Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **lewmichal** » piątek, 31 stycznia 2014, 11:29

Nie. Zalewasz od góry. Dolna musi być zakręcona. Wlewasz określoną ilość oleju. Pompujesz 10 razy (odpowietrzasz). Pamiętaj, żeby pompować w dolnej połowie zakresu pracy. Jak wyciągniesz rurę za bardzo do góry to zassie powietrze i będziesz musiał ponownie odpowietrzać. Po takiej operacji sprawdzasz np. suwmiarką poziom oleju mierząc od górnej krawędzi rury do powierzchni oleju (na wciśniętej rurze) i porównujesz z wartością serwisową. Z tego co pamiętam pomiar należy robić z włożoną sprężyną (ale może mnie pamięć mylić).

przez **requiem5** » piątek, 31 stycznia 2014, 15:10

tu masz filmik krok po kroku jak to zrobić, oczywiście na filmiku jest inny motocykl ale nasz e lagi różnią się tylko tym że mają tą śrubę imbusową na dole którą się spuszcza olej.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tj2Mlu0TMo4[/youtube]

przez **supercow** » piątek, 31 stycznia 2014, 17:16

dzieki za filmik

wychodzi na to ze bez sprezyn ;p

przez **lewmichal** » niedziela, 2 lutego 2014, 09:51

Potwierdzam. Sprawdziłem w serwisówce. Pomiar bez sprężyny.

przez **supercow** » niedziela, 2 lutego 2014, 10:08

swietnie dzieki

przez **supercow** » czwartek, 20 lutego 2014, 17:03

czy ta srube u gory od lagi co sie wyjmuje sprezyne dokrecic kluczem dynamometrycznym czy normalna grzechotka do oporu:D ?

przez **ziomek4000** » czwartek, 20 lutego 2014, 17:50

grzechotką do oporu i bez przesady. sprężyna ma na tyle mocny docisk że śruba sama z siebie się nie odkręci

przez **obrien** » poniedziałek, 7 kwietnia 2014, 12:53

Pomóżcie proszę bo mam problem i dylemat. Po rozebraniu lag okazało się, że są urwane obie regulacje. Miał ktoś taki przypadek? Można to pospawać albo dorobić ? W serwisie cena masakra 175 zł netto za 1szt. - kawałek aluminiowej rurki.
https://imageshack.com/i/n1dlrnj

przez **Alpha** » poniedziałek, 7 kwietnia 2014, 16:31

Pytaj na Allegro tych sprzedawców , co mają olejaki .

przez **Markee** » poniedziałek, 7 kwietnia 2014, 20:33

Polecam też ten filmik jeżeli chodzi o wymianę uszczelniaczy, oleju i przeciwpyłków.

https://www.youtube.com/watch?v=5PYwEeR8uSU

oraz ten w języku angielskiem

https://www.youtube.com/watch?v=5A0p2OH6FmI

przez **obrien** » wtorek, 8 kwietnia 2014, 21:59

Alpha napisał(a):Pytaj na Allegro tych sprzedawców , co mają olejaki .

bida!!

wsadów nikt nie ma

przez **Bodzan** » wtorek, 8 kwietnia 2014, 23:52

No a powiedzcie co jest grane? Wlalem olej wg. manualu ale 15W i jest miękko(strasznie nurkuje), ale wczesniej zrobilem próbę na silnikowym 15W 40 i mialem zjebiscie twardo ze nawet stopie można bylo robić i lagi ladnie pracowały góra - dół, czyżby byly bardzo wyjebane

przez **Markee** » środa, 9 kwietnia 2014, 00:14

mierzyłeś długość sprężyn, czy aby nie są już ubite, odpowietrzyłeś lagę po zalaniu jej olejem?

Ja dzisiaj rozpołowiłem lagi wyczyściłem, wypłukałem z syfu, dałem nowe simery, pozbyłem się bąbli powietrza kilkukrotnie pracując lagą, tuż po zalaniu połową oleju, później powtórzyłem to z całym olejem i jest zajebiście! (oczywiście wszystko robisz na odkręconych korkach!!!!)

Nie ma prawa nurkować po takich zabiegach! Pamiętaj, lagi muszą być szczelne, simery nie mogą puszczać ani powietrza ani oleju!

P.S. SILNIKOWY DO SILNIKA!

Jak Ci jeszcze za miękko będzie polecam 20W i po sprawiem, ale powiem Ci jedno, u mnie na 15W Motula nie nurkuje.... Jeździ sie jak nowym motocyklem. W końcu zawieszenie ładnie wybiera wszystkie nierówności i wyboje. ITS BEAUTYFULL

Przed czyszczeniem
Obrazek

Przed złożeniem

Obrazek

Dacie wiarę jak u mnie wyglądały simery i czapeczki ?!

Obrazek

przez **Bodzan** » czwartek, 10 kwietnia 2014, 22:12

Nierówności to ladnie pracuje ale jak dam ostrego hampla to siada aż prawie po dolną półkę, symeringi powmieniane i odpowietrzone ,pewnie Markee tak jak piszesz sprężyny do wymiany, ale zastanawia mnie dlaczego było tak twardo na tym silnikowym prawie zębami strzelałem

przez **Markee** » piątek, 11 kwietnia 2014, 02:32

Wiem o czym mówisz. Moze to wynikać z różnicy w lepkosciach olejów. 15w oznacza lepkosc w danej grupie olejów czyli w tym przypadku oleju silnikowego i moze, a prawdopodobnie ma się nijak do oznaczenia lepkości oleju do lag. Innymi słowy 15w silnikowe nie równe 15w lagowe. Jezeli lubisz twardo zalej 20W i skręć ustawienie lag na H.

Tylkozebow nie powybijaj na dziurach ;D

przez **noichigo** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 20:56

Chłopaki mam pytanie. Okazał się że mam pokrzywione lagi, pułki i ośkę. Pułki i lagi wysłałem do prostowania. Została mi jeszcze oś do kupienia. Czy w 600 i 750 przednia oś jest taka sama? Czy może się różnią i muszę kupić od modelu 750?

przez **Abek** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 21:07

noichigo, a gdzie wysłałeś Lagi do prostowania?

przez **noichigo** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 21:15

firma Tecrol Bielsko Biała. Kumpel mi polecił. Robił u nich i jest bardzo zadowolony.

przez **tivee** » środa, 17 września 2014, 01:15

Siemanko, czy jak przod dobija mo do konca jest to wina wutluczonego oleji czy moze juz jego braku? Uszczelniacze oleju nie puszczają, bo albo go juz nie ma albo sa dobre, pytanie jakie kieruje to czy samemu mozna wymienic olej, uszczelniacze w srodki i te przeciw pylowe.

przez **requiem5** » środa, 17 września 2014, 09:57

tivee napisał(a):Siemanko, czy jak przod dobija mo do konca jest to wina wutluczonego oleji czy moze juz jego braku? Uszczelniacze oleju nie puszczają, bo albo go juz nie ma albo sa dobre, pytanie jakie kieruje to czy samemu mozna wymienic olej, uszczelniacze w srodki i te przeciw pylowe.

tak

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ZAWIESZENIE PRZEDNIE - LAGI

Re: ZAWIESZENIE PRZEDNIE - LAGI

Re: ZAWIESZENIE PRZEDNIE - LAGI

Kto przegląda forum