SILNIK DUSI SIĘ - NIE WKRĘCA SIĘ - GAŚNIE

[kojak83]

Wymiana świec nie pomogła. Moja wiedza się już skończyła. Byłbym wdzięczny gdyby ktoś z forum mieszkający w Poznaniu lub okolicach, znający się w miarę na mechanice podjechał, posłuchał i przejechał się moim moto. Oczywiście jakaś flaszka się znajdzie Jeśli nikt takowy się nie znajdzie to zamawiam mechanika

[moro99]

kojak83, Sprawdz kompresje...

[Franticxx]

Witam. Zakupilem motor ostatnimi czasy w holandii gsxf 750 z 1995. wolny weekend wiec bede sie grzebac dalej.
Mam rozebrany motor i dojscie do wszystkiego , czytalem forum sporo skorzystalem
Wiec przejde do pytan.
czy ten pdf z instrukcja obslugi jest odpowiedni do mojego moto
http://www.suzuki-moto.pl/modele/instru ... -750fw.pdf
1.Chce sprawdzic odleglosci na swiecach i na zaworach czy ktos ma dane na ten temat ?
2.Jest to moje pierwsze takie moto wiec mialem zastrzezenia co do odpalania ( odpalac odpalal nie zawsze przy pierwszym kreceniu, na zimnym motorze musial pochodzic minute-dwie zeby obroty sie ustabilizowaly 1100+-) i jak byl zimny i ssanie zbyt szybko zmniejszone to przygasal/gasl. Wyczytalem ze spuszcza sie paliwo z gaznikow ale czy w moim przypadku jest to potrzebne, jesli mam wszystko rozebrane i czas to zrobic to, czy lepiej poprostu nie ruszac ?
3. nie do konca wiem jak sie ustawia tlumienie zawieszenia na odbiciu i dobiciu ( bo w pdf ktory mam jest inne rozmieszczenie czesci)
4. po wyjeciu filtra powietrza w airoboxie widze sciezki po benzynie z gaznikow idace do odplywu, benzyna nie stoi w airoboxie jest poprostu widac ze byla i jest wilgotno przy wylocie. Przejmowac sie tym ? o czyms to swiadczy ?
5. Swiece 3z 4 poprostu osmolone i jedna lekko wilgotna . Co to oznacza ? skoro wyjete to przepalic je nad palnikiem, czy lepiej nie ruszac ?
6. Moze udziela mi sie stevie wonder ale gdzie w tym moto jest filtr paliwa ? ;s

Wiem ze sporo pytan ale bede wdzieczny za jakiekolwiek info/porady. Moze cos jeszcze przy okazji zrobic/sprawdzic ?

[kojak83]

kojak83, Sprawdz kompresje...

Nie mam czym Zrobiłem to co umiałem samemu a resztę już zostawię magikowi.

[motomyszor]

1.Chce sprawdzic odleglosci na swiecach i na zaworach czy ktos ma dane na ten temat ?
2.Jest to moje pierwsze takie moto wiec mialem zastrzezenia co do odpalania ( odpalac odpalal nie zawsze przy pierwszym kreceniu, na zimnym motorze musial pochodzic minute-dwie zeby obroty sie ustabilizowaly 1100+-) i jak byl zimny i ssanie zbyt szybko zmniejszone to przygasal/gasl. Wyczytalem ze spuszcza sie paliwo z gaznikow ale czy w moim przypadku jest to potrzebne, jesli mam wszystko rozebrane i czas to zrobic to, czy lepiej poprostu nie ruszac ?
3. nie do konca wiem jak sie ustawia tlumienie zawieszenia na odbiciu i dobiciu ( bo w pdf ktory mam jest inne rozmieszczenie czesci)
4. po wyjeciu filtra powietrza w airoboxie widze sciezki po benzynie z gaznikow idace do odplywu, benzyna nie stoi w airoboxie jest poprostu widac ze byla i jest wilgotno przy wylocie. Przejmowac sie tym ? o czyms to swiadczy ?
5. Swiece 3z 4 poprostu osmolone i jedna lekko wilgotna . Co to oznacza ? skoro wyjete to przepalic je nad palnikiem, czy lepiej nie ruszac ?
6. Moze udziela mi sie stevie wonder ale gdzie w tym moto jest filtr paliwa ? ;s

