Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Pit** » wtorek, 1 maja 2012, 05:29

Siema napisałem na allegro pytanie o klocki hamulcowe do suzuki gsx 600 f katana 2006r. i większość odpisała że suzuki w tym modelu było produkowane do 2004r... jakie konkretnie jest oznaczenie tych klocków?

przez **pegaz** » wtorek, 1 maja 2012, 09:33

Bo w wielu katalogach koniec produkcji jest w 2004. Sprawdz w katalogu producenta danych klockow jakie sa ich oznaczenia.

przez **Pit** » środa, 9 maja 2012, 18:21

Zakładał ktoś klocki do jajca 2006r będą pasowały te co w roczniku 2004r.??? Help

przez **RAV** » wtorek, 15 maja 2012, 20:44

Panowie mam pytanko. Dwa dni temu zmieniałem klocki z tyłu. Niby nic trudnego, zdjąłem zacisk, z niego ten plastik, spod plastiku zawleczkę, potem dwa bolce (prowadnice) i razem z nimi sprężynki i dwie blaszki. Wcisnąłem tłoczki do końca. Włożyłem z powrotem klocki, blaszki sprężynki bolce i zawleczkę po czym ten plastik i montaż zacisku. Dzisiaj dostrzegłem że tarcza hamulcowa zmieniła kolor na niebieski !!! WTF ? wychodziło by na to, że klocki nie "wracają", ale jak postawię moto na centralkę to można tylnym kołem obracać ręką. Słychać przy tym lekkie tarcie klocków o tarczę, ale na prawdę leciutkie bo kołem może obrócić mój 4-ro letni syn. Co jest grane ? czy to tak ma być i przejdzie po czasie ? chyba nie bardzo bo niebieskiej tarczy to nie widziałem jeszcze. Byłbym wdzięczny za jakąś podpowiedź bo jutro rano ruszam naprawiać moto po dzwonie i między innymi te hamulce ...

z góry wielkie dzięki za pomoc.
RAV.

przez **lewmichal** » wtorek, 15 maja 2012, 21:11

Niebieska, to jakby przegrzana, ale niemożliwe, żeby nagrzała się aż do tego stopnia. Może klocki farbują?

przez **Alpha** » wtorek, 15 maja 2012, 21:13

Przed wciśnięciem tłoczków wyczyściłeś je ?

przez **RAV** » wtorek, 15 maja 2012, 21:14

No klocki w intermotors kupiłem - TRW.

A przegrzanie jest do połowy tarczy, tak na ok. pół szerokości klocka.

Nie czyściłem tłoczków bo nie rozmontowywałem zacisków na części pierwsze. Myślisz, że się tłoczki przycinają ? fuck.

przez **vasen** » środa, 16 maja 2012, 04:44

Możliwe,zasze sie jakiś syf dostanie na tłoczki,przed każdym montażem nowych klocków należy wyczyścić tłoczki (niekoniecznie rozbierać zacisk,porostu wyczyścić dokladnie to co wystaje) najlepiej po wyjęciu zacisku delikatnie wcisnąć hamulec aby tłoczek deczko wyszedł,wyczyścić i wcisnąć wtedy,Spróbuj sprawdzić w ten sposób,podnieś moto depnij hamulec i wtedy pokręć kołem,zobaczysz jak szybko cofa się tłoczek

przez **RAV** » środa, 16 maja 2012, 06:46

ok Dzięki. zaczynam walkę z przywróceniem Suzi do życia, to i z tymi heblami zobaczę cóż to za diabeł tam siedzi.

przez **ziomek4000** » niedziela, 20 maja 2012, 09:54

nie mogłem znaleźć na forum więc zapytam tutaj bo myślę że to najbardziej odpowiedni temat.
z jakim momentem przykręcać śruby mocujące tarcze?

przez **kwiat** » poniedziałek, 20 sierpnia 2012, 12:59

siemanko. mam pytanie. niezbyt sie znam jeszcze na tych rzeczach. musze wymienic klocki na tyl w moim jajku ale nie wiem dokladnie jak one maja wygladac i nie chce jakiejs lipy kupic. znalazlem takie
http://moto.allegro.pl/klocki-hamulcowe ... tabsAnchor

i mam pytanko czy beda one pasowaly do jajka 99rok. wiem ze jest tam napisane ze pasuja od 88-01 , ale pisac moze wiele a czy beda naprawdę pasowac to lepiej sie upewnic.

moze ktos mi powiedziec czy to sa odpowiednie? bo po spojrzeniu na zaciski to za wiele nie zobaczylem a rozkrecac teraz to tak slabo tez.

Dokładnych wymiarów nie pamiętam, ale wyglądają jak do jajka.

przez **Alpha** » poniedziałek, 20 sierpnia 2012, 18:40

Według TEJ stony , nie pasują . Te od '88 mają inny numer części .

przez **Alpha** » czwartek, 23 sierpnia 2012, 15:47

Możliwe ze na aukcji jest błędnie wpisane 88. Miało być 98 . Skontaktuj się ze sprzedającym . Wymiary fabrycznych TOKICO , oznakowanych JB SR FF (8G02) to : szer - 53 , wysokość - 53 , czyli to samo co na aukcjii .

RAV napisał(a):A przegrzanie jest do połowy tarczy, tak na ok. pół szerokości klocka.

Dokładnie tak bywa ponieważ klocki są nowe a tarcza jest stara i puki się nie ułożą klocek pracuje tylko częścią swojej powierzchni. Przyzwyczajeni do skuteczności hamulca po prostu naciskamy podświadomie mocniej na dźwignie. Dlatego po zmianie klocków zalecane jest przejechanie spokojnie ok 200km lub przetoczenie tarczy w celu zniwelowania nawet minimalnych nierówności.

przez **zolwik** » poniedziałek, 17 września 2012, 19:46

stachuwp napisał(a): przetoczenie tarczy

oj nie jest to dobry pomysł

przez **stachuwp** » wtorek, 18 września 2012, 08:46

hmmm mógłbyś wyjaśnić dlaczego ?

przez **Budzik** » wtorek, 18 września 2012, 09:07

stachuwp, moze dlatego ze to sa tarcze plywajace, i jak dojedizesz nozem z boku tarczy to tarcza sie moze ruszyc na bok i tylko popsujesz a nie stoczysz. taka jest moja propozycja, chyba ze zolwik ma lepsze wytlumaczenie ;]

przez **motomyszor** » wtorek, 18 września 2012, 15:12

Przetaczanie tarcz to pomysł z czasów gdy tarcze miały konstrukcję jak radziecki czołg.

Dzisiejsze tarcze hamulcowe są robione wedle zasady: minimalna grubość przy której jest bezpiecznie.... Dlatego między nową tarczą a limitem sa milimetry tylko (dla GSX750 nominał ma 5mm a limit to 4mm). Nie ma marginesu grubości na poprawki fabryki.

Tarcza o małej grubości ma tendencję do falowania. Wystarczy ostre hamowanie albo wjazd w kałużę i może być niewesoło......
Dlatego też często gdy komuś kończą się tarcze zaczynają się też problemy z pulsującą klamką na skutek pofalowania tarcz.....

przez **zolwik** » wtorek, 18 września 2012, 15:50

Więc nie muszę nic dodawać :mrgreen:

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KLOCKI HAMULCOWE + TARCZE

Kto przegląda forum