Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **bartosz.sz** » czwartek, 25 kwietnia 2013, 08:54

No właśnie, czy macie jakiś patent/sposób/myk na to, aby sprawnie postawić moto na centralce? Ja akurat mam imbryka, ale myślę, że nie ma to szczególnego znaczenia.
Staję na centralnej nóżce, skaczę po niej, szarpię moto jak WSK, a on ni hu hu

przez **plaski** » czwartek, 25 kwietnia 2013, 09:07

http://gsxf.pl/viewtopic.php?t=1236

przez **karol** » poniedziałek, 29 kwietnia 2013, 23:00

Może dlatego ni hu hu, bo to nie WSK? =D Ciężar motocykla ma tu duże znaczenie.
Ciężko opisać jak to zrobić, to trzeba wyczuć. Ale generalnie nie ma mowy o szarpaniu. Trzeba równo oprzeć stopkę o glebę i stanąć na nią całym ciężarem ciała jednocześnie ciągnąć tył ku górze ( nie do tyłu tylko do góry). Do tyłu możemy natomiast ciągnąć za kierownice =)

Tak przy okazji, bo widzę, że masz imbryka. Czy mógłbyś mi na priv podesłać zdjęcie kosy bocznej po złożeniu? =D

przez **ziomek4000** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 08:12

ja też mam imbryka i robię tak że nogą staję na stocpe, prawą ręką trzymam za rączkę pasażera (teraz stelaż od kufra) a lewą ręką ciągnę za ramę w miejscu gdzie nie ma owiewki i wystaje

gdy stawiałem jajko to podobnie tylko że lewa ręka na kierownicę, kierownica skręcona w lewo i ciągniemy.

przez **moro99** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 09:13

co do ciagniecia zeby wszyscy miali jasnosc (u mnie w 650)
lapie za kiere i za stelaz centralki (tuz za lewym setem pasazera) staje na stopce calym ciezarem i leciutko ciagne d gory (mysle ze sila to taka jakbyscie baniak z woda podnosili (5L))

przez **MARO_M** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 10:15

W jajku jest coś takiego po lewej stronie za co chwytam czego nie ma po prawej. Nie wiem jak to nazwać ale bardzo mi to pomaga w postawieniu go na centralnej. Może to jest właśnie do tego.

przez **KR-Ociec** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 13:23

bartosz.sz, w naszych maszynach jest to dość proste ale po kilku próbach zrobisz to z palcem w ....

Skręć kierę w lewo do oporu; złap kierę lewą ręką; połóż prawą stopę (buta !

) na dźwigni stopki centralnej i dociśnij "centralkę" do asfaltu lekko, aby tylko złapała kontakt; stoisz na nodze lewej, prawa oparta o dźwigienkę stopki centralnej jest lekko uniesiona i zgięta w kolanie, lewa ręka na lewej kierze; - teraz "robisz kołskę" czyli naciskając energicznie na prawą stopą (butem) na dźwigienkę stopki centralnej, przenosisz ciężar swojego ciała na nogę PRAWĄ i równocześnie ciągniesz Moto za lewą kierę i lekko unosisz prawą ręką np. za tylny uchwyt pasażera - po synchroniazacji tych ruchów Moto WSKOCZY SAMO aż będziesz musiał łapać

przez **Budzik** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 13:55

MARO_M, może kranik

przez **lewmichal** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 14:26

Albo łańcuch :mrgreen:

przez **MARO_M** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 16:31

Hehehe
Nie. Rozchodzi mi sie o te "druty" ktore sa nad lewym setem.

dokładnie o to

przez **plaski** » środa, 1 maja 2013, 09:27

To jest osłona łańcucha. Mam wrażenie że to mogłoby się oberwać z czasem ale pomysł zawsze jakiś. Sam spróbuję następnym razem jak nie będę miał za co złapać

przez **moro99** » środa, 1 maja 2013, 09:45

a to w smarze nie jest upaprane ?

przez **MARO_M** » czwartek, 2 maja 2013, 13:55

Nie jest. To jest zawsze czyste :-)

przez **szydlas** » wtorek, 30 lipca 2013, 09:45

moro99 napisał(a):co do ciagniecia zeby wszyscy miali jasnosc (u mnie w 650)
lapie za kiere i za stelaz centralki (tuz za lewym setem pasazera) staje na stopce calym ciezarem i leciutko ciagne d gory (mysle ze sila to taka jakbyscie baniak z woda podnosili (5L))

Rozumiem, że ciągniesz kierownicę bardziej do siebie? Czy pochylasz się nad nią i wtedy robisz "szarpnięcie"? Ja mimo swojej wielkiej masy, nawet jak stanę na centralce to mam z tym problem. Póki co radzę sobie dosyć prozaicznie i stawiam moto na delikatnym wzniesieniu/ bardziej przechyleniu, tak by pomogła mi grawitacja. Wtedy od moto odchodzi jakieś 100 kg chyba

Wiem że to pójście na łatwiznę, lecz no kurde, sorry, nie potrafię inaczej, a łańcuch smarować i czyścić trzeba.

przez **lewmichal** » wtorek, 30 lipca 2013, 09:57

szydlas na centralnej stopce stawiasz lewą nogę, aby być jak najbliżej tyłu motocykla. Za kierownicę tylko przytrzymujesz moto lewą ręką (kiera skręcona na maksa w lewo, żeby ręka dosięgnęła). Główna akcja dzieje się między lewą nogą na stopce, a prawą ręką ciągnącą motocykl do góry (nie do tyłu) za uchwyt pasażera lub stelaż. Wtedy jajko samo wskoczy na centralkę.

przez **szydlas** » wtorek, 30 lipca 2013, 12:12

lewmichal, to rozjaśniłeś teraz mój punkt widzenia, bo dla mnie z jakiegoś powodu był oczywisty fakt by na stopce centralnej postawić prawą nogę, a tak to już zupełnie inna robota będzie. Dziękuję ogromnie, dziś będę próbował i "szarpał" się z moto.

przez **Budzik** » wtorek, 30 lipca 2013, 13:59

Ja staje prawa noga, ale tak naprawde nie ma ro znaczenia ktora. Wazne aby ogon ciagnac ku gorze a nie do tylu

przez **Pan W** » wtorek, 30 lipca 2013, 14:06

z tą lewą nogą to i ja będę musiał po testować, bo zawsze z prawej jechałem.

przez **szydlas** » wtorek, 30 lipca 2013, 22:54

Uwaga, w pełni zasłużone dziękuję dla was koledzy.

Świetna rada, sprawdzona dziś. W wielu miejscach, co by nie było że ukształtowanie terenu mi pomogło.

Stając nogą (to już chyba obojętne którą, jak komu wygodnie) na centralce i podnosząc prawą ręką tył moto, jajko naprawdę zaczyna samo wskakiwać.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Stawianie motocykla na centralnej nóżce

Stawianie motocykla na centralnej nóżce

Kto przegląda forum