KRANIK PALIWA, ZBIORNIK, PRZEWODY

[mirasr]

Nadal toczę nierówną walke z moim kranikiem i on ciągle wygrywa- nadal benzyna nie leci. Nie brakuje mi tam jakiegoś elementu między tą spreżyną a plastikowym stożkiem?

[woja750]

Odpowiedż masz w moim ostatnim poście. Jak coś to pisz PW ale powinieneś zrozumieć o co tam chodzi żeby mieć PRI Pozdro

[Miksol]

System działa tak...
Plastikowy naparstek jest kręcony za pośrednictwem gałki.
Naparstek ma od strony tej sprężynki taką "zjeżdżalnie", przetłoczenie.
Kiedy kręcisz na ON lub RES nie dotyka sprężynki.
Jak kręcisz na PRI, przetłoczenie naparstka powinno nacisnąć na sprężynkę, a dziubek skierowany w stronę membrany winien ją wcisnąć puszczając paliwo grawitacyjnie.

Tak to działa...

Dziubek powinien trafiać w metalowy trzpień membrany (ten z oringiem)
Sprężynka ma wypust, który pozycjonuje ją w kanale kranika... Zobacz dokładnie, tego nie do się założyć źle

Nie sprawdzaj poprawności złożenia dmuchając w króciec paliwowy. Ja tak rozbierałem kran 3 razy. Ciśnienie płuc wystarcza, aby otworzyć membranę "wstecznie" i nawet sprawny kranik będzie puszczał.

Jeśli demontowałeś plastikową przekładkę membran, zwróć uwagę, że nie jest ona symetryczna, a założona odwrotnie będzie blokować membranę.

Opinie na temat zestawów naprawczych są różne... Sugerowałem się negatywnymi, ale zaryzykowałem. Opłacało się... Kran jak nowy! Kwestia, że trzeba to dobrze poskładać, a da się złożyć źle, a nawet coś uszkodzić...

Mnie podkusiło o rozciągnięcie trochę sprężynki membrany od strony podciśnienia. Nic się nie dzieje, ale raczej tego nie polecam. Większe napięcie sprężynki, to większe podciśnienie potrzebne do otwarcia membrany... Nie wiadomo jak zareaguje cały system...

Taka moja lista rad

[mirasr]

Dzięki koledzy za pomoc.
Teoretyczną zasadę działania tego, po kilku wieczorach w garazu i waszej pomocy, wreszcie wykumałem. Tak jak piszecie tej płaskiej sprężynki nie można założyć źle, u mnie jednak to zagięcie jest do tej plastikowej baryłki nie do membrany ( nie wiem dlaczego). Namierzyłem jednak tani kranik, który dostanę jutro, i posłuży mi on jako dawca tejże feralnej sprężynki.

[Miksol]

Albo założona od czegoś innego, albo ktoś to poprzeginał...

Moim zdaniem ten kranik jest mocno niedopracowany, ale jakoś tam działa... Widziałem lepsze...

[woja750]

U mnie podciśnienie w kraniku nie puszcza ani wiaerku jeszcze

[lewmichal]

wiaerku

?

[woja750]

Wiaterku

[maciek]

Kranik a dol - ON
Kranik z lewo - RES
Kranik w prawo - PRI

U mnie chyba nietypowy problem. Czytam wątek i serwisówkę i trochę zgłupiałem. U mnie (600 '99) pokrętło chodzi lewo - góra - prawo. Poprzedni właściciel wspominał, że kranik naprawiał. Nie pamiętam już, w jakim położeniu zazwyczaj miał kranik (chyba RES, co jak się obawiam oznaczało PRI, choć sprzęt podobno nie wariował, a przy ustawieniu na PRI chyba powinien), ale na wszelki wypadek ustawiłem pokrętło w pozycji pionowej, by na 99% było na ON. Gdy zdjąłem plastiki, przyjrzałem się kranikowi, ale pokrętło można było zamontować na osi tylko w jednym położeniu (odkręciłem śrubę przytrzymującą pokrętło). Mniemam więc, że poprzedni właściciel coś schrzanił i zakładam, że w lewo mam PRI, do góry ON i w prawo RES (oś pokrętła obrócona o 180 stopni). Pytania teraz dwa:
1. Jak z najmniejszym prawdopodobieństwem popsucia czegokolwiek (czyli by jak najmniej rozkręcać) zweryfikować, gdzie jest RES, a gdzie PRI (kiedy i czy zalewa gaźniki, a kiedy nie)?
2. Czy muszę rozebrać cały kranik, by przełożyć pokrętło z górnego półokręgu na dolny?

[Schummi]

sprawdzenie gdzie PRI jest dość proste bez rozkręcania czegokolwiek - tylko bak trzeba podnieść (chyba, że jest sposób z założonym bakiem ale nie znam ) - przy wyłączonym silniku paliwo poleci tylko na PRI - kręcisz i widzisz czy leci

co do drugiej części pytania to nie wiem bo nie rozkręcałem nigdy kranika

[pleszko]

Witam
Czy ktoś może powiedzieć mi jak powinny być połączone przewody z kranika w imbryku z 92r(750cc) bo wydaje mi się, że u mnie jest coś kombinowane.
Pozycje na kraniku to lewo, góra, prawo. W instrukcji pokazane jest odwrotnie (lewo,dół,góra) Przypuszczam, że pozycja ON u mnie to góra. Jednak z kranika jeden wąż jest zaślepiony i nie wiem czy to tak powinno być, ale chyba nie?
Z góry dziękuję Wam za pomoc
https://zapodaj.net/e8aea404de92b.jpg.html

[chicken19]

Pleszko u mnie w imbryku ten zaślepiony przewód zasila lewe gaźniki.Ktoś pewnie zrobił sobie rozejście pod barkiem na wszystkie gaźniki bo z tego zaślepionego przewód jest bardzo krótki.Założenie jego jest trochę frustrujące jak ktoś ma grube paluchy Ten drugi jest dłuższy i możesz spokojnie podnieść bak i obrócić żeby odpiąć przewody przy serwisie.Ja mam kranik z ON do dołu ale muszę robić bo benzyna kapie z niego na ON i RES.

[chicken19]

Czy PRI w imbryku działa na rezerwie?