Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Insane** » wtorek, 6 grudnia 2011, 18:48

Ok super. Czekam niecierpliwie ;]

przez **Bartek Tymoszuk** » środa, 7 grudnia 2011, 20:11

tam zaraz za rollgasem masz taką srubke do regulacji dlugosci linki gazu tez tak mialem ze skrecajac rosly obroty ,

CO DO MOICH PERYPETII iskra byla , tylko nie wiedzialem jak sprawdzic czy jest , troche youtube i juz umiem

skrecilem srubke mieszanki na maksa w lewo zeby byla uboga mieszanka , potem powoli na ssani krecilem i jak nie chcial zagadac to dokrecalem w prawo zeby zwiekszyc bogatosc mieszanki ODPALIL i chodzi wszystko pieknie ,

P.S. oczywiscie mialem takze zle podpiete fajki ale i tak odpalil na 2 gary wiec nie ma co sie stresowac POZDRO 600

przez **pegaz** » środa, 7 grudnia 2011, 21:48

Bartek Tymoszuk napisał(a):...skrecilem srubke mieszanki na maksa w lewo zeby byla uboga mieszanka , potem powoli na ssani krecilem i jak nie chcial zagadac to dokrecalem w prawo zeby zwiekszyc bogatosc mieszanki ODPALIL i chodzi wszystko pieknie , ...

Alleluja

Ta sruba o ktorej piszesz, powinna byc wykrecona o kreslona ilosc obrotow. Wiecej znajdziesz w manualu.

przez **Bartek Tymoszuk** » środa, 7 grudnia 2011, 22:02

no wlasnie ojciec mial mi dzisiaj puscic przelew za klubowicza , ale oczywPiście nie mial czasu moze jutro pusci

P.S.
Pegaz , dziękuje Ci bardzo za pomoc

przez **ogórek** » czwartek, 8 grudnia 2011, 16:07

zdjęcia postaram się zrobić jutro chyba że opanowałeś temat to pisz,ale spróbuj wcześniej jak pisał BARTEK TYMOSZCZUK z regulacją rollgazu może linka jest napięta na maxa i nie ma luzu i dlatego ciągnie na zakrętach.

przez **unio** » czwartek, 8 grudnia 2011, 18:22

pegaz napisał(a):
Bartek Tymoszuk napisał(a):...skrecilem srubke mieszanki na maksa w lewo zeby byla uboga mieszanka , potem powoli na ssani krecilem i jak nie chcial zagadac to dokrecalem w prawo zeby zwiekszyc bogatosc mieszanki ODPALIL i chodzi wszystko pieknie , ...

Ta sruba o ktorej piszesz, powinna byc wykrecona o kreslona ilosc obrotow. Wiecej znajdziesz w manualu.

Ustawienie składu mieszanki nie robi sie na ssaniu tylko na ciepłym silniku !Nie sugeruj sie manualem bo tam są napisane cuda na kiju. Przynajmniej dla 750F . Może fabrycznie tak wychodzi ale po kilkunastu tysiącach km wykręcenie śrubek od składu mieszanki WEDŁUG MANUALA TO PIERWSZY KROK DO ZARŻNIĘCIA SILNIKA jeżeli tak będziesz jeździł przez sezon. Tylko z Colortune ewentualnie metoda prób i błedów. W manualu ten sam model motocykla i taka sama pojemność dla 750f ma różne ustawienia i tak na Europe pierwszy i czwarty cylinder maja inna ilośc obrotów niz drugi i trzeci a np. na Canadę taka sama ilośc obr dla wszystkich cylindrów. Ustawiałem według manuala i DUPA !. Musiałem wrócić do poprzedniego ustawienia gdzie gażniki różniły sie o 0,5 - 1 obrotu i żaden nie pokrywał sie z manualem.

Unio dziękuje za rade ,

U mnie mieszanka byla skrecona na maxa przed przyjsciem rzeczoznawcy po wypadku zeby nie dalo sie odpalic moto .... i poprostu o tym zapomnialem i dlatego nei chcial palic , serwisowki traktuje z przymruzeniem oka , mysle ze czuc kiedy silnik najzdrowiej i najlepiej pracuje tak czy siak krecenie tą śrubą na ssaniu było po to żeby znalesc odpowiednia mieszanke zeby odpalil w koncu po 4 miesiacach od wypadku , tak wiec zalozylem ze skrece w lewo na maksa zeby bylo najmniej paliwa i powoli bede stopniowo dodawal , potem sciagnalem ssanie i zaczalem powoli regulowac obroty , i oczywistym jest ze czekalem az sie nagrzeje bo wtedy obroty wzrastaja o nawet 2 tysiace obrotow co oczywiscie jest skutkiem rozgrzania oleju - zmniejszenia jego gestosci czyli zmniejszenie oporu pracy silnika wynikajacego ze smarowania
pozdrawiam i dzieki za rade

przez **zolwik** » czwartek, 8 grudnia 2011, 21:57

Bartek Tymoszuk napisał(a):
U mnie mieszanka byla skrecona na maxa przed przyjsciem rzeczoznawcy po wypadku zeby nie dalo sie odpalic moto ....

