Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **domel** » poniedziałek, 31 maja 2010, 19:02

Ja zakładałem irydówki, czy coś dały to nie wiem bo w miarę wcześnie po kupnie motocykla je założyłem więc nei mam porównania ale w każdym razie nigdy nie miałem problemów z zapłonem, w tym roku po zimie aż sam się zdziwiłem bo motocykl nie ruszany parę miesięcy a odpalił tak szybko jakbym tydzień nie jeżdził

Jak będe zmieniać kiedyś w SV raczej też kupię irydówki.

Cygi, zadaj sobie pytanie co ci to da ? bo róznicy żadnej nie odczujesz oprócz lżejszego portfela

przez **Nyuno** » poniedziałek, 31 maja 2010, 20:46

Niby irydowe lepsze, a ja od paru mechaników słyszałem, że wcale niekoniecznie. Do jajek myślę lepiej zwykłe mieć - nigdy z nimi nie ma problemu.

przez **Cygi** » poniedziałek, 31 maja 2010, 20:47

no coz kto pyta nie bładzi... jak nie sprobujesz to sie nie dowiesz... dzieki za porady i spostrzezenia. A czy cos mi to da? hmm chyba to ,ze to bedzie kolejne doswiadczenie na drodze do zdobywania wiedzy w zakresie serwisu i ekspoatacji motocykla.

przez **Nyuno** » poniedziałek, 31 maja 2010, 21:08

W sumie to znając życie, to będzie tak: kupisz irydowe i będą się dobrze sprawowały, to już zawsze będziesz je kupował. Kupisz zwykłe i nie będzie problemu - to do końca zwykłe Ci będą pasowały

Ja używam zwykłych i jest OK. Już od prawie 20 tysięcy kilometrów

przez **domel** » poniedziałek, 31 maja 2010, 21:25

Tak z ciekawostek jaka jest jedna z różnic między tymi świecami http://www.youtube.com/watch?v=tS4MV2pELyU

przez **Cygi** » poniedziałek, 31 maja 2010, 22:34

specjalisci z forda ponoc stawiaja na laser zzmiast swiec. Ale pozyjemy zobaczymy. Poki co panie Niuniek na zwykłych NGK ciachlem 12tys i musze powiedziec ze jajko lata jak pszczółeczka. Zobaczymy jak na irydowych bedzie latac bo juz zamowilem. Jak nie bedzie rewelki to nastepna wymiana na zwykle bo ... "jak nie widac róznicy to po co przepłacac..."

[ Dodano: 16-06-10, 00:51 ]
PO zamianie z CR9EK na CR9EIX moge po pierwszych km stweirdzic ze silnik pracuje płynnie dobrze sie wkreca na obroty ale roznicy jako takiej miedzy nimi nie ma (nie ma mocy R1 ani GSX-Ra i wszystkich rycerzy Jedi razem wzietych)
pali normalnie tak jak powienien. Zobaczymy dalej czy beda jakies korzysci z tej zamiany.

przez **Jimbo** » poniedziałek, 9 sierpnia 2010, 10:04

Witam, po raz kolejny w moim imbryku pojawił się problem ze świecami, tj. chcąc go odpalić stwierdziłem brak iskry, świece mokre iskra jesli jest to słaba...wcześniej miałem podobny problem pomogła wymiana świec, ale jak widać nie na długo.Mam pytanie na jakich świecach powinien jeździć imbryk, teraz mam NGK jr9c ew. co może powodować taki stan rzeczy, z góry dzięki za pomoc.

przez **SUHY** » poniedziałek, 9 sierpnia 2010, 14:42

A kfestia kraniku jet Ci znana? przypadkiem nie jeździsz na PRI?

przez **Alpha** » poniedziałek, 9 sierpnia 2010, 16:34

Albo procedura odpalania powoduje zalewanie świec . Spróbuj odpalać z "gazem" . A świece umyj ekstrakcyjną , wysusz , i zakładaj . Bo imbryczek zazwyczaj śmiga bezproblemowo ? Kolor izolatora świecy jasny ?

przez **adamRS** » poniedziałek, 9 sierpnia 2010, 17:55

Być może masz cewki do wymiany bo mogą palić Ci świece.

przez **florek** » poniedziałek, 16 sierpnia 2010, 18:35

Witam.Kupiłem moto z takimi objawami.Po wymianie świec NGK CR9EK odpalił jak zegarek i śmiga.Po dłuższym postoju PRI na ssaniu trzeba pomóc gazem.Poza tym RAKIETA.Pozdrawiam.

przez **guardian_angel** » wtorek, 17 sierpnia 2010, 09:01

florek, rób tak dalej a sobie zalejesz moto.

przez **4lbercik** » wtorek, 22 marca 2011, 16:06

Mam nadzieje, ze wstrzeliłem się w dobry dział, jeśli nie to przepraszam i proszę moda o przeniesienie

Mam do was pytanie odnośnie wymiany świec na początku nowego sezonu. Czy robicie to co roku, czy po jakimś przebiegu? Czy mogę przelatać dwa sezony na jednych świecach, jeśli w zeszłym roku zrobiłem około 15 000 km.
Ewentualnie czy muszę wymieniać je od razu nim zacznę na dobre jeździć czy też mogę się wstrzymać jeszcze z miesiąc?
Jakie konsekwencje może mieć za długi okres użytkowania świec oprócz oczywiście ich zepsucia?

