Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **ilu** » środa, 17 lipca 2013, 14:46

Mam pytanie. Czy ktoś się może orientuje jakie są wymiary przewodów paliwowych w imbryku rocznik '94? Niestety nie mam jak zmierzyć bo moto stoi 50km ode mnie, a do czasu spotkania z suzi chciałbym je nabyć. W sklepach nie wiedzą i odsyłają na fora

przez **ziomek4000** » środa, 17 lipca 2013, 19:08

średnica 8mm, cienkościennych do paliwa raczej nie dostaniesz więc trzeba kupić grube i końcówki gdzie są opaski zaciskowe trzeba trochę zwęzić.

przez **ilu** » środa, 17 lipca 2013, 22:32

rozumim że te 8mm to średnica wewnętrzna?

przez **ziomek4000** » środa, 17 lipca 2013, 22:39

dokładnie. kupisz na metry w motoryzacyjnym.

przez **lewmichal** » czwartek, 18 lipca 2013, 07:14

ziomek4000 napisał(a):średnica 8mm, cienkościennych do paliwa raczej nie dostaniesz

Jak dobrze poszuka, to dostanie

przez **bielorz** » piątek, 19 lipca 2013, 20:30

tylko kupując zwróć uwagę na cenę bo w motocyklowych sklepach online może być dużo drożej niż w dobrze zaopatrzonym samochodowym w mieście

przez **Miksol** » poniedziałek, 13 stycznia 2014, 17:46

Ma ktoś może rozrysowany kranik od GSX750F imbryka?? Z dwoma wyjściami na gaźniki??

Generalnie wykręciłem go i z uszczelniaczy zrobiło się masełko. Coś jak mazut z lpg, czy smoła. :shock:

Niby powymieniałem te oringi, ale czy to jest dobrze poskładane nie mam pewności. Myśle nad zestawem naprawczym mam go z TourMax'a za 50zł do wzięcia, albo cały kranik za 200zł :roll:

. Wolałbym naprawić mój, tym bardziej, że membrana raczej cała. Aha jak dmucham w króciec wylotowy na gaźniki, zatykając drugi to puszcza powietrze w sitko, bez względu na pozycje on/res/pri... Czy tak powinno być??

Względnie czy ma ktoś rozmiary o-ringów do regeneracji - takie po których kranik został "uzdrowiony"...

Miksol, - ogólnie to masz fotki z manuala tutaj :

- http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

Odszukaj swój model i masz ale szczegółów nt.: kranik paliwa (chyba!) nie ma, bo znalazłem tylko to:

Obrazek

ale chyba we wszystkich "750-tkach" buło to samo ...

przez **Miksol** » poniedziałek, 13 stycznia 2014, 20:29

To to widziałem

Ale kranik nie jest jednoczęsciowy :mrgreen:

Potrzebna mi rycina rozebranego kranika. Widziałem w google ryciny TourMax'a, ale do starego kranika 88-89. A nie wiem czy wszystko składam dobrze.

przez **Alpha** » poniedziałek, 13 stycznia 2014, 22:07

Obrazek
Coś w tym stylu ?

przez **Miksol** » wtorek, 14 stycznia 2014, 09:02

Alpha napisał(a):Obrazek
Coś w tym stylu ?

O totototototottoooo :brawo:

Podłącze się do tematu kranika. Problem polega na tym że pod spodem kranika jest taka mała dziurka (jak po szpilce) i skapuje tam tedy paliwo. Na pewno w chwili gdy przekręcam kranik z pozycji ON na Rezerwę. Nie wiem jak wygląda kapanie podczas jazdy ale powoli zasyfia gaźnik i cylindry.Mam cykora żebym się nie zajarał podczas jazdy. Dodam że Suzi śmiga bez problemu w każdym położeniu kranika(po za PRI oczywiście). Czy można tą dziurkę zalepić np.silikonem?

przez **requiem5** » poniedziałek, 30 czerwca 2014, 18:07

mikolaj1313, zamiast klejenia polecam wozić ze sobą gaśnicę :mrgreen:

Uderzająco celna uwaga, a tak poważnie masz jakiś pomysł jak to naprawić?

przez **requiem5** » poniedziałek, 30 czerwca 2014, 21:45

requiem5, niestety, ja mój kranik mam jak na razie w dobrym stanie, więc go nie rozbierałam jeszcze. Ze schematów też ciężko jakoś dopatrzyć się skąd tam Ci kapać może ale pewnie któraś uszczelka się poddała. Musisz rozebrać, sprawdzić co dokładnie z nim jest. Może tylko w trakcie przełączania z on na res jakiś syf się dostał pod uszczelkę i wystarczy wyczyścić wszystko.
Raczej bym nie zaklejała sylikonem tego bo skoro ta dziurka była nie zatkana to pewnie autor w jakimś konkretnym celu ją zostawił otwarta.
Zdejmuj bak odkręcaj kranik, rozbieraj i sprawdzaj bo któregoś pięknego dnia możesz wyglądać jak avatar firefoxa ;D

przez **Miksol** » poniedziałek, 30 czerwca 2014, 22:23

Ta mała dziurka znajduje się w teflonowym dystansie membran.
Kranik posiada 2 membrany, połączone. Dziurka w normalnej eksploatacji służy do odpowietrzania układu membranek. W twoim przypadku padła prawdopodobnie membranka od strony paliwowej i po woli się sączy...

Tutaj rycina przykładowego zestawu naprawczego
Obrazek

Widać tutaj dwywarstwowość membrany...

Po co są dwie membrany?? żeby wyzerować opcje zassania paliwa przez podciśnienie.
Jeśli pada membrana od strony paliwa, będzie się właśnie sączyło otworkiem, jeśli padła by membranka od strony podciśnienia, kranik by się nie otwierał na ON i RES...

Moja rada?? Zestaw naprawczy firmy TourMax.

Ja założyłem i mam kran jak nowy

przez **mikolaj1313** » wtorek, 1 lipca 2014, 20:00

"Może tylko w trakcie przełączania z on na res jakiś syf się dostał" Właśnie dokładnie tak to się dzieje. :shock:

Gdy przestawiam z ON na RES z owego otworka skapuje dokładnie jedna kropla. Co do zestawu naprawczego na allegro dostępne są do rocznika 97. Gdzie jeszcze można nabyć takowy zestaw?

przez **Miksol** » środa, 2 lipca 2014, 09:49

Powinien pasować FCK-26 - dostępny w InterCars'ie...

Różnice w imbryku a jajku to dodatkowe wyjście w tym starszym...

przez **mirasr** » piątek, 9 stycznia 2015, 20:46

Cześć
jestem po regeneracji kranika, jednak w pozycji PRI membrana odcina mi dopływ paliwa. Prawdopodobnie uszkodziłem sprężynkę która zamocowana jest w korpusie. Czy tak powinna ona wyglądać?

http://imageshack.com/a/img633/5861/fpEZab.jpg

przez **RAV** » niedziela, 11 stycznia 2015, 11:45

Nie, nie tak powinna wyglądać

ale tragedii nie ma. Ten płaski pierścień w środku powinien być na płasko, a jest zgięty w połowie do góry (na zdj. to zagięcie po prawej str.). Końcówka tego pierścienia powinna być skierowana do góry i tak jest zresztą u Ciebie. Jak wyprostujesz to jedno zagięcie z prawej by pierścień był na płasko to będzie działać.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KRANIK PALIWA, ZBIORNIK, PRZEWODY

Re: KRANIK PALIWA, ZBIORNIK, PRZEWODY

Re: KRANIK PALIWA, ZBIORNIK, PRZEWODY

Kto przegląda forum