03

powiem tak Tarcza mi trochę falowała została naprostowana tyle ile sie dało a potem dla wyrównania została stocznia minimalnie.
wracając do zacisków to wymagają regeneracji
stan okłakany jak rozebrałem
w kazdym jeden tłoczek się zapiekł

a co do klocków to są bardzo dobre i się nie skończyły.

12 lat motocykla robi swoje

przez **Gof** » poniedziałek, 26 kwietnia 2010, 14:28

Kupiłem te EBC w Larssonie, dobry wybór? :mrgreen:

przez **nowy** » sobota, 8 maja 2010, 19:32

Ja wymieniłem przód na EBC ( zrobiłem 2000km ) i jest ok.

Mam za to problem z hamulcami (przód). Zaczęło się od tego, że po naciśnięciu klamki nie łapały od razu, tylko coraz niżej. Myślałem, że są zapowietrzone. Odpowietrzenie nic nie dało, a dzisiaj zjechałem do domu jedynie na tylnym hamulcu. Miał ktoś może podobny problem? Czy to może być coś z pompką? :zapytanie:

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KLOCKI HAMULCOWE + TARCZE

Kto przegląda forum