Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Alpha** » wtorek, 18 września 2012, 17:49

No u nas jest to tylko 0,5 mm , do zużycia tarczy , czyli 0,25 mm na stronę . Czyli na tarczach przednich zrobimy , jakieś 80÷150 kkm .

przez **ahim** » środa, 17 kwietnia 2013, 15:19

Kolegii

Wczoraj miałem krótką przejażdżke i podczas hamowania poczułem lekki stuk na kierownicy, mówie łożysko główki ramy ale zaraz przecież jest nowe, dojeżdżam pod garaż i wygląda to tak

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8okc1JpEf9E[/youtube]

Rozejrzałem się za tarczami i jakoś nie mogłem nic znaleźć sensownego, od czego jeszcze podejdą do naszych jajec? Bandit, Inazuma?

Ewentualnie czy warto kupić jakieś tanie nowe zamienniki? Choć rozsądek sam odpowiada na to drugie pytanie

pozdr

przez **KUBA-GSXF** » środa, 17 kwietnia 2013, 19:03

Używki ,oryginał ....może ci sie poszcześci i kupisz dobre i tanie

przez **Gof** » środa, 17 kwietnia 2013, 20:08

Luz na nitach, nie przejmuj się tym.

Zajrzyj tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php ... znowienie/

przez **ahim** » środa, 17 kwietnia 2013, 20:39

Dzięki Gof za ten link, pojeżdżę troche zobacze jak to bedzie sie zachowywać, za tydzień jade na regulację i synchro to przewinę temat mechaniorowi, z ciekawości, zobacze co powie

Tak na przyszłość te same tarcze ma SV 1999 - 2002 r

przez **Gof** » czwartek, 18 kwietnia 2013, 07:42

O jeszcze tu znalazłem: http://www.autoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4851

przez **John** » czwartek, 18 kwietnia 2013, 12:28

ahim napisał(a):Wczoraj miałem krótką przejażdżke i podczas hamowania poczułem lekki stuk na kierownicy,

Wczoraj też miałem podobne objawy, tylko u mnie wykręciła się śruba mocująca zacisk do lagi. Trzeba będzie potraktować je klejem

przez **ziomek4000** » czwartek, 18 kwietnia 2013, 22:11

mnie niedługo czeka wymiana klocków z przodu bo te co mam teraz nie hamują za dobrze. polecacie jakieś czy lepiej zainwestować i kupić oryginały suzuki?

przez **lewmichal** » piątek, 19 kwietnia 2013, 06:19

Suzuki montowało klocki Tokico. Na nich zrobisz spokojnie 40 tys. km i będziesz zadowolony ze skuteczności hamowania. O cenie się nie wypowiadam.

przez **ziomek4000** » piątek, 19 kwietnia 2013, 06:38

lewmichal napisał(a):O cenie się nie wypowiadam.

aż takie drogie czy nie znasz ceny?

przez **Gof** » piątek, 19 kwietnia 2013, 07:48

Ja miałem tak:

1. Miękkie EBC starczyły na 3.5 tys. km.
2. Twarde EBC starczyły na 10 tys. km.
3. Nissin (nie pamiętam jakie) starczyły na 6 tys. km.
4. Lucas MCB 681 SV i 682 SV starczyły na 7.5 tys. km.
5. Brembo Carbon Ceramic 07KA1807 07KA1907 mam teraz.

Z tych Brembo generalnie byłem zadowolony (czas przeszły, bo jajo teraz nie jeździ). W Hayabusie założyłem EBC HH, ale dopóki nie zrobię porządku z hamulcem (chyba pompa do wymiany), to nie wiem, czy jestem zadowolony z klocków, bo cały hamulec to u mnie porażka, zimny jest strasznie tępy - ale dopiero po wymianie pompy będę mógł to zwalić na klocki, bo inni generalnie są z nich zadowoleni.

Robiąc rozeznanie do Hayabusy widziałem, że ludzie polecali właśnie EBC HH, EBC złote, a odradzali Nissin RS. Co do Ferodo i SBS HS opinie były podzielone, jedni polecali, inni odradzali. Z kolei Nissin ST podobno są głośne.

