Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **zary** » piątek, 12 lutego 2010, 23:35

jak jesteście zainteresowani to ja jak będę odświeżać moje moto w tym tygodniu to mogę pyknąć jakieś fotki jak to u mnie wygląda.

przez **unio** » sobota, 13 lutego 2010, 13:23

dawaj

przez **guardian_angel** » sobota, 13 lutego 2010, 13:45

Tak dla ciekawosti znalazłem na fiszkach, że wersje California były wyposażone w wentylator do chłodzenia gaźników, mieszczony w lewej owiewce.

przez **zary** » sobota, 13 lutego 2010, 14:03

Ok w tygodniu porobię foty i kopsnę tu razem z instrukcją "how to" elektrykepodpinałem
a z tymi kalifornijskimi to może być bo w sumie tam trochę piekiełko jest i może chodzi o to żeby paliwko nie parowało z gaźników.

przez **mynka_uk** » sobota, 13 lutego 2010, 17:13

guardian_angel napisał(a):Tak dla ciekawosti znalazłem na fiszkach, że wersje California były wyposażone w wentylator do chłodzenia gaźników, mieszczony w lewej owiewce.

a masz zdjęcie albo sposób w jaki to było zamontowane a może wiesz w jaki sposób się to właczało ?. Jakiś link

?
Ja będę musiał pomyśleć nad jakimś dodatkowym chłodzeniem bo po założeniu silnika od bandita 1200 zamierzam użyć chłodnicy z jajka a ta jest odrobinę mniejsza.
Ludzie tak robią i to działa ale myślę że wiatrak w tym prztpadku na pewno nie zaszkodzi...

przez **guardian_angel** » sobota, 13 lutego 2010, 19:51

Link do fiszki.

przez **mynka_uk** » sobota, 13 lutego 2010, 20:00

teraz tylko na jakiej zasadzie to się właczało bo nie widziałem tam zadnego czójnika :?:

A kto to może wiedzieć, trza dorwać jakąć Calafonię i oblukać.

Wystarczy zamontować termiczny włacznik wentylatora chłodnicy samochodowy.

przez **mynka_uk** » środa, 24 lutego 2010, 17:01

Grzebiąć po Ebay znalazłem coś takiego :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-VDO- ... ccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VDO-OIL- ... ccessories

Teraz tylko zastanawiam się gdzie można by zainstalować czójnik może dało by go radę upchnąć zamiast śruby spustowej oleju czy ktoś się orientuje
Jeszcze jedna sprawa Angel czy mógłbyś napisać coś więcej na temat montażu tego termicznego włacznika wentylatora chłodnicy . Tylko proszę łopatologicznie bo niestety jestem laikiem...

przez **guardian_angel** » czwartek, 25 lutego 2010, 08:55

To co pokazałeś na ebay to trudno będzie ci ten zegar zmieścić w desce rozdzielczej chyba że osobo sobie taki budzik do kierownicy przyczepisz, bo jest za wysoki. Czujkę możesz wkręcić w odpowietrzenie misy olejowej (wziernik do sprawdzania ciśnienia), ale musisz dobrać odpowienie redukcje gwintów. Termiczy włącznik wentylatora chłodnicy działa na zasadzie że gdy osiągnie graniczną temp (zależy od modelu zazwyczaj jakiekieś 90 st C) blaszka w środku zwiera się z drugą i zamyka obwód włączająć np wentylator. Jeśli temp spadnie poniżej obwód się rozłącza.

przez **zary** » czwartek, 25 lutego 2010, 21:56

witam, sprawa się trochę przeciągnęła ale oto moja "instalacja"

http://zapodaj.net/51f92cc582eb.jpg.html - czujnik chyba z żelazka ( w sumie nie pamiętam)
http://zapodaj.net/6cecc5209553.jpg.html - umiejscowienie wentylatora na chłodnicy
http://zapodaj.net/c275078547c7.jpg.html - sam wentylator montowany śrubami 3 albo 4 jak widać wentylarot pochodzi ze spalonego zasilacza komputerowego ;p

posiada ktoś zużyty filtr powietrza ??

przez **krzysmci** » piątek, 26 lutego 2010, 07:28

zary napisał(a):witam, sprawa się trochę przeciągnęła ale oto moja "instalacja"

Widzę, że problem braku miejsca między chłodnicą a blokiem silnika rozwiązałeś umieszczając wiatrak przed chłodnicą. W przypadku takiego rozwiązania to teoretycznie każdy wiatrak powinien pasować

