Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **ogórek** » sobota, 28 stycznia 2012, 09:02

temat przerabiołem w tamtym sezonie też szukałem gażników,lecz nikt nie umiał mi powiedzieć na sto procent że będą pasowały od jajka.Udał mi się wkońcu kupić od imbryka z 1997roku a mój z 1991roku i śmiga jak nowy. :mrgreen:

przez **KR-Ociec** » niedziela, 29 stycznia 2012, 20:48

Do "imbryta" 750 z 1992r. potrzebujesz:
- 4 X MIKUNI BST36SS (wg "Motodata")
a do "jajka" 750 masz
- 4 X MIKUNI BSR36SS
spr. oznaczenie.
Poza tym modele z 1992r. raczej nie były "ograniczone" w mocy: miały 106KM a "jajka" - 96KM albo mniej - m. in. "ograniczniki" na gaźnikach.
(mógłby nie śmigać po 270km/h - "tylko" do 240km/h.

)

Ponoć wersja od GSX-R 750 to to samo.

przez **damian-wit** » piątek, 24 lutego 2012, 19:39

Mam gazniki od jajka 650 czy bĘdą pasować do 750 imbryka chodzi mi o ewentualne przerabianie kolektorów i jak taka zmiana może wpłynąć na moc i spalanie silnika.

przez **pegaz** » piątek, 24 lutego 2012, 19:50

damian-wit napisał(a):Mam gazniki od jajka 650 czy bendą pasować do 750 imbryka chodzi mi o ewentualne przerabianie kolektorów i jak taka zmiana może wpłynąć na moc i spalanie silnika.

650 jest na MPI.

przez **damian-wit** » piątek, 24 lutego 2012, 19:57

Co oznacza mpi w przypadku 650?

przez **pegaz** » piątek, 24 lutego 2012, 20:23

wtrysk wielopunktowy.

przez **KR-Ociec** » piątek, 24 lutego 2012, 21:51

"Imbryki" mają gaźniki - system podania paliwa typ opadowy, podciśnieniowy;
MPI = MultiPoint fuel Injection (jak ww. post Pegaza) - wtrysk wielopunktowy oznacza pompę wtryskową - inny system podania paliwa.
Na pewno podejdą od GSX-R`a 750.

przez **wojtas8004** » poniedziałek, 5 marca 2012, 21:12

Siemka. Mam pytanko. Koleś sprzedający mi gsxf-a 600 96r. uraczył mnie dziurą we filtrze powietrza.Planował opchnąć motor to nie wymienił filtra (a był w opłakanym stanie) tylko zrobił dziurę. W komorze filtra zauważyłem drobinki piasku,czy gażniki do wymiany czy tylko do czyszczenia?

przez **pegaz** » poniedziałek, 5 marca 2012, 21:24

Czyszczenie gaznikow i wymiana filtra powinna zalatwic sprawe. Reszte sie dowiesz jak to zrobisz.

Swoja droga, od kogo Ty kupiles ten motor?

przez **KR-Ociec** » wtorek, 6 marca 2012, 08:00

Czyszczenie - TAK ale gruntowne!
Skoro powietrze szło bezpośrednio, poza filtrem a w komorze filtra był piasek i iny pył mogło dojść do zatkania dysz w gaźniku -ach. Przydałoby się je rozebrać i przedmuchać rzetelnie.

Ps.: mnie tak "w bambuko" robił gaźnik od MZ-ki, non stop przytykało dyszę wolnych obrotów; dopiero wymiana filtrów NOWYCH na NOWSZE ! - załatwiła problem.

przez **wojtas8004** » wtorek, 6 marca 2012, 20:42

Dzięki za podpowiedzi. A jeżeli chodzi od kogo to facet był po 40 i wydawał się spoko. Okazało się że pozory mylą. Mógł chociaż powiedzieć że filtr do wymiany. Oby się skończyło tylko na tych gażnikach. Pozdrawiam.

przez **stopakropa** » czwartek, 15 marca 2012, 23:08

Witam, ja mam następujący problem. W pokrywach komór pływakowych z miejscu wkręcania śrub spustowych mam pęknięcia przez które wycieka benzyna. Czy wiecie jak można uszczelnić komory? I czy to mogło być powodem tego, że moto nie chce palić (jest iskra, próbowałem z jump starta odpalić też, ale nie idzie).

przez **KR-Ociec** » środa, 21 marca 2012, 18:23

Chłopaki - banalne pytanie od laika:
- gdzie jest śruba regulacji składu mieszanki gaźnika w GSX-750F `92r.
(ta, co ma być wykręcona o 1,6 obr. ) ?
Dzięki za info.

