Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **jakord** » środa, 22 maja 2013, 06:34

Alpha - jak naciągasz taka metoda to idzie zgodnie ze znakami?

przez **lewmichal** » środa, 22 maja 2013, 07:03

kojak83 napisał(a):Słyszałem opinie, żeby zmierzyć odległość felgi od wahacza ( ciężkie do zmierzenia z prawej strony ze względu na wydech) lub mierzenie długości śrub od regulacji naciągu.
Która metoda będzie dokładniejsza?

Pierwsza do dupy, bo odległości felgi od wahacza są różne z obu stron. Zmierz odległość osi koła od końców wahacza.

przez **kojak83** » środa, 22 maja 2013, 14:32

lewmichal napisał(a):Pierwsza do dupy, bo odległości felgi od wahacza są różne z obu stron. Zmierz odległość osi koła od końców wahacza.

Zanim zauważyłem Twojego posta ustawiłem mierząc długości śrub od regulacji naciągu. Zębatka teraz wchodzi w łańcuch centralnie z lekką szczeliną po obu stronach więc wydaje się być ok. Zrobiłem dzisiaj na tym ok 70 km przy prędkości do 170 i żadnych niepokojących zachowań nie widzę, moto jedzie prosto, łańcuch jakby ciszej się zachowywał (wcześniej trochę było słychać tarcie przy ruszaniu).

przez **karol** » sobota, 1 czerwca 2013, 13:06

Witajcie, mam pytanie odnośnie przedniej zębatki. Czy ktoś z was pamięta lub wie jakie powinna mieć oznaczenie (3 cyfrowa liczba) lub jaką powinna mieć szerokość (nie średnice)? Chodzi o czajnik =)

Pozdrawiam =)

przez **Alpha** » sobota, 1 czerwca 2013, 21:10

jakord napisał(a):Alpha - jak naciągasz taka metoda to idzie zgodnie ze znakami?

Nie wiem , nigdy nie patrzyłem na znaki . Po co właściwie one tam są ?

karol napisał(a):..... oznaczenie (3 cyfrowa liczba) lub jaką powinna mieć szerokość (nie średnice)? Chodzi o czajnik =) Pozdrawiam =)

Mam właśnie zębatkę od jajka , moze się przyda . Sprawdź w katalogu on line , może są takie same . Oznaczenie " JTF 513 - 15 , grubość 8,6 mm .

przez **Zukowaty** » niedziela, 2 czerwca 2013, 09:59

karol, poszperaj na http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&n ... 20przednie Ja tam znalazłem do Jajecznicy z tłumikiem drgań.

przez **Abek** » czwartek, 27 czerwca 2013, 13:36

Pytanko: jak delikatnie dodaje gazu (na rondzie przykładowo) to moto nie nabiera prędkości płynie tylko z jakimś takim małym szarpnięciem. Co to może być? Czy to kwestia układu napędowego (tak myślę) czy może coś przy manetce?

przez **KUBA-GSXF** » czwartek, 27 czerwca 2013, 21:54

moze być za luźny napęd tak jak mówisz ,zbierak coś nieteges?

przez **Abek** » piątek, 28 czerwca 2013, 17:59

Napęd naciągnięty odpowiednio i nie zmienia to moich odczuć. Co to ten zabierak? Jak wygląda? I jak powinien wyglądać

przez **ziomek4000** » piątek, 28 czerwca 2013, 18:08

może nierówno rozciągnięty łańcuch? postaw na centralce i sprawdź naciąg w kilku miejscach.

przez **Abek** » piątek, 28 czerwca 2013, 18:55

ziomek4000, zawsze tak sprawdzam i wszedzie naciag jest taki sam (+-1mm)

przez **lukas92** » niedziela, 30 czerwca 2013, 20:32

Witam serdecznie, jestem nowy na forum, mam problem z moim czajnikiem. Mianowicie podczas smarowania łańcucha, kręcąc kołem zauważyłem że w pewnym momencie łańcuch strasznie się naciąga i nie wchodzi do końca na zębatke. Możliwe że łańcuch w tym miejscu bardziej się wyciągnął? Proszę o pomoc czy mogę z tym jeździć bo mam obawy

przez **Abek** » niedziela, 30 czerwca 2013, 21:31

Zle rozciagniety. Do wymiany na moje oko. Rozumiem ze w innych miejscach normalnie wchodzi tak?

przez **lukas92** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 20:21

Tak kolego w innych miejscach jest dobrze, tylko na dwóch ogniwach. Chyba narazie z tym poczekam. Może się ułoży bo moto troszkę stało

przez **Abek** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 20:45

Łańcuch się nie "ułoży" lepiej wymień bo jak Ci strzeli w trakcie jady to będzie po frytkach

przez **Alpha** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 21:01

Jeśli luz łańcucha mieści się w granicach 20-30 mm to jest OK . No chyba że w imbryku są inne wartości niż w jajku .

Piszesz że strasznie się naciąga - zła regulacja , musi być minimum 20 mm luzu , czy to jest jasne i oczywiste ? Jest on konieczny ze względu na to , że oś wahacza i zębatki nie są na jednej osi obrotu .

przez **karol** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 22:59

Możesz próbować zrobić tak, żeby łańcuch poluzować w napiętym miejscu o chwile tak pojeździć. Niestety prawdopodobnie jak poluzujesz to w tych "rozciągniętych" miejscach będzie za luźno i zacznie Ci biczować a to równie niebezpieczne jak zerwanie, bo może on po prostu spaść. Najlepiej pokaż komuś kto się zna i oceni. A na nowym napędzie nie oszczędzaj, im lepszy tym dłużej i bezpieczniej na nim pojeździsz.

przez **Abek** » wtorek, 2 lipca 2013, 16:36

Alpha,

lukas92 napisał(a): kręcąc kołem zauważyłem że w pewnym momencie łańcuch strasznie się naciąga i nie wchodzi do końca na zębatke

W jednym tak naciągnięty a w innym normalnie ma luz to znaczy, że krzywo rozciągnięty. Tyle przynajmniej wynika z opisu. Jak dla mnie w temacie łańcucha, opon, hamulców itp nie ma co oszczędzać i ryzykowac.

przez **Alpha** » wtorek, 2 lipca 2013, 21:27

Całkowicie się zgadzam , tylko chciałem podkreślić znaczenie ,wydawało by się oczywistych oczywistości , jakimi są podstawowe regulacje , jak np. ciśnienie w oponach czy luz łańcucha ...

przez **lukas92** » wtorek, 2 lipca 2013, 21:32

wielkie dzięki za pomoc. Za chwilkę zakupie nowy napęd i będzie legancko

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ŁAŃCUCH + ZĘBATKI

Kto przegląda forum