Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **TasmaN** » niedziela, 22 marca 2009, 08:56

Jako że wiosna się zbliża i Rychu prosił o wstawke, to wrzucam, zdjęcia z manuala więc nic nowego ale jakby ktoś chciał to się przyda.

Na początku ściągamy pług, żeby dostać się pod spód silnika gdzie znajduje się korek. Rozgrzewamy motocykl żeby olej zrobił się rzadszy i lepiej spłyną, następnie odkręcamy korek spustowy który znajduje się w misce olejowej pod silnikiem...

o tu..

Obrazek

Czekamy aż olej sobie spłynie. Jak już zleci wszystko to zakręcamy korek, odpowiednim momentem...lub na oko

Zakładamy pług i lejemy nowy olej. Oczywiscie polecam odrazu wymiane filtra oleju, ale jak ktoś nie chce to nie musi. Nie napisałem że motocykl najlepiej jakby był na centralnej stopce.

Także panowie szykować sprzęty na sezon.

przez **ZiGi** » piątek, 27 marca 2009, 15:53

Ja dodam jeszcze że fajnie mieć jakiś jeszcze dodatkowo tani olej aby przepłukać silnik czystym olejem. Potem spuścić ten olej i po wymianie filtra, którego odkręcenie nie jest łatwe bez odpowiedniego narzędzia

zalać już olejem na którym chcemy jeździć. Oczywiście wiem, że to dodatkowy wydatek na ten dodatkowy litr czy dwa oleju, ale będziemy mieli pewność że nie mieszamy starego zużytego oleju z nowym

przez **pinio** » piątek, 27 marca 2009, 23:01

Witam
doświadczenie pokazało, że często nie kończy się na wymianie korka oleju.
W moim poprzednim jajku niestety "mechanik" dokrecił korek -nieoryginalny- za mocnym momentem.
Skutek, bardzo prosty, na początku kapanie z korka i przy próbie dokręcenia (bardzo lekkiego) korek przeskakiwał na gwincie.
Dlaczego to piszę...
Zapomnijcie o rozwiercaniu aluminiowej miski olejowej , która przy gwincie jest wyraźnie grubsza. Zapomnijcie o ponownym gwintowaniu aluminium pod bardzo kosztowne zestawy naprawcze gwintów.
Ja zrobiłem tak:
Od zaufanego sprzedawcy kupiłem uzywaną miskę olejową, dokupiłem nową uszcelkę (KONIECZNIE , koszt około 56 zł z oryginał , nie bawcie się w silkony , szkoda czasu)chyba ze 13 śrub , odkręcenie SMOKA i miska wasza. MUSSS baardzo dokłądnie wymyć miskę zestarego oleju.
Nie bedę omawiał wymiany oleju , bo lepej połaczyć te dwie operacje.
Mi to zajęło 2 dni .Tak dużo??? Właśnie - uszkodziłem starą uszcelkę , kombinacje z silikonem, zamówienie nowej uszczelki , złożenie ponowne.

Macie pytania...z przyjemnościa odpowiem. Jeżeli kroś z was robił gips kartony , to poradzi sobie z miską olejową :-)))

P.

przez **ride** » piątek, 15 maja 2009, 10:36

Hehe a ja mam jeszcze prostszy sposób na uszczelnienie korka spustu oleju i zajmuje to ok 3min...

z tym że uszczelniałem coś takiego w gpzecie 500s, kumpel miał zerwany gwint i kapało jak cholera. Wystarczy kupić pakułe w sklepie hydraulicznym za 4zł obwinąć cały gwint śruby i po sprawie:) Puki co motocykl jeździ tak już dwa miesiące i z pod korka spistu nie uciekła nawet kropelka więc myślę ze to bardzo tani i skuteczny pomysł:)

przez **unio** » czwartek, 18 czerwca 2009, 06:23

A jaki stosujecie olej opróczCastrolaGPS 10W40 ?

przez **zolwik** » czwartek, 18 czerwca 2009, 06:38

motul 5100 15w50

przez **Nyuno** » czwartek, 18 czerwca 2009, 19:52

A ktoś tutaj stosuje inny niż motul?

przez **ZiGi** » piątek, 19 czerwca 2009, 10:57

Nyuno napisał(a):A ktoś tutaj stosuje inny niż motul?

