OBROTY SILNIKA

silnik, gaźniki, skrzynia biegów, układ wydechowy...

Postprzez Mikan » czwartek, 20 sierpnia 2009, 20:51

Mam 35tys przebiegu a od kad go kupiłem to jeszcze nic przy nim nie dłubałem.
Zrobiłem ze 3000km i jak narazie pracował równo. Trzeba by na pewno do niego zajrzeć a pytam bo nie wiem od czego zacząć ?? Tak poza marginesem to jestem w trakcie wymiany skrzyni w samochodzie i trochę ogranicza mnie budżet. Ciekawi mnie czy może to być wina świec bo juz raz je zalałem i czyściłem :/

PS. Zigi nie wiem jeszcze dokładnie kiedy ale na pewno się zgłoszę ;)
Mikan
 

Postprzez pegaz » czwartek, 20 sierpnia 2009, 21:18

Mysle ze warto zaczac od synchronizacji gaznikow, a potem szukac dalej.
W instrukcji obslugi jest rozpiska co ile km sprawdzac i regulowac. Jak nie robiles nic po zakupie to zrob sobie "duzy" przeglad: zawory, czyszczenie gaznikow, syncronizacja, swiece, ...
pegaz
 

Postprzez zolwik » czwartek, 20 sierpnia 2009, 21:43

Mikan napisał(a):Mam 35tys przebiegu a od kad go kupiłem to jeszcze nic przy nim nie dłubałem.
Zrobiłem ze 3000km i jak narazie pracował równo. Trzeba by na pewno do niego zajrzeć a pytam bo nie wiem od czego zacząć ?? Tak poza marginesem to jestem w trakcie wymiany skrzyni w samochodzie i trochę ogranicza mnie budżet. Ciekawi mnie czy może to być wina świec bo juz raz je zalałem i czyściłem :/

PS. Zigi nie wiem jeszcze dokładnie kiedy ale na pewno się zgłoszę ;)


Jak to po kupnie zupełnie nic nie wymieniałeś ,olej,filtry,świece,regulacja-czyszczenie gazników i zaworów raczej podstawa(opcjonalnie napęd)
Avatar użytkownika
zolwik
 
Posty: 2115
Dołączył(a): niedziela, 22 marca 2009, 10:21
Lokalizacja: Nie daleko Gdyni

Postprzez Mikan » piątek, 21 sierpnia 2009, 03:57

Trochę źle napisałem bo olej i filtry wymieniałem ale zaworów i gaźników nie ruszałem (równo pracował więc stwierdziłem że szkoda czasu i pieniędzy)
Mikan
 

Postprzez Pawel BMW » niedziela, 23 sierpnia 2009, 21:53

sprawdz wezyk gumowy czy jest zaslepiony, ten do spuszczania oleju z air boxa, znajduje sie kolo dzwigni hamulca tylnego, ewentualnie czy ci sie nie odpiol te wezyk od air boxa
Pawel BMW
 

Obroty za wysokie

Postprzez TasmaN » wtorek, 22 września 2009, 21:25

Rozkrecalem gazniki i zlozylem je i zamontowalem. Nie robilem synchro po tym ale tez nie ruszalem srub od skladu mieszanki.

Moto odpala i pracuje ladnie na 4 gary ale lapie od razu 4,5 krpm - bez ssania.

Rychu: sprawdzilem linki i srube wolnych obrotow, nic sie nie zacielo i nie jest zbyt podciagniete.

Czy takie obroty (nie da sie ich zbic nizej) to jest kwestia wlasnie synchro gaznikow?????
TasmaN
 

Postprzez Nyuno » środa, 23 września 2009, 07:13

Bardzo możliwe, bo mam okazję latać jajem Rycha, i sprawa wygląda tak:
- gdy moto jest zimne i dopiero je odpalam, obroty to nawet nie 0,5 kobrotów
- gdy rozgrzane na jałowym i bez jazdy, bez prędkości podnosi się do 1,2 kobrotów
- gdy rozgrzane i po jeździe wskakuje na 2,3 kobrotów (aż strach jedynkę wrzucić - Ralfi i Łysolek wiedzą o co chodzi)

Tutaj ewidentnie gaźniki, bo nie było synchro. Mniemam, że u Ciebie ta sama śpiewka.
Obrazek
Nyuno
 
Posty: 1277
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 19:30
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez miki1406 » czwartek, 24 września 2009, 10:06

To nie synchro u mnie stoją na 3 tysia, a jak ustawie książkowe 1,2-1,5tyś obr... To potrafi gasnąć :/ Myślę, że to nieszczelność przy membranach, ale jak rozbiorę gaźniki to powiem co wskórałem
miki1406
 

Postprzez Nyuno » czwartek, 24 września 2009, 10:37

O ludzie - to jak ty jedynkę wrzucasz? :)
Obrazek
Nyuno
 
Posty: 1277
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 19:30
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez ZiGi » czwartek, 24 września 2009, 13:41

Nyuno napisał(a):O ludzie - to jak ty jedynkę wrzucasz? :)


No właśnie sprzęgło jeszcze masz :?: :?: :?:
ZiGi



Wskaźniki do Automapy:
GSX600F GSX650F Hayabusa

Nie dyskutuj z idiotą bo cię sprowadzi do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
Avatar użytkownika
ZiGi
 
