Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **ZiGi** » wtorek, 1 grudnia 2009, 09:45

fydzia napisał(a):ale mnei moto nie gasnie

No jak nie wcisnę sprzęgła to też nie gaśnie

przez **Rabinger** » piątek, 22 stycznia 2010, 08:08

miałem kiedyś taką sytuacje

jade sobie z panną moto i mam tak z 140 km/h i dagle spada mi z obrotów
manatka na maksa nic nie pomaga nadal spada
zmiana biegu na nniższy nic się nie dzieje leci jak leciała
zatrzymuje się
zgasł
myślę no to fajnie coś się zepsuło.
odpalam ponownie chodzi
dziwna sprawa jazda próbna jest juz ok.
ulga

coś się musiało przytkać na filtrze paliwa będzie trzeba go wymienić.
bo moto był 3 miesiące po serwisie

świece oleje filtry regulacje ale filtra mi nie wymienili bo nie mieli a jakieś sportowe nie było mnie stać

przez **unio** » niedziela, 24 stycznia 2010, 10:19

możliwe że stopka boczna lekko opadła, odpaliłeś na postoju, zamknąłeś stopkę, wrzuciłeś bieg i jazda.

http://www.bikepics.com/members/wicia23 · przez **wicia23** » niedziela, 20 marca 2011, 17:36

Witajcie,
przy jeździe autostradowej, przy prędkościach 200-210 jest wszystko ok, natomiast jak jadę szybciej >220 to po minucie zaczyna brakować paliwa i moto zwalnia, tak gdzieś do 160. Przez minutkę muszę jechać z taką prędkością aby dało się z powrotem przyspieszyć.
Ewidentnie brakuje paliwa przy jeździe pod max. Czy to normalne i trzeba z tym żyć czy można coś poprawić ?

przez **rafal89** » niedziela, 20 marca 2011, 19:23

Ja bym na początku sprawdził filtr paliwa. Masz oryginalny czy jakiś zamiennik?

przez **zolwik** » niedziela, 20 marca 2011, 19:26

Na innym biegu przy tych samych obrotach jest ok ?

przez **guardian_angel** » niedziela, 20 marca 2011, 20:02

wicia23 napisał(a):przy prędkościach 200-210

wicia23 napisał(a):jak jadę szybciej >220

Na faktycznie bardzo duża róznica, a szybciej już nie da rady ? :mygad:

Nie jest wskazane jazda z max prędkością i max obrotami.
Gaźniki nie wyrabiają, lub jakieś problemy z przepływem paliwa do gaźników.

wicia23 napisał(a):Czy to normalne i trzeba z tym żyć czy można coś poprawić ?

Tak, sprzedaj tego żółwia (bez urazy Żółwik) i zainwestuj w GSXR 1000 nie będziesz miał takich problemów

przez **zolwik** » niedziela, 20 marca 2011, 20:06

guardian_angel napisał(a):Tak, sprzedaj tego żółwia (bez urazy Żółwik) i zainwestuj w GSXR 1000 nie będziesz miał takich problemów

To już nie zabawka :diabel:

http://www.bikepics.com/members/wicia23 · przez **wicia23** » niedziela, 20 marca 2011, 20:41

rafal89 napisał(a):Ja bym na początku sprawdził filtr paliwa. Masz oryginalny czy jakiś zamiennik?

pojęcia nie mam - muszę sprawdzić

[ Dodano: 20-03-11, 20:43 ]

guardian_angel napisał(a):Na faktycznie bardzo duża róznica, a szybciej już nie da rady ?

duża nie duża - nie o tym jest wątek. Może i da radę ale paliwa brakuje ....

przez **Alpha** » niedziela, 20 marca 2011, 20:59

W celu przetestowania przełącz na PRI i jedź , jeśli nie będzie się dławił - to pewnie wina kranika , a nie filtra .

http://www.bikepics.com/members/wicia23 · przez **wicia23** » niedziela, 20 marca 2011, 21:03

guardian_angel napisał(a):Nie jest wskazane jazda z max prędkością i max obrotami.
Gaźniki nie wyrabiają, lub jakieś problemy z przepływem paliwa do gaźników.

silnik osiąga max moment przy 9,5krpm a max moc przy 10,5krpm i o takich zakresach obrotów jest tu mowa. Co jest niewskazanego w jeździe z takimi obrotami ? mowa tu oczywiście o użyciu ich przez max kilka minut ?

[ Dodano: 20-03-11, 21:27 ]
jakiej średnicy węże doprowadzają paliwo w jajkach?
Widzę filtry na 6mm, 6,5mm 7mm, 8mm

wicia23, masz rację post powinieneś napisać w instniejącym już temacie a nie zakładać nowy, bo i tak go przeniosę tam gdzie jego miejsce.

węże wymiar wew 8 mm

http://www.bikepics.com/members/wicia23 · przez **wicia23** » poniedziałek, 21 marca 2011, 09:20

guardian_angel napisał(a):węże wymiar wew 8 mm

dzięki

przez **Tymon** » poniedziałek, 21 marca 2011, 17:09

Ja tak szybko nie jeżdżę, więc nie mogę pomóc

przez **Adriann** » wtorek, 22 marca 2011, 15:04

Miałem to samo, Jajkiem 600 jadac pod full jakies nie całe 210 nagle tracił moc i dopiero jak zwolnił a ja odpuscilem na kilka sekund manete i znow to szedł dalej, wiecej juz tego nie sprawdzalem po czyszczeniu gazników, nie musze znow sprawdzac osiagow jaja, to nie hayabusa. Pozdro.

przez **Alpha** » wtorek, 22 marca 2011, 20:56

A kolor świec masz prawidłowy - jasno brązowy , czy biały ? . Bo to uszkodzenie kranika zubaża mieszankę , powodując przegrzewanie się silnika .

przez **sanczo1** » wtorek, 22 marca 2011, 22:59

Ja mam to samo.. troche pomoglo rozebranie kranika i przeczyszczenie ... zwulkanizował sie gumowy zawór zwrotny od podcisnienia i przytykał.

Ale nie pomogło to całkowicie...

Przy synchronizacji gaźników wykazało zbyt małe podcisnienie w układzie. Wina moze siedzieć w nieszczelności lub nieoryginalnym tłumiku (aktualnie przelotówka)

przez **guardian_angel** » środa, 23 marca 2011, 08:23

sanczo1 napisał(a):nieoryginalnym tłumiku (aktualnie przelotówka)

no i masz odpowiedz na swój problem. Czeka cię ustawienie dawki paliwa i synchronizacja. Tak to już jest z tymi przeróbkami tłumików.

przez **sanczo1** » środa, 23 marca 2011, 22:27

Jak jest dobry tlumik to nie ma takich jaj

Ja juz z taka puszka kupilem

jak zaschło to nawet musialem postac na awaryjnych (zanim wyczailem problem)

Jak sie źle dzieje trza na zalewanie przelaczyc i ... no limit

przez **guardian_angel** » czwartek, 24 marca 2011, 08:54

piteer83 napisał(a):synchro się przyda zrobić ale to już wiedziałem jak jeszcze miałem oryginał

No widzisz Ty jesteś tego świadomy że trzeba zrobić synchronizację, inni nie są.

Pomijąc ten fakt, jak zauważył sanczo1, słaby przepływ przez kranik może być spowodowany nie do końca otwartą membraną w kraniku, może też być nie zapchany filtr paliwa, zagięty wężykl paliwa, nieszczelny wężyk podciśnienia.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

BRAK MOCY PODCZAS JAZDY

Brak paliwa przy jeździe na max

Kto przegląda forum