ad1. Poszukaj instrukcji Haynesa do GSX. Książka jest może i po angielsku ale ma obrazki i naprawdę kupę wiedzy z niej wyciągniesz.
ad2. Gaźniki powinno się raz do roku wyjąć, umyć, wyczyścić wyregulować i wszystko sprawdzić. Ale większość ludzi tego nie robi bo kasa i czas..... Dlatego sam musisz zadbać szczególnie jeśli świeżo kupiłeś. Co do spuszczania paliwa znowu odsyłam do Haynesa tam dowiesz się kiedy się spuszcza
ad3. Sprawdź w manualu jaki dokładnie model masz i jak się reguluje u ciebie. Czas na poprawki przyjdzie jak się już wjeździsz i poczujesz że ci za twardo albo za miękko..... teraz nie ma sensu bo nie czujesz moto
ad4. benzyna w airboxie to gaźniki. albo za wysoki poziom paliwa albo coś nieszczelne i leci paliwo z kranika lekko do gaźników...... sprawdzasz dokładnie gaźniki i kraniki paliwa.
ad5. hmm.... takie świece to może być że 3 cylindry mają wyjechane pierścienie i pali olej a ten czwarty ma złą regulację gaźnika/zaworów i go zalewa...... albo poprostu kolo zmienił jedną świecę niedawno która padła...... wróżenie z fusów... musisz sprawdzić

Filtr paliwa powinien być na wężyku do gaźników (ja mam). Ale orginalnie jest siateczka w baku na rurce dolotowej do kranika. Wyciągasz cały kranik i czyścisz wszystko.


Tak wygląda sprawa po zakupie używanego moto, czyści sprawdzasz ustawiasz, poprawiasz..... Na pewno sporo bubli wyjdzie na wierzch ale warto wiedzieć co się ma......
Tak więc jedziesz po kolei cały motor......
I Haynesa drukujesz i do poduszki oglądasz.

[bulirambo]

mam problem i szukam pomocy. moto odpala normalnie.. lecz dusi się przy od 5 do 7-8tys. potem idzie dalej normalnie... w tych zakresach przerywa i jak manetka się przytrzyma na 6 tys to strzela z wydechu. Jak szybko manetka się doda gazu to dusi go 5-7tys jak sie wolno doda gazu to już tylko minimalnie go przydusi.. gaźniki czyszczone, mieszanka ustawiona na 2,25 synchro zrobione. dodam ze mam coś słaba iskrę.. (moto gsx 750f 95r)

[Franticxx]

To co opisalem ogarniete. Zawory tylko na 4tym cylindrze wydechowe byly lekko zle ustawione , reszta ok.
1 odrazu po odpaleniu przez powiedzmy 2minuty- moglem ogladac bialy dym z wydechu( wczesniej silnik byl lekko ubrudzony w oleju, bo lecialo spod pokrywy zaworow) moze dlatego dymil na bialo przez jakis czas ? Czy na zimnym po odpaleniu moze przydymic ?
2.Czy po odpaleniu na ssaniu i po wylaczeniu ssania na nie rozgrzanym silniku jesli przygasa/gasnie a jak sie rozgrzeje odpalam bez ssania i jest ok. to powod do przejmowania sie ?

3.Jesli silnik po rozgrzaniu na postoju np. po 2-3 minutach trzyma obroty (czasem lekko sie wachaja) po przekreceniu manetki gazu reaguje jak nalezy kreci sie do czerwonego, w trakcie jazdy np. na 5 biegu przy 50hm/h- po dodaniu gazu nie dlawi sie i jest ok. To warto w ogole ruszac gazniki ? Nigdy tego JESZCZE nie robilem i nie wiem czy jest potrzeba.

[/b]

[kojak83]

Franticxx,
2. Jeśli zaraz po odpaleniu wyłączysz ssanie ma prawo mieć niskie obroty i przygasać. Zależy jeszcze jaka jest temp zewnętrzna i jak długo moto stało nie odpalane. Według instrukcji na ssaniu powinien chodzić kilkadziesiąt sekund w zależności od temp zewn. Kwestia wyczucia.
3. Jeśli chodzi równo rozgrzany, spalanie w normie to po co ruszać? Ja bym jeździł do końca sezonu i gaźniki skontrolował przed następnym sezonem

A wracając do mojej usterki:
Dzisiaj odpaliłem moto z uniesionym zbiornikiem i zauważyłem, że paliwo leje się dość mocno z jednej z uszczelek w kraniku. Na tyle mocno, że aż spływa po obudowie pierwszego gaźnika. Tak czy siak zestaw naprawczy muszę zakupić ale czy to mogłoby być przyczyną takiego zamulenia silnika? Osobiście nie bardzo chce mi się w to wierzyć zwłaszcza, że mam zastrzeżenia odnośnie iskry i na to głównie stawiam. Po wykręceniu świecy, która jest najbardziej podejrzana, że nie pali tak jak powinna, zauważyłem, że jest lekko wilgotna ale nie ma na niej najmniejszego nagaru od wymiany (2 krotne rozgrzanie i jazda testowa po osiedlu).