Co do Lucasów MCB to nie bierz ich, tanie gówno, kiepska dozowalność hamowania, poza tym piszczą jakbyś rowerem na wiejskiej drodze hamował, nawet to kiedyś nagrałem: http://www.youtube.com/watch?v=-BrJjf-P6Pw

przez **lewmichal** » piątek, 19 kwietnia 2013, 07:59

ziomek4000 napisał(a):aż takie drogie czy nie znasz ceny?

Obstawiam około 200 zł na jedną tarczę

przez **Budzik** » piątek, 19 kwietnia 2013, 10:03

Gof, co do przebiegow twoich klockow to warto dodac ze to w 90% miasto

a am hamula uzywa sie czesto

przez **Gof** » piątek, 19 kwietnia 2013, 12:04

Prawda - większość to miasto, poza tym ja mam taki styl jazdy, że nie oszczędzam tego hebla.

przez **kebs** » środa, 1 maja 2013, 21:07

Zimą kupiłem na tył

-EBC FA63

Dzisiaj na przód

-EBC FA146

Dojdą te na przód, bedzie wymiana jednych i drugich + reszta serwisu hamulcy.

Troche mnie zdziwiło dzisiaj to, iz jedna tarcza na przodzie, jest jak dla mnie w dotyku duzo bardziej wytarta niz druga.

Wymieniam je, bo na przodzie cos mi zaczął ten hebel pulsacyjnie łapać i popiskiwać, gdy klama nie pulsowała.

Powiedzcie tylko, czy to norma w wiekszym zużyciu jednej tarczy od drugiej ?

przez **kebs** » niedziela, 19 maja 2013, 15:09

Wymieniona pompka przód (profilaktycznie), przyczyszczony cały układ, zalany nowym płynem.

Sruba która była wkręcana w zbiorniczek, była tak zasyfiona że....

Tyle że dalej mam problem.
Hamuje mi pulsacyjnie na przodzie. Klamka nie odbija, siedzi sztywno i hamuje ostro lecz jak np do świateł sie dojedza hamując buja przód tył

nie jakos mocno ale denerwujące.

Zaczęło sie to od tamtego roku ale miałem zjechana opone, płyn był juz do bani, myślałem ze sie poprawi a tu nic ;/

Poradzcie coś Pany.

Do tego, dodam że te mekkie klocki, które założyłem na tył lubią piszczeć. Po nagrzaniu.
Wystarczy wcisnąć hebel, przytrzymać chwile i jak przygrzeje potrafi piszczeń jak świnia. Ale hamuje bdb.

przez **ziomek4000** » niedziela, 19 maja 2013, 16:34

a tarcze masz proste i bez nadmiernych luzów?

przez **kebs** » niedziela, 19 maja 2013, 20:55

Z tego co wywnioskowałem, jak i również wyczytałem, jesli była by choć jedna krzywa, klamke by mi odbijało. Czuć było by pulsowanie. Tak sie nie dzieje.

Jakos tez w tamtym roku, własnie zaczęło pykać czasem tam przy tarczy.

Jako tako wielkich luzów nie ma.
Według mnie małe.

Ale tak też właśnie zakładam, że to tarcze cos nie tego.
Mam drugie, więc będe musiał chyba testowo założyć je.

przez **Gof** » poniedziałek, 20 maja 2013, 07:36

Nie zawsze musi odbijać klamkę. Ja mam lekko krzywe tarcze (0.10mm na jednej i 0.15mm na drugiej, limit serwisowy dla Hayabusy to 0.30mm) i nie odbija mi klamki, za to klamka wpada głęboko, duży jest ten ruch klamki przed hamowaniem, który dociska klocki do tarczy. Na puszczonej klamce słychać cykliczne obcieranie, a po dociśnięciu klamki (głęboko, ale jeszcze nie czuć, żeby hamulec hamował) obcieranie staje się jednostajne.

przez **kebs** » poniedziałek, 20 maja 2013, 10:28

Krzywe tarcze wydaja mi sie jak najbardziej prawdopodobne.

Obcierania też nie ma. Po serwisie, przód nie trze, a klocki są prawie że docisniete do tarczy.
Z tyłu za to słysze cykliczne lekkie tarcie.

No nic, będe sprawdzał.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KLOCKI HAMULCOWE + TARCZE

Kto przegląda forum