Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **slawekd** » czwartek, 2 czerwca 2011, 21:51

w moim imbryczku telepało kierą jak miałem sklockowaną oponę z przodu.

przez **TasmaN** » czwartek, 2 czerwca 2011, 23:02

Krechagsx napisał(a):Tymon, Płyn wymieniałem przed wyjazdem na Częstochowę czyli nie tak dawno temu więc odpada.

To moze odpowietrzyc trzeba

Cisnienie w oponie jak pisalem ma zwiazek z shimmy, nie ze sciaganiem na bok.

Poproboj te podstawowe rzeczy co piszemy... jesli nie pomoze, to pojedz do mechanika.

przez **mlodyino** » piątek, 3 czerwca 2011, 08:44

Witam ,
od tygodnia w posiadaniu jajka zrobione jakies 300 km , motocykl sympatyczny przede wszystkim bardzo wygodny , ale mam pytanko do was . W okolicy 170 km/h i wiecej motocykl ,,podskakuje" wpada w ,,wibracje" gora dol , nie sa one bardzo moicne da sie jechac utrzymujac ta predkosc , w poprzednich motocyklach nie wystepowalo to , moze to ped powietrza na owiewki cos takiego robi czy to nie normalne ? luzu na glowce ramy nie mam fakt opony na wykonczeniu( w poniedzialek wjezdzaja nowki) moze ktos pomoc ?

przez **brodaty_rider** » piątek, 3 czerwca 2011, 09:47

mlodyino, opony mogą być przyczyną tych wibracji

przez **Cygi** » piątek, 3 czerwca 2011, 10:25

lub wywalony tylny amor.

przez **zolkos** » piątek, 3 czerwca 2011, 11:28

ja bym obstawil na opony ... u mnie w innym motorze była od chamowania "kwadratowa" i biło po prostu lub druty zaczynaja pekac wyginac w srodku gdy juz masz sliki

przez **Nyuno** » poniedziałek, 6 czerwca 2011, 10:33

Ja miałem tak, że przy 60 na godzinę na 6tym biegu mi też shimmy się włączało. Miałem łożysko główki ramy do wymiany - przeszło.

A co do ściągania w lewo - mi od zawsze w lewo ściągało, na początku się martwiłem, ale próbowałem na innych moto i też mnie w lewo ściąga

Trzeba się dobrze wyprostować i pojedziesz prosto.

przez **Gof** » poniedziałek, 6 czerwca 2011, 13:21

Krechagsx napisał(a):Czasami jak wyprowadzam motocykl z garażu słychać jak by minimalnie hamulec chwytał ale po paru obrotach koła przestaje...

Klocek zawsze powinien delikatnie dotykać tarczy, może to dlatego

przy prędkości około 160-180 zacząłem hamować (przodem oczywiście) i z czasem hamulec hamował coraz słabiej aż prawie w ogóle.

Płyn był nowy i nie otwierany wcześniej czy stał trochę zanim zalałeś? Dobrze odpowietrzyłeś?

Ja mam podobny efekt ale nie w skali jednego hamowania tylko w skali całego dnia (gdy szybko latam i mocno hebluję). Wymienione przewody (oplot), płyn (DOT4), wkład pompy hamulcowej, wyczyszczone tłoczki i nic nie pomogło. Mechanik podejrzewa źle dobrane klocki hamulcowe, które za bardzo się grzeją (po intensywnej jeździe tarcza jest aż fioletowa), więc jak się skończą to założę jakieś inne. Mam teraz jakieś twarde EBC (miękkie starczyły na miesiąc).

przez **Krechagsx** » poniedziałek, 6 czerwca 2011, 19:35

Płyn był nowy i nie otwierany wcześniej czy stał trochę zanim zalałeś? Dobrze odpowietrzyłeś?

Płyn nowy nie otwierany wcześniej, hamulce odpowietrzone dobrze...