. Tylko wtedy powinien być on odwrócony tak by powietrze wtłaczać w chłodnicę. A same śruby mocujące poprowadziłeś między żeberkami?

przez **guardian_angel** » piątek, 26 lutego 2010, 08:03

zary, a z czym jest podłączony ten czujnik gdzie mierzy temperature ? i jaki jest jego zakres ?

przez **zary** » piątek, 26 lutego 2010, 09:53

no tak, wiatrak jest ustawiony zeby wtłaczał powietrze jak się włącza to jest ogrzewanie lewej nogi ;p
śruby dopasowywałem rozmiarem żeby miedzy żeberkami sie zmieściły bez luzów i chyba 4 są juz nie pamiętam.
czujnik już mi się przypomniało, że jest od czajnika elektrycznego xD włącza się przy ~100* a raczej sam czujnik rozłącza się, ale za pomocą przekaźnika przełączającego załącza wiatrak, chyba się nie pogubiliście ;P mogę wieczorem narywować to w paincie, a sam czujnik umieściłem po prawej stronie obok wlotu oleju do chłodnicy na tej płaskiej powierzchni( tak mocowany musiał być czujnik) oczywiscie farbe zdarłem jak widać na foto i dałem trochę pasty termo-przewodzącej jak do procesorów.

może to wydaje się prowizorka, ale to była wersja beta, zrobiona nie wychodząc praktycznie z garażu w ~30min , ale dobrze sobie daje rady

przez **guardian_angel** » piątek, 26 lutego 2010, 10:09

Z tego co rozumiem to masz przekaźnik normalnie "zwarty", ale cewka która cały czas jest zasilana +12 i masa z czujnika obwód jest cały czas rozłączony. W momencie zadziałania czujnika (to jest termiczny wyłącznik bezpieczeństwa) rozłącza obwód masy i cewka przestaje działać, powraca do pozycji "zwarta" włączająć wentylator. Dobrze rozumiem ?

W tym momencie żywot cewki będzie bardzo skrócony bo cały czas będzie pracować.
Czy podłaczyłeś to pod zapłon, czy oddzielny obwód bo jak oddzielnie, to aku szybko ci padnie.

Wrzuć ten schemat jak, może innym się przyda

przez **guardian_angel** » piątek, 26 lutego 2010, 11:55

Można całkowicie uprościć układ stosując jedynie np taki włącznik termiczny układu chłodzenia samochodu właczający wentylator (przekaźnik termiczny).

Obrazek

przez **zary** » piątek, 26 lutego 2010, 15:51

dobrze rozumiesz, ja jestem po elektryku, i to już nie jedno moje udziwnienie w motocyklach

jak na schemacie widać podłączyłem zasilanie przekaźnik przez zapłon, nie zgodzę się ze bardzo się skróci żywotność, to jest nisko prądowy przekaźnik przełączający do 1A, wentylator pobiera ~0.3A a do tego przekaźnik jest wodoodporny wiec co żywotności to myślę, że prędzej motocykl się rozleci

nad zwykłym z auta włącznikiem także myślałem, ale nie ma zbytnio jak go zamontować i to jest jego wada, wiadomo można poszperać na allegro i wynaleźć jakiś załączający, ale podkreślam ze ja to zrobiłem w sumie z niczego :brawo:

i aktualnie myślę żeby podłączyć diodę led coby mi świeciła jak załączy wentylator, ale to jak nie będę miał co robic

http://zapodaj.net/c3da3801652d.bmp.html
opis
+z - plus po zapłonie
+ Aku - wiadomo akumulator
= - masa
w- wntylator
p - przekaźnik
cz - czujnik

przez **mynka_uk** » niedziela, 21 marca 2010, 14:53

znalazłem termometr który mierzy od -30C do 300C

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWAX:IT

Jedno co mi nie pasuje to czójnik jest tu piekielnie długi i nie wiem czy dało by się go spiłować skracając o połowę ?? Te czójniki to po prostu kawałek metalu czy jest tam w środku coś jeszcze ?

przez **guardian_angel** » niedziela, 21 marca 2010, 18:48

mynka_uk, trasznie sobie utrudniasz robotę. Allegro i wyszukaj "termometr tablicowy"

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

POMIAR TEMPERATURY OLEJU

Kto przegląda forum