Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **82przemek** » niedziela, 6 czerwca 2010, 20:05

jak to nie beda kable to ewentualnie zostaje cewka chyba ze brak cisnienia

przez **Budzik** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 14:36

ale o ile dobrze wiem top sa 2 cewki, czyli po 1 cewce na 2 cylki

przez **82przemek** » poniedziałek, 7 czerwca 2010, 18:43

mogla sie jedna cewka uwalic wiec wystarczy zamienic cewki i bedzie wiadomo

przez **tołdi91** » niedziela, 30 stycznia 2011, 02:28

Witam, mam pewien problem i za cholere nie moge znalesc rozwiązania w sieci,wiec postanowilem ze napisze tutaj:) Moto to rf600r z95roku, co prawda nie gsxf ale akuratnie to nie znaczenia za duzego.

Moto nie sprawia problemow, z tym ze od czasu do czasu ma problem
z praca na prawy gar ( 4 ). Ogolnie wszystko jest cacy, niema problemow z paleniem ani praca silnika podczas jazdy i poza odglosem braku pracy od czasu do czasu nie ma zadnych objawow typu dławienie itd. Niestety tak ma ze czasami zaleje i koniec. Czyszcze swiece wkladam, pali i jest git. Świeca ewidentnie zalana(ciemna). Probowalem przekladac kable, nic to nie dało, wymiana swiec rowniez ( próbowalem takze irydowych). Gdy juz przestanie pracowac i poźniej dobrze sie zagrzeje( np w korku) ten garnek zaczyna znowu pracowac, obroty na jałowym sie zwiekszaja.

Po sciagnieciu baku widac ze przy gaznikach nie bylo troche robione postanowilem ze to sprawdze bo wychodze z zalozenia ze
jak cos jest nie tak to trzeba sie tym zająć.

Planuje na wiosne zrobic caly serwis gaznikowy( czyszczenie i synchro ) plus zawory gdyz nie wiem kiedy to bylo robione.
Co do tej usterki to znalazlem w sieci temat odnosnie podobnych problemów gdy kranik paliwa byl ustawiony na ON - natomiast po zmianie na RES wszystko ustawało ( zatkana rurka przy kraniku).
Czy ma Pan jakies pomysly pozatym co tutaj napisalem? Oczywiscie serwis trzeba zrobic, ale wole teraz sie dowiedziec co i jak niż na wiosne głowkować zamiast jeździc.

Dziekuje z gory za pomoc, pozdrawiam serdecznie!!

przez **unio** » niedziela, 30 stycznia 2011, 08:58

tołdi91 napisał(a):Po sciagnieciu baku widac ze przy gaznikach nie bylo troche robione postanowilem ze to sprawdze bo wychodze z zalozenia ze
jak cos jest nie tak to trzeba sie tym zająć.

Planuje na wiosne zrobic caly serwis gaznikowy( czyszczenie i synchro ) plus zawory gdyz nie wiem kiedy to bylo robione.

Gaźniki masz do roboty razem z ustawieniem poziomu paliwa na pływakach w szczególności gaźnika na 4 garze

tołdi91 napisał(a):Co do tej usterki to znalazlem w sieci temat odnosnie podobnych problemów gdy kranik paliwa byl ustawiony na ON - natomiast po zmianie na RES wszystko ustawało ( zatkana rurka przy kraniku).

Gdyby rurka była zatkana to nie paliłby wcale.

przez **WilQW** » niedziela, 30 stycznia 2011, 09:15

to chcesz się pochwalić że masz gaźniki do roboty ??
po pierwsze jak zaleje ci świece to od razu do kosza bo za długo już nie pochodzi
po drugie gaźniki do roboty i koniec w temacie
PS:zapraszamy do powitalni puki admini nie zauważyli że się nie przywitałeś
pzdr

przez **Alpha** » niedziela, 30 stycznia 2011, 22:04

Tylko nie do kosza , po co dobrą świece (i drogą ) wywalać do kosza . Można to zrobić dopiero po 12 tys km .

Zrób najpierw całą obsługę , i dopiero szukaj usterki .

przez **ogórek** » poniedziałek, 23 maja 2011, 19:21

problem troche dziwny ale licze na was chłopaki.a więc jak latam tak do 7 tys obrotów wszystko jest malina lecz gdy mocniej dam w pi...e poned 9 tys obrotó wsilnik zaczyna nierówno pracować nie chodzi na wszystkich cylindrach.wtedy min gaśnie dojeżdżając do skrzyżowania i już dupa z jazdy na dzień dzisiejszy. wychodze do roboty rano wsiadam na moto problemu nie ma oczywiście jak nie przekrocze 7 ttys obrotów.powiedzcie koledzy co może być przyczyną tak dziwnego zachowania mojego imbryczka.

przez **Budzik** » poniedziałek, 23 maja 2011, 19:24

cos z pradem, bo uklad zasilania paliwem by nie dawal takich obiawow wg mnie

przez **TasmaN** » poniedziałek, 23 maja 2011, 22:23

Budzik napisał(a):cos z pradem, bo uklad zasilania paliwem by nie dawal takich obiawow wg mnie

a tobie tak nie gasl i nie dlawil sie jak miales niedoregulowany?

przez **Gof** » wtorek, 24 maja 2011, 00:21

A może uszczelka puszcza - sprawdziłbym kompresję.

przez **brodaty_rider** » wtorek, 24 maja 2011, 00:31

Mój ma podobne loty teraz ale to wina składu bo na 2 gaźnikach jest ok a w pozostałych jest za mało benzyny trochę przykręciłem i lepiej ale jeszcze nie tak jak powinno być więc znowu przykręciłem i zobaczymy jak to będzie jutro

[ Dodano: 24-05-11, 13:17 ]
sprawdź kolor elektrod na świecach bo zwiększyłem dawkę paliwa na garach i zaczął jeździć normalnie

przez **Budzik** » wtorek, 24 maja 2011, 19:32

TasmaN napisał(a):
Budzik napisał(a):cos z pradem, bo uklad zasilania paliwem by nie dawal takich obiawow wg mnie

a tobie tak nie gasl i nie dlawil sie jak miales niedoregulowany?

na pewno nie na wysokich obrotach ;]

przez **brodaty_rider** » wtorek, 24 maja 2011, 20:47

Skład mieszanki i chu.. u mnie było to samo wyregulowałem i jest ok ale ile teraz pójdzie to nie zdążyłem sprawdzić ale mam nadzieje że kiedyś to zrobie

przez **ogórek** » środa, 25 maja 2011, 19:45

dziś mój kolega który sie troche orientuje w moto powiedział mi że to może być brak odpowietrzenia zbiornika paliwa co wy na to.

przez **brodaty_rider** » środa, 25 maja 2011, 21:05

To otwórz wlew zamknij i odpowietrzony ognia na jakąś krajową i sprawdzaj jak nie to wykręć świece i sprawdź kolor

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

NIE PRACUJĄ WSZYSTKIE CYLINDRY

Brak pracy na prawym cylindrze ( 4 )

Re: Brak pracy na prawym cylindrze ( 4 )

nie chodzi na wszystkich garach

Kto przegląda forum