Posty: 1161
Dołączył(a): niedziela, 22 marca 2009, 17:40
Lokalizacja: Dębe Wielkie

Postprzez zolwik » czwartek, 24 września 2009, 15:10

Nyuno napisał(a):O ludzie - to jak ty jedynkę wrzucasz? :)


pewnie przed odpaleniem i trzyma na klamce sprzegła do rozgrzania :lol:
Avatar użytkownika
zolwik
 
Posty: 2115
Dołączył(a): niedziela, 22 marca 2009, 10:21
Lokalizacja: Nie daleko Gdyni

Postprzez TasmaN » czwartek, 24 września 2009, 22:01

juz problem rozwiazany.
Okazalo sie ze sprezyna od iglicy powyginala sie w chinskie S przy montowaniu i taka klapka z ta iglica sie nie podnosila (przepustnica ? :/ ) .
Moze tez membrana wypadla lekko z dekielka gaznika przy skrecaniu.

Teraz wsio okej - w koncu :diabel:
TasmaN
 

Postprzez ZiGi » piątek, 25 września 2009, 07:32

TasmaN napisał(a):juz problem rozwiazany.
Okazalo sie ze sprezyna od iglicy powyginala sie w chinskie S przy montowaniu i taka klapka z ta iglica sie nie podnosila (przepustnica ? :/ ) .
Moze tez membrana wypadla lekko z dekielka gaznika przy skrecaniu.

Teraz wsio okej - w koncu :diabel:


Yyyy to ja nie wiem jak Ty się do tego zabrałeś że tak to potem poskręcałeś :?
ZiGi



Wskaźniki do Automapy:
GSX600F GSX650F Hayabusa

Nie dyskutuj z idiotą bo cię sprowadzi do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
Avatar użytkownika
ZiGi
 
Posty: 1161
Dołączył(a): niedziela, 22 marca 2009, 17:40
Lokalizacja: Dębe Wielkie

Postprzez Nyuno » piątek, 25 września 2009, 08:03

Od złej strony ;) Najważniejsze, że już wszystko gra (czwarty garnek też).

A co było, że nie działał?
Obrazek
Nyuno
 
Posty: 1277
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 19:30
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez TasmaN » piątek, 25 września 2009, 13:30

Do dzis nie wiem co bylo ze nie gral :/

Rozkrecilem, popatrzylem, skrecilem i gra na 4 garki :D

Zmienilem tez faje i przewody - moze to to.
TasmaN
 

Postprzez GandalfB » sobota, 26 września 2009, 08:26

Ja też w swoim jajku mam falujące obroty. Jest to jednak bardzo nieduże falowanie w granicy jakić może ze 100 obr. To jest zupełnie normalne przy tym modelu i silniku.
GSX 750 F, '01r.
Avatar użytkownika
GandalfB
 
Posty: 53
Dołączył(a): piątek, 18 września 2009, 09:48
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez miki1406 » poniedziałek, 28 września 2009, 07:40

Jedynke jak wrzucam?? Uwierzcie mi ale wchodzi... :diabel: A jakie są obiawy źle ustawionego poziomu paliwa w gaźnikach?? Chodzi o regulacje pływakiem...

Tas ile dałeś za fajki i przewody??
Ostatnio edytowano poniedziałek, 28 września 2009, 07:41 przez miki1406, łącznie edytowano 1 raz
miki1406
 

Postprzez TasmaN » poniedziałek, 28 września 2009, 16:01

miki1406 napisał(a):
Tas ile dałeś za fajki i przewody??


Grosze jakies w larssonie.
Fajka ok. 13 zl/szt. 1m przewodu: 7-8 zl (wzialem chyba 2m i starczylo).

Fajki NGK, proste a nie zawijane jak te montowane fabrycznie DENSO, ale pasuja i da sie potem zbiornik polozyc.
TasmaN
 

Pływające obroty

Postprzez motonita1 » niedziela, 25 kwietnia 2010, 11:10

Poradźcie proszę w czym może tkwić problem. W listopadzie 2009 regulowano regulowano mi gaźniki w moto. Widziałem jak robił to mechanik i było ok. Teraz na rozpoczęcie sezonu założyłem bak i owiewki i stwierdziłem że niskie obroty falują tak mniej więcej od 1100 do 1300obr/min. Podczas jazdy obroty są wiadomo dużo wyższe i ten problem nie istnieje - pojawia się tylko i wyłącznie na wolnych obrotach. Ten co mi regulował gaźniki poradził abym zdjął bak i sprawdził czy dobrze powpinałem wężyki i czy któryś nie jest załamany. Wątpię aby to była przyczyna, bo dokładnie składałem i praktycznie w tym moto nie ma możliwości błędnego powpinania wężyków.
motonita1
 

Postprzez Budzik » niedziela, 25 kwietnia 2010, 11:56

nie wiem jak w moto, ale w samochodzie taki objaw to silnik krokowy lub za malo plynu chlodzacego. Nie wiem jak jest tu w gsxf'ie, mowie tylko jak sprawa wyglada w autach
Na granicy przyczepności uciekamy codzienności
Avatar użytkownika
Budzik
 
Posty: 3270
Dołączył(a): wtorek, 13 kwietnia 2010, 16:39
Lokalizacja: Wwa

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do SILNIK

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

cron