Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **guardian_angel** » wtorek, 16 lutego 2010, 11:33

Polega to na obserwacji koloru spalania w cylindrze tak jak TU.

przez **zary** » wtorek, 16 lutego 2010, 12:06

dokładnie tak, to jest świeca ze szklanym denkiem, 149pln kosztuje sama świeca bez akcesoriów( wpisz w allegro colortune do jajka 12mm ), w sumie z akcesoriów w gsxf potrzebne jest tylko przedłużka kabla świecy ale to nie problem.

przez **gooxes** » sobota, 20 lutego 2010, 17:15

ja również mam problem z gaźnikami
silnik ma muła w pewnym zakresie obrotów, gdy szybko odkręcę mu manetkę gazu
myślę że jest to wina rozregulowanych przepustnic, czy bez wakuometru uda mi się ustawić odpowiednie parametry??
mój plan jest taki żeby wyjąć całą listwę gaźników, na pewno je wymyć, przedmuchać i osuszyć, przepustnice ustawić wszystkie na jednym poziomie otwarcia przy pomocy szczelinomierza, skład mieszanki ustawić wg. serwisówki i ew. korygować ją poprzez obserwację zabarwienia elektrod świec.
Kolor spalin jest odpowiedni, ale nurtuje mnie problem wchodzenia na obroty, co mi poradzicie??

przez **zary** » sobota, 20 lutego 2010, 23:56

przypuszczam ze po takim zabiegu będzie jeszcze gorzej chodził, co prawda na kolor elektrod da sie całkiem całkiem ustawić bo sam tak robiłem, ale to czasochłonne jest, a co do ustaweinia przepustnic wszystkich tak samo wg szczelinomierza czy czymkolwiek na miarę to nic z tego, bo te wartości są zalezne od kondycji silnika, np ustawisz wszedzie 1mm ale na 1 cyl bedzie 10bar a na 2cyl 9.8bar i juz dupa zbita synchronizacje zrobisz przy pomocy 3m węzyka i łyzki oleju

a skład mieszanki to albo elektrody, albo colortune albo service

przez **gooxes** » niedziela, 21 lutego 2010, 12:08

ok, a jak zrobić ten wakuometr
cztery wężyki o długośći 3 m. z jednej strony założone na gaźniki, wężyki na długości około 1,5 metra spięte razem do obojętnie jakiej prostej listwy równolegle do niej, jeden obok drugiego.
Stawiam to prostopadle do podłoża, a od góry zalewam olejem (mam akurat hipol, gęsty więc ok), wężyk średnicy6/8 mm zalane po równej ilości oleju do każdego.
odpalam i nagrzewam sprzęta, reguluję przepustnice tak aby wysokość słupa oleju była jednakowa w każdym wężyku
Dobrze to zrozumiiałem??

Prawie. Gdybyś był klubowiczem to mogłyś ściągnąć sobie instrukcjie z działu download którą niedawno osobiście opracowałem.

przez **gooxes** » niedziela, 21 lutego 2010, 17:31

aha to fajnie :roll:

przez **Walek** » poniedziałek, 22 lutego 2010, 22:14

mam pytanie, jakies 2 miechy temu zrobilem synchronizacje gaznikow. w tym samy momencie zdjalem bak bo poszedl do malowania. minelo 1,5 miecha kiedy postanowilem zalozyc bak i niestety niespodzianka... z gaznikow zaczela lac sie benzyna.... postanowilem przeczyscic gazniki. czy po czyszczeniu jeszcze raz musze przeprowadzic synchronizacje??

przez **zary** » wtorek, 23 lutego 2010, 00:09

o ile nie ruszałeś śrubek regulacyjnych to raczej nie

przez **Walek** » wtorek, 23 lutego 2010, 08:25

sruby regulacyje?? rozkrecilem doly gaznikow i przedmuchalem wszyskie elementy, co do srub regulacyjnych wydaje mi sie ze ich nie ruszalismy

[ Dodano: 23-02-10, 08:27 ]
jedynie ruszalismy tym pokretlem od obrotow

przez **gooxes** » wtorek, 23 lutego 2010, 09:57

Walek, mi wywala paliwo przelewem z trzeciego, nie wiem czy pływak się zawiesił czy pomieszałem coś z regulacją poziomu paliwa. Daj znać co u ciebie było

przez **ZiGi** » wtorek, 23 lutego 2010, 10:34

Walek napisał(a):sruby regulacyje?? rozkrecilem doly gaznikow i przedmuchalem wszyskie elementy, co do srub regulacyjnych wydaje mi sie ze ich nie ruszalismy

[ Dodano: 23-02-10, 08:27 ]
jedynie ruszalismy tym pokretlem od obrotow

No to jak tylko odkręciłeś pokrywki od pływaków to nie musisz ustawiać na nowo gaźników.

przez **Walek** » wtorek, 23 lutego 2010, 22:11

wlasnie jestem po ponownej regulacji i powiem wam ze wydaje sie ze jest lux :lol:

, napewno jest lepiej niz bylo, kapcia 15m bez problemu narysowal

Jak cos nie tak bedzie w nastepnych testach dam znac :shock:

[ Dodano: 23-02-10, 22:16 ]
gooxes u mnie bylo to samo, a jak wyjalem airbox to ile moglo to bylo benzyny bo zostawilem moto na opcji PRI ( pewnie i tak by wyszlo w trakcie jazdy bo kolega tak mial) po czyszczeniu gaznikow wszystko OK.

[ Dodano: 23-02-10, 22:26 ]
Mam jeszcze jedno pytanie.
nie dalo sie ustawic zeby wszytskie wakumetry pokazywaly to samo.
jest tak ze 1 i 2 wakumetr wskazuja np 0,28 bar, a 3 i 4 pokazuje 0,37 bar.
Czy tak moze byc??

przez **zary** » wtorek, 23 lutego 2010, 23:27

chyba silnik potrzebuje głębszego remontu ;/

przez **Walek** » środa, 24 lutego 2010, 07:50

Coooo

silnik jest w bardzo dobrej kondycji, nie mozliwe!!!

przez **zary** » środa, 24 lutego 2010, 09:21

jak jest w bardzo dobrej to wakuometry musza pokazac tyle samo

przez **Walek** » środa, 24 lutego 2010, 09:25

to od czego powinienem zaczac, co moze byc przyczyna??

przez **zary** » środa, 24 lutego 2010, 14:31

ale jak na 1i2 masz powiedzmy x a na 3 i 4 y to miedzy 2a3 jest rekulacja par i tym musisz ustawic zeby x=y, a jesli nie to proponuje zaczac od kontroli luzow zaworowych

przez **Walek** » środa, 24 lutego 2010, 16:01

Wszystko jasne!! W sobote poprawka. Dam znac jak sie cala historia skonczyla.
Pozdrawiam

przez **guardian_angel** » czwartek, 25 lutego 2010, 08:28

Walkowi kolega starał się synchronizować gaźniki pilotem ustawiając mieszankę :mygad:

O śrubach do synchro pierwsze słyszał

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - SYNCHRONIZACJA

Kto przegląda forum