Gsx600f muli szarpie do 6k rpm

[axil171@gmail.com]

Witam,
Przed oddaniem motocykla na spory dsc serwis( rozrząd kompletny gaźnik, regulacja czyszczenie oleje i filtry)pojawił se dziwny kłopot którego wcześniej nie było, mianowicie przy ruszaniu i ogólnie w jeździe do 6tys. Obrotów trochę muli delikatnie szarpie i się jakby krztusi powyżej 5.5 tys 6 tys. Obrotów wkreca się już pięknie oddaje całą moc, ale do tych wartości jak by nie ten motocykl. Pytalem mechanika stwierdził, ze gaźnik zestroil wyczyścil, wyregulował, wymienił membranę w jednym i inne tam drobnostki i musi tak być bo to gaznikowiec.
Zależy mi na płynnym oddawaniu mocy w tych granicach rpm ponieważ w mojej jeździe turystycznej najczęściej korzystam z obrotów 4.5-7.5tys. Tak więc zależy mi na płynności a nie szarpaniu.
Pytanie moje polega na tym wiec czym mze leżeć problem? Zmienić mechanika czy faktycznie tak ma być? Dodam, że przed serwisem tego nie było pomimo bardzo rogzregulowanych gaźników i zaworów.

Pozdrawiam

[ogórek]

Ja na twoim miejscu pojechał do goscia z powrotem i niech poprawia.
Przed serwisem tego nie było to niech zrobi dobrze , a nie mówi że to gażnikowiec i tak musi być , a co przed serwisem był na wtrysku

[kluczu]

Witam,
przy ruszaniu i ogólnie w jeździe do 6tys. Obrotów trochę muli delikatnie szarpie i się jakby krztusi powyżej 5.5 tys 6 tys. Pozdrawiam

Przyczyna może być banalna.

Sprawdź czy aby wężyk paliwa nie złamał podczas zakładaniu baku.
Miałem tak samo. Moto się dławiło od około 5 tys rpm.
Nawet przy hamowaniu i przegazówce moto potrafiło nie paliś na jeden garnek.
Czasami nawet przy ruszaniu.

Tam jest mało miejsca, więc złamać wężyk to żaden problem.

Zacznij od tego, bo to częsta przyczyna.

[axil171@gmail.com]

Witam
Piszę post zamykający temat ponieważ motocykl po ostatecznej naprawie gwarancyjnej u mechanika wrócił wreszcie sprawny.
Mechanik stwierdził, że wydech jest wyeksploatowany i "gubi kompresje" i tego wynika rozregulowanie silnika. Naprawił wydech (zakleił) po czym wyregulował gaźniki i wreszcie to widać i czuć. Powróciła płynność i moc w niższych partiach obrotów.
Temat do zamknięcia.
Dziękuję za pomoc.

[kluczu]

Witam
Piszę post zamykający temat ponieważ motocykl po ostatecznej naprawie gwarancyjnej u mechanika wrócił wreszcie sprawny.
Mechanik stwierdził, że wydech jest wyeksploatowany i "gubi kompresje" i tego wynika rozregulowanie silnika. Naprawił wydech (zakleił) po czym wyregulował gaźniki i wreszcie to widać i czuć. Powróciła płynność i moc w niższych partiach obrotów.
Temat do zamknięcia.
Dziękuję za pomoc.

Mówiąc o "gubieniu kompresji" miałeś na myśli zawór wydechowy, czy wydech (rurę wydechową)?