Fka nie odpala po zimowym przeglądzie

[konradm91]

Witam :-) Walcze z moim GSXFem od 2 dni, brakuje mi już pomysłów co może być nie tak, dlatego postanowiłem tu napisać w poszukiwaniu natchnienia. :-) Wiele było takich tematow, ale od 20tej czytam i żadna odpowiedź mnie nie satysfakcjonuje
Opis sytuacji:
Imbryk '95, robi sie pogoda, chciałem zrobić przegląd. Płytki zaworowe powymieniane, luzy pasują, łańcuch był wymieniany przez poprzednika i na prawdę jest w dobrym stanie, wyczyściłem naciąg łańcuszka oraz sprawdziłem wałki czy się dobrze schodzą. Wszystko było ok więc zamknąłem kape. Nowe świece, czyszczenie gaźników.
Poskładałem całego, iskra jest, przełączyłem na PRI, odczekałem chwile żeby zalało gaźniki i... Rozrusznik kręci, ale silnik nawet nie "pyrknie". Za zawory i łańcuch daję sobie uciąć... Gdyby wina była w zapłonie, synchronizacji gaźników, bądź mieszance to strzeliłby chociaż raz po raz. Jeśli się mylę - poprawcie mnie :-) Dodam,że nigdy nie miał problemów z odpalaniem, na zimno odpalał "na strzał". Ma ktoś może jakiś szalony pomysł?:-)
Pozdrawiam serdecznie! :-)

[ogórek]

spróbuj po prostu uruchomić go z plaka,próbowałeś ?

[lewmichal]

A kompresja jest?
Przewody zapłonowe dobrze podłączone?

[woja750]

Może fajki pozamieniałeś ?

[konradm91]

Fajki podłączone, cewka lewa 1 i 4, cewka prawa 2 i 3. Kompresja na wszystkich cylindrach ponad 10atmosfer. Tak wiec trzeba szukać dalej

Ogórek, jak będę w domu to spróbuje z plakiem. Napiszę po 18 co i jak.

[lewmichal]

Fajki podłączone, cewka lewa 1 i 4, cewka prawa 2 i 3.

Dobrze
A wtyki do cewek podpięte w odpowiedniej kolejności?

[konradm91]

Tak, kabelki miałem oznaczone przed rozbiórką i tak samo je podłączyłem. Ale spróbuje nimi pomieszać, dzięki za trop. :-) Rozumiem, że cewka bierze mase ze śruby, si?

[ogórek]

jeśli będzie gadał na plaku,i po chwili zgaśnie ,więc wiadomo nie dostaje paliwa.

[konradm91]

Dziś znowu miałem całowieczorne kombinacje.
Zapomniałem dopisać - motocykl był zablokowany. W króćcach miedzy cylindrami, a gaźnikami były blaszki(opisane Alpha 0188), które zwężały króciec kilkakrotnie... Poniżej dodaje schematyczny rysunek, ale proporcje sa ok. Nie miałem jak zrobić fotki.
Zatem... Motocykl był zblokowany. Blaszki oczywiście usunąłem, mieszanke w gaźnikach zmieniałem, czyli dokręciłem śrubkę i odkręciłem na 1 i 5/8 obrotu. (była rozkręcona na 3.5 obrotu, w niektórych na 4 obroty) I... Motocykl zaczął dawać znaki życia. Po kilkukrotnym kręceniu strzeli tłumikiem, ale nie odpali. Wniosek jeden, spala paliwo, ale coś go dalej boli i za pewne coś z gaźnikami. Może poprzednik zmienił również dysze w gaźniku albo całe gaźniki? Opis dysz również na obrazku poniżej ze wzgledu na dziwne znaki. Jeśli ktoś mógłby je zweryfikować albo powiedzieć co oznaczają to byłbym również zobowiązany.
Sumując wszystko, czy ktoś jest w stanie podać model gaźników jaki powinienem mieć w swoim czajniczku(rok 95) i czy te oznaczenia na dyszach sugerują odpowiednią ich wielkość czy zostały wymienione na mniejsze?

[Miksol]

Teoria głosi, że 1 i 5/8mych... U mnie poprawna praca zaczęła się przy 3,5 - 4 obrotów...