Pozdrawiam i życzę u progu wiosny bezpiecznego i emocjonującego sezonu

przez **Alpha** » wtorek, 22 marca 2011, 20:53

Zawsze wymieniałem co 12kkm . Ale w necie można przeczytać , że niektórzy wydłużają ten okres znacznie bardziej(2-3x) - i nic się nie dzieje . Ten miesiąc raczej świece wytrzymają . Można by sprawdzić przerwę midzy elektrodami .

Model do Jajka był-jest dość drogi , myśle że teraz z premedytacją potrzymam swoje ze 30 kkm - irydowe

Konsekwencje - wzrost prawdopodobieństwa zakłuceń w pracy silnika .

przez **adamspa** » niedziela, 26 czerwca 2011, 08:26

Proszę napiszcie na temat prawidłowego demontażu cewek zapłonowych ze świec zapłonowych w GSX 650F 2010r. Nie miałem okazji ich demontować, a nie chcę robić nic na siłę.
Czy demontaż ich jest tak prosty jak opis w instrukcji czyli ręczne wysunięcie. Czy ewentualnie należy wspomóc się jakimś narzędziem. Czy trzeba jeszcze na coś zwrócić uwagę przy wyciąganiu cewek ?

adamspa, to chcesz wyjąć cewki czy tylko fajki ze świec żeby wymienić świece ?
Tak napisałeś że nic z tego nie kumam. Po co chcesz wyciągać cewki ? Jeśli chcesz zdjąć tylko fajki (te przewody na świecach) to wystarczy mocniej pociągnąć i wypnie się ze świecy. Nic nie popsujesz, pamiętaj tylko o poprawnej kolejności żeby nie zamienić miejscami, najlepiej przed demontażem ponumeruj sobie przewody od 1 - 4 od lewej do prawej i źle już nie podłączysz.

przez **Cygi** » poniedziałek, 27 czerwca 2011, 14:01

jezeli chodzi o cewki- wymienialem i najpierw wymiana lewej(lub prawej kolejnosc dowolna) i sciagniecie fajek ze swiec. Zmiana cewki i znowu załozenie fajki na swiece dociskajac zeby poczuc charakterystyczne pykniecie co oznacza ze fajka weszła w koncówke swiecy.
Ta sama czynnosc ze prawa cewka- wyjecie fajek ze swiec -odkrecenie cewki zmiana- przykrecenie i włozenie fajek na koncowki swiec.

Przy zmianie swiec najlepiej robic pojedynczo wtedy unikniemy pomylki o ktorej mowi guardian. Zaczynasz od dowolnej swiecy- sciagasz fajeczke, wykrecasz swiece, ogladasz elektrode jak wyglada, wkrecasz nową swiece najlepiej dokrecajac ja kluczem dynamometrycznym i zakladasz fajeczke.
I bierzesz sie za kolejna swiece.
Najlepiej robic takie rzeczy w miejscu gdzie jest pod reka uzytecznych narzedzi- czasem nawet przydaje sie sprezone powietrze zeby oczyscic gniazda swiec - mimo ze maja nakladki czasem jednak wyskakuja z otworów i cos tam zawsze moze wleciec.

przez **adamspa** » poniedziałek, 27 czerwca 2011, 16:43

guardian angel ..."adamspa, to chcesz wyjąć cewki czy tylko fajki ze świec żeby wymienić świece ?
Tak napisałeś że nic z tego nie kumam."....

Może rzeczywiście coś przekręciłem, ale u mnie w instrukcji jest napisane tak:
Zwolnij zabezpieczenia i rozłącz kostki z nasadek świec zapłonowych (cewek) , następnie wyciągnij cewki zapłonowe i możesz przystąpić do odkręcenia świec zapłonowych przy pomocy klucza dołączonego w komplecie.

Chcę wymienić świece.
Czyli po rozłączeniu kostek z nasadek świec zapłonowych (cewek) mogę swobodnie ściągnąć albo odkręcić cewki ze świec i odkręcić świece. Czy tak? Jeżeli tak to czy cewki ściąga się czy odkręca się ręcznie oraz czy wspomaga się jakimś kluczem. Pytam bo nie chcę robić nic na siłę.

przez **guardian_angel** » wtorek, 28 czerwca 2011, 12:54

Nie wiem jak jest w 650 to skonstruowane może tam jest cewka nasadzona bezpośrednio na fajkę, dlatego taki opis w instrukcji.

Konkluzja jest taka żeby zdjąć to coś ze świecy i tyle.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ŚWIECE

Świece-pomocy.

Wymiana świec na nowy sezon.

Cewka zapłonowa

Kto przegląda forum