Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Alpha** » niedziela, 11 kwietnia 2010, 13:39

Ja mam Diablo Corsa , i wzorem spokoju nie jest - ale daje więcej dreszczyku emocji w czasie jazdy . Metzeler M-1 dla mnie jest wzorem stabilności , oczywiście dobrze wyważony , 5g niedoważenia na jednej z moich M-1 dało się wyczuć w czasie jazdy .

Zacznij może od właściwego wyregulowania łożyska kierownicy .
Potem "zamień palce w sensory" i na odciążonym kole , krecąc kierownicą wyczuj jakiekolwiek zmiany oporu , przeskoki , etc. To pozwoli Ci wstępnie zweryfikowac jego stan .

przez **Galileo** » poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 13:51

Alpha napisał(a):Galileo , a jaką markę i model opony zakupiłeś ?

Moja opona to Dunlop Sportmax ale nie jestem z niej zbytnio zadowolony , mało pewnie się na niej czuje.

Galileo, wyreguluj sobie zawieszenie na twardsze to poczujesz różnicę, ja też taką mam i się kleji jak głupia zero uślizgów na max wychyleniach

przez **Galileo** » wtorek, 13 kwietnia 2010, 18:26

A spoko spróbuję , czeka u mnie amorek gazowy do założenia , ma bardziej płynną regulacje

jak będzie ładniejsza pogoda to się z tym pobawię

przez **Bones** » sobota, 5 czerwca 2010, 20:42

A ja mam zagadkę. Dzisiaj zabrałem kufer i pojechałem w dłuższą trasę. Zwykle jeżdżę bez, więc nigdy nie zauważyłem że jak jadę z kufrem i puszcze kierownice dostaje silnego shimmiego. Co ciekawe jak ściągnę kufer to efekt ustępuje.... Kufer Givi i oryginalny stelaż do GSXF-a. Czy kąt nachylenia kufra (bo tylko taką regulacje posiadam) miałby aż tak duży wpływ na jazdę motocyklem ??

Jutro będę metodą prób i błędów coś dłubał, ale może ktoś miał podobny przypadek ?

Bones, to normalny objaw, ja też tak mam nawet bez kufra jak się wyprostuję albo odchylę do tyłu to przednie koło jest za mało dociążone i dla tego lata na boki. Puść kierownice leżąc na baku to tego nie będzie.

przez **Bones** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 09:36

Czyli jak rozumiem wszystko w porządku i nie bardzo mam się czym martwić

Ok, dzięki Stróżu.

Bones, Raczej tak, wpływ kąta pochylenia kufra nie ma nic do shimi, jedynie dysproporcja w rozłożeniu masy na kołach i opór powietrza.

przez **Budzik** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 14:46

przy bocznych tez bedzie ten efekt?

bocznych co ?

przez **Budzik** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 21:19

przy bocznych kuftrach czy tez bedzie efekt drzenia kieronicy

przez **guardian_angel** » wtorek, 8 czerwca 2010, 09:05

skoro masz boczne kufry to chyba wiadomym jest że ciężar będzie bardziej rozłożony na tyle koło, więc efekt taki sam - shimmi.

przez **Raszek** » wtorek, 8 czerwca 2010, 15:03

Chciałem was zapytać co sądzicie o moim problemie.

Podczas jazdy na wprost kierownica jest jakby lekko skręcona w lewo, to znaczy że lewa strona kierownicy jest lekko niżej a prawa lekko wyżej.

Widać to po odległości obu końców kierownicy od zbiornika lub od zegarów.
Dodam jeszcze ze moto zachowuje się bardzo stabilnie w zakrętach, nie znosi nawet przy większych prędkościach, a przy mnie mniejszych prędkościach nie wciąga do wewnątrz zakrętu.

Co jeszcze warte odnotowania motorek ściąga w prawo ale po puszczeniu kierownicy (jak się trzyma kierownice to nie odczuwa się walki z motorem żeby utrzymać prosty kierunek jazdy).Ściąganie ma miejsce przy mniejszych prędkościach.

