Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **tonyst** » niedziela, 10 października 2010, 20:23

Jakie powinno być ciśnienie na cylindrach w imbryku 600

standard ............ 10 do 15 Bar
service limit ....... 8 Bar
Max .różnica między cylindrami ...2 Bar
Jeśli wszystkie cylindry zejdą poniżej ....10 Bar - remont

Dotyczy to Bandita i jajka 600 . W imbryku powinno być podobnie .

Dziekuje za informacje

przez **marcinulus** » środa, 1 czerwca 2011, 17:16

Witam,
odstawiłem jajko (80 000km, 2000r,) do warsztatu na przegląd i sprawdzenie sprzęgła - przy wolnej jeździe - I, II bieg coś mi latało w silniku, aż wczoraj nie mogłem wbić I biegu i luzu,a dźwignia sprzęgła zrobiła się całkiem luźna). Usterkę usunięto (ślimak, sprężyna? się poluzowała....)

ale mechanik zrobił przegląd ogólny, ściągnął bak i w rozmowie telefonicznej powiedział że w cylindrach jest słabe ciśnienie - z popranych 15 (?) tester pokazuje 6,

koszt naprawy oscyluje w okolicach 4 tyś. - abstrakcja.
Do tej pory - przejechałem tym motocyklem 10 000 pod koniec tamtego i tego sezonu nigdy nie skarżyłem się na pracę silnika. Ciągnie równo, na luzie chodzi ok i nie wsiąkła mi nawet kropla oleju.

Pytanie jest następujace - facet minie naciąga, czy może rzeczywiście coś może być nie tak z jajkiem? Nie znam się na mechanice, więc proszę o wasze opinie...

przez **Alpha** » środa, 1 czerwca 2011, 21:12

marcinulus napisał(a): ......nie skarżyłem się na pracę silnika. Ciągnie równo, na luzie chodzi ok i nie wsiąkła mi nawet kropla oleju. ...

I tego bym się trzymał .

Podjedż do innego speca .

przez **guardian_angel** » środa, 1 czerwca 2011, 21:13

marcinulus, kopnij go w głowę i popraw w dupe.

Pozatym upominam, ogarnij regulamin forum i zajrzyj do przywitalni.

przez **marcinulus** » czwartek, 2 czerwca 2011, 09:43

Doszły nowe dane:
- na zimno silnik generuje 90 km i moment obrotowy 70
- po jakimś czasie jak się rozgrzeje moc spada do 88, ale moment już do 67

Wg mechanika im bardziej mi się będzie rozgrzewał silnik tym na skutek rozszerzania materiałów pod wpływem temperatury będzie mi spadać moc ...

Sprawdzając ciśnienie w zimnym silniku cylindry wykazały 6 atmosfer
po wlaniu kropli oleju do kanału świecowego (chyba dobrze gościa cytuję) cylindry się chyba uszczelniły i pomiar wykazał blisko 15 atmosfer - czyli poprawnie wg specyfikacji technicznej SUZUKI

znów wraca dylemat:
- zawory do regulacji
- za duże luzy w cylindrach

i jakieś inne opcje o których mechanik nie chce się wypowiadać bez "głębszych" analiz

Jakieś pomysły ?

PS
dodatkowy objaw do diagnozy:
Czasami - z dużym naciskiem na czasami - mam problem z odpaleniem CIEPŁEGO silnika.
Kręci rozrusznik jak dziki -ale nie odpala, po jakimś czasie zaskakuje (bez ssania z i ssaniem)

przez **brodaty_rider** » czwartek, 2 czerwca 2011, 09:49

Powiem Ci tak to nie możliwe że na Ciepłym tak wszystko spada bo jak się rozszerza to komprecha w góre i moc w góre luzy zawszę można wyregulowac ale kopnij mechanika w ryj i jedź do innego i za 4 tysiące zł to Ty kupisz nowy piec z osprzętem

przez **marcinulus** » czwartek, 2 czerwca 2011, 12:36

ale mam wydrukowane 2 testy z hamowni robione przy mnie .... można to "na żywo zakombinować" ?

przez **zary** » czwartek, 2 czerwca 2011, 14:53

marcinulus napisał(a):.... można to "na żywo zakombinować" ?

tu jest polska

dla magików nie występuje słowo "nie da się"
wg mnie to zawory, a konkretnie luz za ciasny. bo tłoki jak się nagrzeją to lepiej trzymają, a z zaworami jest odwrotnie, jak się nagrzeją to puszczają
jeżeli to taki fachowiec to może ma vacuumMate takim urządzeniem wyjdzie

przez **marcinulus** » czwartek, 2 czerwca 2011, 19:06

co prawda to prawda,

przez **forest** » piątek, 3 czerwca 2011, 23:15

jak wlałeś olej do cylindra i sie uszczelniło ... to podejrzewał bym pierścienie sie juz skończyły.. ale " specjalistą nie jestem. u mnie w imbryku skończyło sie na wymianie silnika.. wyszło taniej... ale u mnie okazało sie ze wałek w głowicy zroibł sie na okrągło :diabel:

przez **marcinulus** » sobota, 4 czerwca 2011, 06:01

Dziś odstawiam sprzęta do regulacji zaworów i gaźników. Od ostatniej regulacji minęło 20 tys. km więc czas to zrobić i spowrotem na hamownię. Dam znać co z tego wyszło.

przez **Adriann** » sobota, 4 czerwca 2011, 07:11

20 tyś. bez regulacji zaworów, to niezle, nie mozna tak robic! Albo Twoj sprzet ma duzo wiecej przejechane albo nie wiem jak byl traktowany zeby kompresji w cylindrach juz nie miał...

przez **marcinulus** » sobota, 4 czerwca 2011, 08:19

Uczę się dopiero obsługiwać i serwisować motocykl. 2gi raz błędu już nie popełnię ...

[ Dodano: 05-06-11, 20:15 ]
jest wszystko ok ...
kręci jak dziki - aż nie wiedziałem że tak może

nie było 20 tys. około 15 ... ale na przyszłość będę już pamiętał ...

przez **zary** » niedziela, 5 czerwca 2011, 22:29

czyli zawory jak mowilem ;]

dzięki za pomoc

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

CIŚNIENIE SPRĘŻANIA W CYLINDRACH

CIŚNIENIE SPRĘŻANIA W CYLINDRACH

GSX 750F ciśnienie w cylindrach

Re: GSX 750F ciśnienie w cylindrach

nowe dane

Kto przegląda forum