[KR-Ociec]

Dane z MOTODATY:

Motodata
Marka: SUZUKI
Model: GSX 600 F
Data prod.: 1995

Pokaż części zamienne dla GSX 600 F (1995)

Pojemność/il. cylindrów:0599 / 4
Średnica/skok tłoka: 62,6/48,7 [mm]
Oktan/ilosc suwów: 85-95/4
Luz zaworowy - ssanie: 0,10-0,20 [mm]
Luz zaworowy - wydech: 0,15-0,25 [mm]
Kompresja: 12-17 [bar]
Ciśnienie oleju: 3-6 [bar/min-1]

Rezystancja pierwotna cewki zapłonowej: 2-4 [Ohm]
Rezystancja wtórna cewki zapłonowej: 30000-40000 [Ohm]
Rezystancja nadajnika indukcyjnego: 135-200 [Ohm]
Bazowe wyprzedzenie zapłonu: 13/1500 [KW/min-1]
Świece: NGK DR8ES
Szczelina: NGK DR8ES
Gaźnik: MIKUNI
Typ gaźnika: BST33
Liczba wolnych obrotów: 1200-1400 [obr./min]
Dysza główna: 110
Dysza iglicowa:
Śruba mieszanki podstawowej: 1,5 [obr.]
Poziom pływaka: 14,6 [mm]

Napięcie regulatora: 13,5/5000 [V/min-1]
Akumulator: YB10L-B2
Olej silnikowy: 10W/40 [SAE]
Olej silnikowy: SF [API]
Olej silnikowy z filtrem: 3,8 [l]
Widełki: 10 [SAE]
Widełki: 478/478 [ml]
Uszczelniacze przedniego zawieszenia: 41 -54-11 [mm]

Łańcuch napędowy: DID50VA2
Liczba ogniw łańcucha: 112
Luz łańcucha: 25-35 [mm]
Dopuszczalne rozciągnięcie:319,4/20 [mm/liczba ogniw]
Zębatka przednia: 14 [zębów]
Zębatka tylnia: 45 [zębów]

Opona przednia: 110/80 V17
Opona tylna: 140/80 V17
Ciśnienie opon: 3-6 [bar]
Hamulec przedni: FA146
Hamulec tylny: FA 63
Moment dokręcenia głowicy silnika: 37 [Nm]
Moment dokrecenia pokrywy zaworowej: 13 [Nm]

(edit by: - http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/motod ... 600-f.html )

[konradm91]

Ok, wielkie dzięki ;-) Dziś po naładowaniu aku chciałem znowu spróbować pokręcić. Teraz strzela tylko gdy zakryje mu gardziele gaźników. Rękę wciąga więc cisnienie robi, ale dopóki nie zatkam to wygląda na to, że nie zasysa paliwka do cylindrów. Chyba jednak dysze gaźników będą do wymiany :-)

[konradm91]

Te znaki na dyszach to pewnie rozmiar ;p Od drugiej strony czytając byłyby 110, czyli tak jak powinno być. Zatem znowu jestem w kropce. :-)
Wlałem paliwo bezpośrednio do cylindrów i moto chciało gadać. Więc z pewnością chodzi o paliwo. Pewnie gdybym założył spowrotem blaszki to byłoby ok, ale bez nich moto nie daje sobie rady. Co jeszcze może odpowiadać za zbyt małe ciśnienie w gaźnikach?

[lewmichal]

Poziom paliwa w gaźnikach sprawdzałeś?

[Miksol]

Zdejmij gaźniki i sprawdź, czy ich nie przelewa...

Ja robiłem to tak :
1. Ustawiłem w jak najbardziej naturalnej pozycji gaźniki na imadle.
2. Podpiąłem "kroplówkę"
3. Osuszyłem dokładnie
4. Puściłem paliwo i obserwowałem...

Jak zacznie się paliwo pojawiać w gardzielach, albo kapać - źle...
Problem z zaworkami iglicowymi, albo oringami koszyka pływaka...

Spróbuj odpalić na plak...
Zakręć dostęp paliwa, wykręć i ogrzej świece np. na palniku kuchenki. Wkręć, psiukaj w gardziele dość obficie z ruchem wahadłowym (na wszystkie gaźniki)

Musi zapalić... Plak całkiem pomija system dysz itd... Jeśli tak nie odpali szukaj przyczyny w zapłonie...
Jeśli odpali, możesz spróbować puścić paliwo z "kroplówki" i obserwuj zachowanie silnika... Próbuj popuszczać mu plaka...
Jak złapie to regulacja obrotów jałowych...

[woja750]

Miksol jakie dysze masz przy swoim dużym imbryku? Ja zauważyłem ze mam dysze 120 i czy one nie są oby za duże? Dodam ze na iglicy jest oznaczenie 110...