[Alpha]

Franticxx

1...Jak jest zimno , to biały dym jest normalny . Ale gdy ciepło - to pewnie uszczelniacze zaworowe , ale dym bardziej niebieski .
2....To jest normalne .
3..Jeśli zużycie paliwa jest w normie , wygląd świec prawidłowy , itp , to IMO nie warto grzebać . I jeszcze jedno . Wszędzie , ale to wszędzie jest napisane , żeby nie kręcić wysoko zimnego silnika . 2-3 min to trochę krótko .



kojak83

Mokra świeca oznacza brak spalania . Albo brak iskry , albo świeca jest zalana . Czyli prąd płynie po mokrej powierzchni izolatora , zamiast przeskoczyć między elektrodami .

[kojak83]

Mechanik zdiagnozował uszkodzony TPS. Oporność się w ogóle nie zmienia przy odkręcaniu. Ciekawe gdzie ja to dostanę

[lewmichal]

To rzadki przypadek. Pierwszy raz słyszę, żeby w Jajku TPS padł. Szukaj po rozbitkach albo może ktoś gaźniki na części ma.

[kojak83]

U mnie zazwyczaj występują rzadkie przypadki:( Nie znam się na tym jak powinien prawidłowo pracować TPS ale według mechanika przy przekręcaniu oporność powinna się zmieniać a u mnie nie ma żadnej reakcji.

[lewmichal]

Jak nie ma zmiany oporności, to padnięty. W Haynesie jest tabelka albo wykres z wartościami oporności jakie powinny być przy określonym położeniu przepustnicy.

[Gof]

Na czerwonym przewodzie powinno być 5V względem masy a na zielonym im bardziej odkręcona maneta tym większe napięcie (w zakresie ok. 1-4V).

[ziomek4000]

co prawda nie wiem co to TPS ale zadzwoń do Sławka. może będzie miał na stanie www.netbiker.pl

[Alpha]

Jeśli nie było mierzone bezpośrednio na czujniku , to może być też wina kabelka . Tam są zdaje się 2 wtyczki - jedna na czujniku , druga kawałek dalej .

[kojak83]

ziomek4000, TPS to czujnik położenia przepustnicy.
Alpha, Było mierzone bezpośrednio na czujniku, najpierw na moto, potem jeszcze raz po demontażu.

Coś mi tu nie gra bo mechanik mi niedawno dzwonił, że niby czujnik jest sprawny i musiało coś nie stykać na kablach albo był źle zamocowany (zdemontował go i zabrał ze sobą na wzór). Dziwne bo moto chodziło dobrze ponad miesiąc po zakupie, TPSa nie ruszałem i nagle miałby być źle zamocowany? Muszę zwiększyć czujność bo zaczyna mi to śmierdzieć... Jutro gość ma przyejchać jeszcze raz, złoży moto i zobaczymy co będzie dalej.

[Gof]

Ty weź olej tego mechanika i sam to sprawdź, ja już oduczyłem się ufać mechanikom.

[kojak83]

Bo on się specjalizuje przede wszystkim w chopperach ale jest jedyny w moim rejonie, który prowadzi serwis wyjazdowy i patrzę mu na ręce zamiast zostawiac moto w warsztacie i nie widzieć co się z nim dzieje. Widziałem, że ma w laptopie jakąś serwisówkę i do niej zagląda. Pytałem na forum czy z okolicy jest ktoś kto by podjechał i popatrzył i nikt się nie zgłosił więc muszę szukać po mechanikach aż trafię na odpowiedniego. Jutro będzie miał ostatnią szansę. W ostateczności pozostanie mi haynes+tłumacz angielskiego+mierniki i nauka ich obsługi+chyba koniec jazdy w tym sezonie.

[Alpha]

Sprawdź podstawową rzecz , czyli luzy zaworowe . To sprawdza się często (co 12kkm) , i musisz wiedzieć czy masz je właściwe .