Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **bulirambo** » wtorek, 31 lipca 2012, 19:09

jeśli będziesz jeździł spokojnie to nic się nie stanie przez jakiś czas, ale nigdy nic nie wiadomo.

przez **Tobo** » wtorek, 31 lipca 2012, 21:42

A można to jakoś napiąć, wyregulować ? Czy pozostaje mi wymiana napinacza i łańcucha ?

przez **bulirambo** » wtorek, 31 lipca 2012, 22:04

napinacz się sam napina. ja bym najpierw wymienił łańcuch, lecz proponuje udać się do mechanika niech od wyda diagnozę.

przez **Alpha** » środa, 1 sierpnia 2012, 10:26

Jeśli zakres pracy napinacza nie jest w dużym stopniu wykorzystany , może to wskazywać na osłabioną sprężynę - która za słabo napina łańcuch . Stąd hałas .

Porównując długośc trzpienia napinacza do długości sprężyny , wydaje mi się że sprężyna jest zbyt krótka . Już w połowie zakresu trzpienia , jej możliwości się kończą .
Takie jest moje spostrzżenie - może ktoś tam zaglądał i ma własne przemyślenia na ten temat ?

przez **alox** » niedziela, 5 sierpnia 2012, 11:01

Jak odkręcisz napinacz to będziesz widział jak wysunięty jest ten bolec,bo jest sprężyna która wyciska bolec i ten bolec wypucha ślizg,napinacz posiada taka blokada jednokierunkowa,że się samoczynnie nie cofnie.Jak bolec jest mocno wysunięty to oznacza że łańcuch się konćzy,może tylko się lekko przyblokował i nie wysuwa dalej lub coś ze sprężyną jest.Jak byś potrzebował napinacz używany to do 750 mam.

Ja zastosowałem do silnika MILITEC, temat tego specyfiku już był na paru forach poruszany, preparat sprawdzony, teoretycznie ma obciżać tarcie czy tak jest to nie wiem ale wolne obroty już musiałem parę razy zmniejszać i nie tylko w moim moto tak jest.U mnie przede wszystkim właśnie wyciszyło silnik,no i skrzynia chodzi bardzo ładnie,tak jakoś lekko a najlepiej to jeździć w stoperach, wtedy motor chodzi idealnie.No jest powiedzenie że "Suzuki to stuku puki" No olejaki nigdy tak ładnie i cicho nie będą chodzić jak wodne chłodzenie,no jak ja stawiam moje jajo koło Hondy F4i kolesia to Honda chodzi bajecznie cicho.

przez **Tobo** » wtorek, 30 kwietnia 2013, 20:57

Łańcuch wymieniony, problem rozwiązany

Był już moooocno rozciągnięty.

przez **sajmon** » poniedziałek, 3 czerwca 2013, 16:10

koledzy czy podejrzał ktoś czy do wymiany łańcucha trzeba ściągać miche? dzięki za info pozdrawiam

przez **ziomek4000** » wtorek, 4 czerwca 2013, 15:52

a wystarczy poszukać bo na forum jest temat odnośnie wymiany rozrządu i tam wszystko ładnie opisane.

przez **jackal79** » wtorek, 25 lutego 2014, 17:45

witam,

podepne sie pod temat. czy ktos jest w stanie stiwerdzic z duzym prawdopodobienstwem co to za cykanie:

http://www.youtube.com/watch?v=ojQcmuLEqeo

przy wyzszych obrotach nie slychac bo silnik zaglusza.

przez **ziomek4000** » wtorek, 25 lutego 2014, 17:54

a kiedy ostatnio robiłeś zawory?

przez **jackal79** » wtorek, 25 lutego 2014, 18:49

moto niedawno kupilem, wiec regulacja zaworow raczej konieczna mimo ze poprzedni wlasciciel mowil, ze regulowal w zeszlym roku...

przez **ogórek** » wtorek, 25 lutego 2014, 19:03

jak go kupiłeś też tak stukał,czy dopiero teraz zaczął głośno pracować.

przez **jackal79** » wtorek, 25 lutego 2014, 23:48

ogórek napisał(a):jak go kupiłeś też tak stukał,czy dopiero teraz zaczął głośno pracować.

tez tak stukal... koles dojezdzal nim do pracy wiec zrobil kilkanascie tys km w zeszlym roku... czy to moga byc zawory? jutro sprawdze jeszcze kolektor dokladnie bo widzialem ze jest plama grubszej rdzy na trzeciej rurze od strony cylindra...

[ Dodano: |26 Lut 2014|, o 17:50 ]
rozgrzebalem troche bardziej moto. Kolektor wyglada na szczelny. musze wymienc swiece. jedna jest az zardzewiala ale kolor chyba w miare dobry - taka kawa z mlekiem.. na fotkach moze nie widac dokladnej barwy.. poza tym dwie byly dosc slabo dokrecone. Wyjalem tez filtr do przedmuchania, wiec na razie jeszcze nie odpalalem. Jutro sprobuje tez sprawdzic napinacz. Ale z tego co widze to chyba trzeba zdjac gazniki zeby do niego sie dostac...

Czy jak wymienie filtr na K&N to konieczna bedzie regulacja gazniorow? Domyslam sie ze tak. I czy w ogole jest sens zakladac K&N?

Obrazek

przez **ziomek4000** » piątek, 28 lutego 2014, 21:25

jackal79 napisał(a):Koledzy moze sie ktos wypowiedziec nt. tych stukow? czy to juz koniec silnika?

stuki sa niezaleznie od polozenia walu. jak krece to moge 'wytworzyc' je w kazdym momencie. Rozrzad dobrze ustawiony. slychac gdzies wyrazny luz.

http://www.youtube.com/watch?v=9FBD9H3GtnM

przez **jackal79** » piątek, 28 lutego 2014, 23:29

nikt nic nie wie? :shock:

przez **RAV** » sobota, 1 marca 2014, 08:14

A to nie świece ? Skoro tak jak pisałeś nie były dokręcone to jak najbardziej mogą tak walić. Druga rzecz to wspomniane zawory. Jak dalej nie to, to pozostaje już tylko chyba rozebranie sinlika i kontrola wszystkich łożysk i śrub.

przez **jackal79** » sobota, 1 marca 2014, 09:37

Swiece sa wykrecone. Nie sa to tez zawory bo ten stuk moge wygenerowac w kazdym momencie obrotu tzn. wystarczy mocniej szarpnac. Jesli krece rownomiernie ze stala predkoscia to praktycznie jestem w stanie zrobic pelen obrot bez stuku... Mi to wyglada na panewke albo obluzowanie ktorejs ze srub trzymajacych wal. Ewentualnie luz na sworzniu tloka. Ale moze ktos ma lepszy pomysl?? :?:

A moje drugie pytanie brzmi czy to mozliwe zeby cos takiego stalo sie po odpalaniu na zapych z gorki??

przez **ziomek4000** » sobota, 1 marca 2014, 09:41

jeśli piszesz że kręcąc równomiernie nie ma stuków a występują tylko przy szarpnięciach to na pewno jest coś luźne. a zgadnięcie co to jest będzie bardzo trudne bo ruchomych elementów w silniku jest od groma.

przez **jackal79** » sobota, 1 marca 2014, 09:52

czyli mozliwe ze ktoras sruba puscila i ktoras panewka sobie luzno lata...

przez **ziomek4000** » sobota, 1 marca 2014, 10:01

podesłałem filmik znajomemu żeby posłuchał.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KLEPANIE, STUKANIE, DZIWNE DŹWIĘKI W SILNIKU

Kto przegląda forum