Czy ktoś ma jakiś pomysł na przyczyny takiego zachowania i wyglądu kierownicy czy to tylko krzywa rama wchodzi w grę??

A i jeszcze dodam że to nie jest pełna kierownica tylko dwie pół kierownice - wiecie co mam na myśli

przez **Budzik** » wtorek, 8 czerwca 2010, 15:09

zrob zdjecie

moze wczesniej lezal na jednym boku i sie jedna polkeirownica zgiela, dlatego odleglosci sa nietego

przez **Raszek** » wtorek, 8 czerwca 2010, 15:14

Powiem Ci że ciężko złapać ten efekt na zdjęciu, bo tylko podczas jazdy widać.
Poza tym moto leżało na prawej stronie, czyli na tej po której kierownica jest podniesiona ale była to na tyle delikatna gleba że owiewka lekko się porysowała, pękła u dołu, ale widać że prędkość niewielka bo rysy dość krótkie.
Dodam że to nie moja sprawka

przez **Budzik** » wtorek, 8 czerwca 2010, 15:18

wiesz predkosc niewiekla musi byc ale liczy sie pęd. a pęd to masa razy predkosc a biorac pod uwage ze te moto nie sa lekkie to mysle ze taka sila wystarczy aby zgiac ta polkierownice,

przez **Raszek** » wtorek, 8 czerwca 2010, 15:34

No tak tak, ja to rozumiem i właśnie mam nadzieję że to jest to i liczyłem że ktoś powie coś takiego

, a nie tylko że moto krzywe itd.
A moto na prawdę świetnie się prowadzi, mam doświadczenie na 2oo od 15 lat mniej więcej i jeździłem na wielu motorach bardzo różnych i uważam że potrafię rozróżnić proste od krzywych podczas jazdy a nie tylko mierząc i sprawdzając ramę.

No nic czekam jeszcze na opinie innych, a jak będę na najbliższej przejażdżce z moim ukochanym plecaczkiem to postaramy się uchwycić ten efekt na foto to wrzucę w temat.

przez **ivan** » wtorek, 8 czerwca 2010, 18:16

A od tej krzywej kierownicy nadgarstki (zwłaszcza jeden) Cię nie boli? To chyba może być podstawowy mankament takiej kierownicy.

przez **lewmichal** » wtorek, 8 czerwca 2010, 18:51

A może minimalnie skrzywiona laga? A półka jest poziomo?

przez **Raszek** » wtorek, 8 czerwca 2010, 20:52

Właśnie czuje troche nadgarstki, ale po 200 km nie ma zbytnio problemu, z początku myślałem że to kwestia mocy i trochę nerwów z powodu nowego moto itd, ale teraz faktycznie jak na to patrze z tej strony to może być to...ale nie jest to najbardziej dokuczliwa wada tej kierownicy

Nienawidzę jak mi coś dzwoni lub stuka w moto nie tak jak trzeba - a kierownica ciągle się na nią patrze w trakcie jazdy i cały czas wodze że jest krzywa...i tak mnie to wkur... że się w głowie nie mieści

Co do półek to nie wiem wszystko wygląda na proste...co najgorsze jak się przyjrzałem to właśnie cała póła górna wygląda na niesymetryczną a nie tylko rączka....

Zobaczymy, sesje skończę i zabieram się za to na poważnie...w sensie za moto...póki co regulacje mnie czekają i chyba sobie przewody zmienię na stalowy oplot bo klamkę mam mięciutką jak pupka niemowlaka

Ale powiedzcie co myślicie ogólnie czy to jest możliwe żeby takie były objawy krzywej ramy?? Czy to raczej coś z przodem jest porąbane??

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ŚCIĄGA KIEROWNICA / DRGANIA / SHIMMI / BUJANIE

Niesymetryczna kierownica.

Kto przegląda forum