No każdy kto się zaopatruje u Łysolka będzie miał Castrola

powinieneś o tym pamiętać.

przez **Nyuno** » piątek, 19 czerwca 2009, 17:42

To łysolek używa tego castrola? Ja myślałem, że tylko sprzedaje

przez **Byniu** » piątek, 19 czerwca 2009, 17:46

ZiGi napisał(a):Ja dodam jeszcze że fajnie mieć jakiś jeszcze dodatkowo tani olej aby przepłukać silnik czystym olejem. Potem spuścić ten olej i po wymianie filtra, którego odkręcenie nie jest łatwe bez odpowiedniego narzędzia zalać już olejem na którym chcemy jeździć. Oczywiście wiem, że to dodatkowy wydatek na ten dodatkowy litr czy dwa oleju, ale będziemy mieli pewność że nie mieszamy starego zużytego oleju z nowym

no ja jeszcze nie słyszałem o płukaniu silnika "tanim"olejem
raczej nie powinno się mieszać olejów różnych klas a płukanie silnika tym olejem na jakim się śmiga np.motul 5100 no tanie nie jest!!!

przez **grzegi87** » sobota, 20 czerwca 2009, 02:58

motul 5100 10w-40

przez **marck21** » niedziela, 28 czerwca 2009, 08:54

[quote="TasmaN"]....
Czekamy aż olej sobie spłynie. Jak już zleci wszystko to zakręcamy korek, odpowiednim momentem...lub na oko

Tas... trzeba napisać to dużymi literami "...ZAKRĘCAMY KOREK"

pozdro

przez **pegaz** » czwartek, 20 sierpnia 2009, 17:19

Ja uzywam Motul-a 10w40 ester polsyntetycnego. A zakladacie podkladke pod korek spustowy?

przez **zolwik** » czwartek, 20 sierpnia 2009, 17:51

pegaz napisał(a):Ja uzywam Motul-a 10w40 ester polsyntetycnego. A zakladacie podkladke pod korek spustowy?

Raczej tak nie wyobrażam sobie bez niej jest ona prawdopodobnie mosiężna lub miedziana dopasuje sie do nie równości i uszczelnia.
Słyszałem o rużnych patentach (pakuła, taśma teflonowa) no ale to nie armatura jest wkoncu i jestem daleki od tego ,w dodatku koszt podkłatki to jest śmieszny i nie ma co kombinować.

przez **Rabinger** » piątek, 5 lutego 2010, 14:43

TasmaN napisał(a):Jako że wiosna się zbliża i Rychu prosił o wstawke, to wrzucam, zdjęcia z manuala więc nic nowego ale jakby ktoś chciał to się przyda.

Na początku ściągamy pług, żeby dostać się pod spód silnika gdzie znajduje się korek. Rozgrzewamy motocykl żeby olej zrobił się rzadszy i lepiej spłyną, następnie odkręcamy korek spustowy który znajduje się w misce olejowej pod silnikiem...

o tu..

Obrazek

Czekamy aż olej sobie spłynie. Jak już zleci wszystko to zakręcamy korek, odpowiednim momentem...lub na oko

Obrazek

Zakładamy pług i lejemy nowy olej. Oczywiscie polecam odrazu wymiane filtra oleju, ale jak ktoś nie chce to nie musi. Nie napisałem że motocykl najlepiej jakby był na centralnej stopce.
Także panowie szykować sprzęty na sezon.

ktoś wie jakie są dokładne wymiary takiego korka spustowego

i czy nie bedzie istniała kolizja jak bedzie wystawał w głąb miski z 20 mm

przez **guardian_angel** » piątek, 5 lutego 2010, 15:06

20 mm to śruba ma czyli korek

przez **Rabinger** » piątek, 5 lutego 2010, 16:21

M20 tylko teraz jaki doładnie ma gwint
M20x1.5
czy mniejszy
ma ktoś taki korek zaby zmierzy jaki ma gwint ?? dokładnie

przez **lukka** » wtorek, 16 marca 2010, 22:22

Krotkie pytanko - kto pamieta rozmiar ww. podkładki miedzianej???

przez **guardian_angel** » wtorek, 16 marca 2010, 22:25

Przerabiałem ten temat. pod śrube M 16.

przez **lukka** » wtorek, 16 marca 2010, 22:26

Danke Aniele

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

MISKA OLEJOWA, KOREK SPUSTOWY

MISKA OLEJOWA, KOREK SPUSTOWY

Re: Korek spustowy Oleju i wymiana.

Re: Korek spustowy Oleju i wymiana.

Podkładka pod korek spustowy oleju

Kto przegląda forum