Ps.: szukałem po postach w "Synchro" i "Innych problemach" ale pewnie gdzieś to przeoczyłem.

przez **lewmichal** » środa, 21 marca 2012, 21:29

Ona jest od spodu na każdym gaźniku. Na założonych gaźnikach dostęp do niej jest ciężki. Na skrajnych jeszcze jako tako, ale na wewnętrznych, to tylko śrubokręt kątowy ratuje sytuację.

przez **KR-Ociec** » czwartek, 22 marca 2012, 10:31

lewmichal, - dzięki za info. Biorę się do demonta bo i tak świeczki wymieniam na irydy - zobaczymy różnicę po regulacji i synchro gaźników.

przez **L00Kass** » czwartek, 5 kwietnia 2012, 13:31

To ja mam problem ze śrubami komory pływakowej- ani drgną :snajper:

Serwisówka rzecze, by użyć "impact driver" :roll:

Te śruby są czymś zabezpieczone fabrycznie, jeśli nikt dotąd ich nie ruszał? Najgorsze, że są na śrubokręt krzyżakowy i jedna ma już dosyć, jeszcze jedna próba i po niej. Przywalić po nich ostro?

przez **lewmichal** » czwartek, 5 kwietnia 2012, 14:54

Tylko dobry śrubokręt, żeby dobrze wpasował się w nacięcia w śrubie, pełen docisk i ognia

przez **L00Kass** » czwartek, 5 kwietnia 2012, 20:50

Dzięki, udało się- podstawa jednak dobry śrubokręt i oparcie w imadle i poszło, uff.

przez **MaciekZG** » piątek, 6 kwietnia 2012, 19:27

Koledzy mam pytanie odnośnie dysz w gaźnikach, okazało się że mam większe niż seryjne mechanik powiedział że są większe o 250(nie wiem w jakiej skali to podawał) powiedział natomiast że nie dodaje to mocy jedynie zwiększa zapotrzebowanie na paliwo. Czy to prawda ?? Widocznie poprzedni właściciel coś zmieniał w moto, mam też akcesoryjny wydech więc to mogła być jakaś grubsza zmiana. Motocykl świetnie jedzie w każdym zakresie obrotów, nawet kawasaki z750 ucieka mi dopiero na 3 biegu. Teraz nie wiem czy zmieniać to na serię czy zostawić tak jak jest.

przez **KR-Ociec** » piątek, 6 kwietnia 2012, 22:22

MaciekZG, - każdy seryjny silnik ma tzw. zapas mocy, który jest niewykorzystany ze względu na pracę i żywotność silnika itd.
Tuningowcy "przerabiając" lekko chipa w pojazdach zwiększają wydolność silnika wykorzystując tą moc , oczywiście kosztem paliwa - coś za coś.
Poprz. właściciel chciał "chłopskim sposobem" tą moc odzyskać wymieniając dysze na ponadnormatywne (stąd większe zużycie paliwa) i CHYBA (!!!) zwiększając moc silnika, tym bardziej montując akcesoryjny komin i zapewne przestawiając gaźniki do nowych parametrów.
Wymiar 250 dotyczy mikronów: 250/1000 X 1mm - u Ciebie powinno być:
- Dysza główna: 1/4=120; 117,5 (wg: http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/motod ... 750-f.html )

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - INNE PROBLEMY

Mam gazniki od jajka 650 czy będą pasować do 750 imbryka

Re: Mam gazniki od jajka 650 czy bendą pasować do 750 imbryk

Kto przegląda forum