No no..... :diabel:

i tak nie bylo sensu tego robic bo ten kretyn pierwsze co jak wszedl do garazu to zapytal

"a w jaki sposob go zlapac zeby wyprowadzic z garazu"

bartek na kulach na to :

"wydaje mi sie ze najlepiej za kierownice"

przez **ogórek** » sobota, 10 grudnia 2011, 15:02

DO INSANE daje pare fotek jak u mnie jest poprowadzona linka gazu fotki mało precuzyjne ale myśle że ci chociaż trochę pomogę.strzałką zaznaczyłem linke gazu. http://imageshack.us/photo/my-images/249/dsc02393c.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/443/dsc02392h.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/15/dsc02391tv.jpg/

przez **Insane** » sobota, 10 grudnia 2011, 17:31

Dzięki wielkie. W poniedziałek spojrzę u siebie jak jest. Akurat moto stoi bez plastików i baku bo świece wymieniałem (stare wszystkie spalone wyjąłem...) to mam łatwy dostęp. A jeszcze pytanie odnośnie kompresji. Sprawdzaliście ją u siebie może? Sprawdziłem na 2 cylindrach po prawej stronie motocykla (3,4) i mam w okolicach 7-7,4 atmosfer.

przez **Bartek Tymoszuk** » sobota, 10 grudnia 2011, 19:41

ogórek do mycia moto !!! , strasznie brudne masz to wszystko

przez **Insane** » niedziela, 11 grudnia 2011, 16:36

Ogólnie z ta kompresja to jest tak, ze majster mi posprawdzal ja tyle, ze nie odkrecal wogole gazu a powinno sie sprawdzac na max odkreconej manecie. Myslicie, ze mocno moglo to decydowac o wyniku?

przez **KR-Ociec** » niedziela, 11 grudnia 2011, 20:15

"Insane" - Zdecydowanie TAK !!!
Stopień sprężania uzależniony jest od ilości mieszanki dostarczonej do komory spalania, w tym układzie ilość zasysanej mieszanki była ograniczana przez ustawienie przepustnic na MIN. ! - tzn. ograniczenie do min.
Niech powtórzy pomiar przy MAX. Otwarciu !!! To będzie wynik porównywalny z danymi fabrycznymi, które wynoszą:

- Stopień sprężania:11,3:1
(http://www.scigacz.plSuzuki,GSX600F,821 ... 10362.html)

Jeśli masz takie dane jak podałeś, tzn. MASZ MOTO REMONTU !!! bo nie trzyma ciśnienia na cylindrach ( pierścieniach)

przez **Insane** » niedziela, 11 grudnia 2011, 21:00

Bez odkreconej manetki mam 7,4 czyli okolo minimum jak podaje producent. Z otwarta przepustnica nie wiem ile mam, ale nie chce mi sie wykrecac znow swiec i sprawdzac wiec sie pytam czy jesli 7.4 jest bez dostarczania powietrza to czy jest dobrze.

przez **KR-Ociec** » niedziela, 11 grudnia 2011, 21:26

"Insane" to tak jakbyś pytał ile drzew jest w lesie.
Wszelkie dane (w tym fabryczne) są podawane dla optymalnych warunków, a więc dla max. przepływu. Twoje pytanie nie ma odnośnika porównawczego. Jak mozna Ci na to odpowiedzieć? Tylko doświadczalnie: w dobrym egzemplarzu (którego st. spr. waha się w granicach 10-11 przy max. otwarciu) zmierzyć wg Twoich kryteriów i odpowiedzieć.
Ktoś robił takie doświadczenia?

przez **Insane** » niedziela, 11 grudnia 2011, 21:34

No, ale jezeli producent podaje stanard kompresji od 9 do 10,4 bara przy max otwartej przepustnicy, a ja mam 7,4 przy calkowicie zamknietej i 7+ to jest w jako minimum podane to raczej nie jest tak zle? Sprawdzil bym jeszcze raz, ale mi sie tak nie chce znow rozkrecac tego....

przez **KR-Ociec** » niedziela, 11 grudnia 2011, 21:50

Więc teoretycznie należy przyjąć, że jest OK.
Poza tym moto musiałoby być nieludzko katowane żeby taki silnik zarżnąć skoro "olejaki" mają opinię "twardzieli". Jeśli możesz prześledź jego historię dla spokoju duszy ale ja spałbym spokojnie jeśli spalanie przy unormowanej jeździe jest optymalne i nie ma apetytu na olej i moto daje się spokojnie prowadzić bez zagadek. Wiem, że lepiej jest zapobiegać niż leczyć ale nadgorliwość może być "gorsza od faszyzmu" - czyli uważaj w naprawianiu abyś nie "przedobrzył" .

przez **kefiron** » poniedziałek, 12 marca 2012, 18:32

mam problem, zauwazyłem, że cieknie mi olej spod wałka zmiany biegów. Mam pytanie czy ktoś zna jaki jest rozmiar uszczelniacza tego wałka?

[ Dodano: 15-03-12, 11:43 ]
12x22x9 oto wymiary tego uszczelniacza

przez **Milan** » piątek, 23 marca 2012, 12:58

Mam wielką prośbę, jak by ktoś mógł zrobić zdjęcie swojemu imbrykowi, chodzi mi dokładniej o to jak koło przednie jest zamocowane bo jak ściągałem to nie pamiętam teraz jak założyć te tulejki i co tam wogole jest

dziękuje z góry

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Problemy i porady

Kto przegląda forum