Co do shimmy to przeszło jak tylko uzupełniłem ciśnienie w oponach

Właśnie ja tak mam, że jak dobrze je podgrzeje (hamulce) to wtedy ich zaczyna brakować....

przez **brodaty_rider** » wtorek, 7 czerwca 2011, 09:37

Krechagsx, u mnie też jak pojeżdżę trochę po mieście a to ktoś wyjedzie czy coś awaryjne czy po prostu skrzyżowania to jak już wracam do domu po 20 minutach a u mnie jest taka długa prosta to łapie 160 i odpuszczam gaz i w połowie tej drogi hamuje czyli ze 160km/h hamuje sobie 300m żeby ich nie zagrzać

przez **FranticRider** » niedziela, 3 lipca 2011, 20:39

Witam, posiadam suzuki gsxf-600, przerobione na streeta. Wczoraj odkręciłem manetkę do końca i na wysokich obrotach czuje dziwne wibracje. Czego to może być wina ? Jakie koszty ?
Wczęśniej wszystko działało świetnie, a teraz takie straszne wibracje na wysokich tak jakby rzucało lekko na lewo i prawo. Uczucie braku powietrza w tylni kole.

przez **forest** » poniedziałek, 4 lipca 2011, 10:16

Ja to zależne od obrotów nie od prędkości.. to zaczął bym od najprostszych rzeczy.. może jakaś śruba mocująca silnik sie poluzowała, może wahacz? poszukaj luzu. Jak nic nie znajdziesz to cza będzie do silnika pozaglądać to juz poważniejsza sprawa

przez **sanczo1** » poniedziałek, 4 lipca 2011, 19:13

Hehe a moze przesiadłeś sie z Lexusa???

Sprawdź na początek ciśnienie w oponach no chyba że na jedynce na 10000 obrotów to masz tzn że coś nie tak z silnikiem lub luzy tak jak napisał Forest

przez **slawekd** » poniedziałek, 11 lipca 2011, 11:20

Mój moto ma dziwną przypadłość (od zawsze), mianowicie w zakresie prędkości 135-147 km/h wpada w drgania (cały moto). nie jest to aż tak uciążliwe (jadę do 130 lub powyżej 145) ale wypada znaleźć przyczynę.

Z tematów zrobionych:
- regulacja zaworów, gaźników
- wymiana oleju w lagach,
- dobicie gazu w amorze z tyłu,
- nowe opony,
- nowy napęd,
- sprawdzenie zawieszenia z tyłu (łożyska igiełkowe)
- wymiana łożysk w kołach,
- sprawdzenie główki ramy

Po puszczeniu kiery jedzie prosto, chyba jest prosty

Zastanawiam się czy kufer centralny może mieć wpływ na takie zachowanie. muszę zrobić testy.

Skończyły mi się pomysły.
POMOCY!
Z góry dzięki za pomoc!

przez **Budzik** » poniedziałek, 11 lipca 2011, 12:20

jest to jak nabradziej normane po prostu przy tych obrotach ~7tys obr/min musza wystepowac drgania ktore sie nakladaja na siebie co powoduje powstanie znacznie wiekszych drgan niz normalnie, nastepuje interferencja fal i cale moto drży. po przekroczeniu tych 145km/h zjawisko zanika i nie ma drgan.
takze ie masz sie co rpzejmowac wszystko jest w porzadku

przez **slawekd** » poniedziałek, 11 lipca 2011, 12:34

OK. Budzik.
Wielkie dzięki a już zaczynałem się martwić, żeby coś nie odpadło.

przez **Budzik** » poniedziałek, 11 lipca 2011, 14:42

no chyba ze jest tego inna przyczyna,to z checia poslucham, bo ja to tak rozumiem jak napisałem.

przez **Alpha** » poniedziałek, 11 lipca 2011, 17:19

Zdaje się , że producent kufrów pozwala na jazdę do 130 km/h . A jeśli nie chodzi o wibracje silnika , to niestabilność motoru może pochodzić od kufra . O czym niezawodnie się przekonasz zdejmując go na próbę . Może kiepsko wyważone opony ? Amortyzatory spowalniają ruchy zawieszenia , przy próbie na postoju ? Ciśnienie w oponach ?

Kufer jak najbardziej ma wpływ na drgania i pływanie motocykla przy wyższych prędkościach.
Pamiętaj ze cale powietrze,które owiewka pcha nad Twoim kaskiem...zderza sie z kufrem za Twoimi plecami.Co nie jest bez wpływu na stabilność motocykla.
Nie bez powodu masz na kufrze naklejkę z ograniczeniem bodajze do 140km/h(jak jest pelny).

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ŚCIĄGA KIEROWNICA / DRGANIA / SHIMMI / BUJANIE

Wibracje ,drgania

Na wysokich obrotach dziwne wibracje SUZUKI GSXF-600

Drgania motocykla 135-147km/h

Kto przegląda forum