SUZUKI SV 650 - 1000

Hulaj dusza Piekła nie ma ;)

SUZUKI SV 650 - 1000

Postprzez BiEdRoN » poniedziałek, 9 września 2013, 19:12

.......kto śmigał SV-ałem po liftingu??(po 2003 ->) zawsze podobały mi się te motóry i tak korci mnie co by nowego sezonu nie zacząć na V-ce, oczywiście o ile trafi się kupiec na jajo, a mi podpasuje SV 8)
simson s51-> gsx 600f -> gsx750f -> gsx 750f-> xciting 400i
Obrazek
Avatar użytkownika
BiEdRoN
 
Posty: 1355
Dołączył(a): środa, 25 marca 2009, 19:29
Lokalizacja: Wawa-3city-Lebork

Postprzez plaski » poniedziałek, 9 września 2013, 21:34

Fajne moto. Hamulców używa się rzadko - wystarczy dobrze operować manetką.
W porównaniu do jajka może być trochę przymałe dla niektórych, większa podatność na podmuchy wiatru przez mniejszą masę. Manewruje się i składa w zakręty całkiem nieźle. Zajebista maszynka do śmigania w korkach.
Avatar użytkownika
plaski
 
Posty: 299
Dołączył(a): środa, 31 marca 2010, 07:22
Lokalizacja: Lublin i okolice

Postprzez BiEdRoN » poniedziałek, 9 września 2013, 23:38

plaski napisał(a):W porównaniu do jajka może być trochę przymałe dla niektórych
właśnie tego się obawiam :( 189 i nie chce wyglądać jak jeździec na psie :diabel:
bardzo fajne jest to że sv zbierają się od samego dołu i wcale nie trzeba tego wysoko kręcić, prawie jak auto na ON 8)

[ Dodano: 10-09-13, 00:45 ]
chyba muszę kogoś dorwać z takim motocyklem i zobaczyć jak to jeździ, czy cztery litery i nogi będą miały wygodnie.
Ostatnio edytowano poniedziałek, 9 września 2013, 23:43 przez BiEdRoN, łącznie edytowano 1 raz
simson s51-> gsx 600f -> gsx750f -> gsx 750f-> xciting 400i
Obrazek
Avatar użytkownika
BiEdRoN
 
Posty: 1355
Dołączył(a): środa, 25 marca 2009, 19:29
Lokalizacja: Wawa-3city-Lebork

Postprzez lewmichal » wtorek, 10 września 2013, 11:45

BiEdRoN napisał(a):nogi będą miały wygodnie.

Jadąc dłużej niż 150 km nie będą.
Serwisowanie motocykli szosowych

Crashpady do GSXF

https://www.garazcudow.pl/
Avatar użytkownika
lewmichal
Klubowicz
Klubowicz
 
Posty: 1618
Dołączył(a): niedziela, 28 marca 2010, 18:04
Lokalizacja: Świdnik/Lublin

Postprzez plaski » wtorek, 10 września 2013, 11:55

W nakedzie jest trochę lepiej z nogami, ale za to trzeba się nad reflektorem zwieszać na trasie przy większych prędkościach albo trzymać mocno kierę. Są do tego owiewki ale nie wiem czy tak dobrze osłaniają.
Przy S -ce można się schować bardziej ale znowu pozycja jak na kiblu.
W sumie to jeździłem tylko 650 nakedem ale chyba oprócz mocy to dużej różnicy nie ma w porównaniu do 1000.
Avatar użytkownika
plaski
 
Posty: 299
Dołączył(a): środa, 31 marca 2010, 07:22
Lokalizacja: Lublin i okolice

Postprzez BiEdRoN » wtorek, 10 września 2013, 12:22

Myślałem właśnie nad S, ale z tego co czytam to zrobiłbym słabą zamianę :(
simson s51-> gsx 600f -> gsx750f -> gsx 750f-> xciting 400i
Obrazek
Avatar użytkownika
BiEdRoN
 
Posty: 1355
Dołączył(a): środa, 25 marca 2009, 19:29
Lokalizacja: Wawa-3city-Lebork

Postprzez KUBA-GSXF » wtorek, 10 września 2013, 22:00

mysle ,ze kazdy litr spali okolo dyszki jak go pocisniesz , moc z samego powietrza sie nie bierze ;)
--------------------------------------------------------
GSXF-600 + DR 650 all by SUZUKI :)
KUBA-GSXF
 
Posty: 139
Dołączył(a): piątek, 1 marca 2013, 20:56
Lokalizacja: GDYNIA

Postprzez Cygi » wtorek, 10 września 2013, 23:59

to chla spoko moj bierze tez jakos tak kolo siodemki.. nie moge wyliczyc dokladnie bo cykl mieszany miasto- trasa. Ale nie daje mu do odciecia... tyle tylko ile uwazam za stosowne do danej chwili i warunkow na drodze :D
"Załaduj wszechświat do działa. Wyceluj w mózg. Strzelaj".
"Złe języki obgadują... dobre dają orgazmy.. " :D
MZ 251=>GSX600F=>GSX-R 750=> FZ8 Fazer
Avatar użytkownika
Cygi
 
Posty: 1070
Dołączył(a): poniedziałek, 17 sierpnia 2009, 22:24
Lokalizacja: Chojnów


Powrót do HYDEPARK

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości