Z tego co ogarniam to zębatka kręci się swobodnie w jednym kierunku a w drugim obroty są przekazywane na wał i kręci silnikiem. Usterka polegała na tym że zębatka swobodnie kręciła się w obu kierunkach. Kupiłem ściągacz i chciałem już to zdejmować ale zauważyłem dziś że wszystko działa tak jak powinno. Teraz moje pytanie do was czy ktoś ogarnia jak to jest zbudowane w środku i na jakiej zasadzie działa? Teraz nie wiem czy mam to mimo wszystko ściągnąć i zobaczyć jak wygląda w środku czy zmontować silnik i jeździć z nadzieją że usterka się nie powtórzy.
