Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **roberto_san** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 15:14

Witam,
Wczoraj Suzi zrobiła psikusa. W drodze powrotnej w trasie jadąc sobie całkiem sprawnie, wyprzedzając "puszki" nagle Suzi przestała po prostu jechać. W trakcie zacząłem kręcić kranikiem na Res i nic. Na poboczu kręcę na Normal - nic, znowu na RES - nic. Paliwo w baku - było.
Przełączyłem na PRI i z oporem Suzi zapaliła. Kontynuowałem jazdę w tym trybie. Po testowym przełączeniu na Norm i Res. objaw był taki że po wypaleniu wachy z gaźników motor przestaje żyć.

Czy ktoś miał podobny przypadek? Membrana (kranik) poszła? Paproch?
Czy w trybie PRI ciągnie z dolnego ssaka?

Pozdr.

przez **Tymon** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 15:27

Może podciśnienie się wypięło

przez **dbk91** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 16:10

Tak jak TYMON powiada , miałem tak

przez **roberto_san** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 16:56

dbk91 napisał(a):Tak jak TYMON powiada , miałem tak

No tak. Tylko weź tu przez tą osłonę bombardować pół moto, żeby zobaczyć czy wężyk dobrze obsadzony :-)

A'propos, czy ktoś poszukiwał zestawów naprawczych do kranika do gsxf 750 po 1998?
na allegro jest taki za 76 pln jednakże gościu pisze że do gsxf 750 do 1997. Czy może ktoś wie czy to będzie pasować?
allegro.pl/zestaw-naprawczy-kranika-gsx-f-gsx-600-750-f-gs-x-i3361190196.html

pozdr.

przez **michau** » poniedziałek, 1 lipca 2013, 19:21

ja tez szukam - wiec jakby ktoś miał info to poproszę

bo miałem i mam nadal te przygody i na bank rąbnięty mam kranik - kupno używanego już sobie odpuściłem, bo pewnie kupie taki jak mam... jakby ktoś cos wiedział, gdzie można zestaw kupic to poproszę o info

przez **dbk91** » wtorek, 2 lipca 2013, 06:27

roberto_san, wystarczy tylko dwie 2 bądź 4 śruby od owiewek i dwie od baku odkręcić podnosisz lekko bak i wszystko widzisz , 5-10 minut roboty a bedziesz wiedział co dalej

przez **roberto_san** » wtorek, 2 lipca 2013, 15:16

michau napisał(a):ja tez szukam - wiec jakby ktoś miał info to poproszę bo miałem i mam nadal te przygody i na bank rąbnięty mam kranik - kupno używanego już sobie odpuściłem, bo pewnie kupie taki jak mam... jakby ktoś cos wiedział, gdzie można zestaw kupic to poproszę o info

Ciężka sprawa z tym zestawem do Jajek. Na ebay-u nie ma, w larsonie nie ma, moto-akcesoria - nie ma.

przez **michau** » środa, 3 lipca 2013, 20:23

no właśnie widze...chyba będę kombinował z kranem od czegos innego - bo nic nigdzie nie idzie poszukac

przez **kojak83** » środa, 3 lipca 2013, 20:33

Do jajka nie ma zestawów naprawczych, przerabiałem to w zeszłym sezonie. Do imbryka są ale imbryk ma inny kranik. Ja dorwałem używkę w dobrym stanie i do dzisiaj śmiga. Masz do wyboru albo używany albo nówka za ok 400 zł.

przez **michau** » środa, 10 lipca 2013, 20:25

witam ponownie! wracając do tematu - dzisiaj zrobiłem przeróbkę kranu - i ze spokojem plan się udał :mrgreen:

W Larssonie gość dobrał mi membranę identyczną jak moja - co prawda jest to inny zestaw niż do jajka uszczelki musiałem zostawić stare , ale membrana jest taka sama i działa prawidłowo. Jakby ktoś szukał to jest numer części 7244015 ( Tour Max ) kupione w Larssonie - cena ok 70zł ( co i tak jest lepsze niż kupowanie używki - bo nigdy nie wiadomo ile leżała wyjęta z baku bez paliwa ) aha - bodajże ten zestaw jest od imbryka, przynajmniej tak gość powiedział

pozdrawiam wszystkich i mam nadzieje, ze cos to info pomoże bo ja się bujałem chyba z 3 tyg. pozdr

przez **Gof** » piątek, 12 lipca 2013, 15:51

michau napisał(a):W Larssonie gość dobrał mi membranę identyczną jak moja - co prawda jest to inny zestaw niż do jajka uszczelki musiałem zostawić stare , ale membrana jest taka sama i działa prawidłowo. Jakby ktoś szukał to jest numer części 7244015 ( Tour Max ) kupione w Larssonie

Super! Cenna informacja, dodałem do FAQ.

przez **cosinus** » piątek, 5 grudnia 2014, 20:37

roberto_san napisał(a):Witam,
Wczoraj Suzi zrobiła psikusa. W drodze powrotnej w trasie jadąc sobie całkiem sprawnie, wyprzedzając "puszki" nagle Suzi przestała po prostu jechać. W trakcie zacząłem kręcić kranikiem na Res i nic. Na poboczu kręcę na Normal - nic, znowu na RES - nic. Paliwo w baku - było.
Przełączyłem na PRI i z oporem Suzi zapaliła. Kontynuowałem jazdę w tym trybie. Po testowym przełączeniu na Norm i Res. objaw był taki że po wypaleniu wachy z gaźników motor przestaje żyć.

Miałem podobną scenę na GS-ce ... jeden z dłuższych lokalnych podjazdów więc długa praca z większa mocą, wyprzedzam autobusy, ciężarówki co tam było, prycha, ale pozwala zwalniając kontynuować jazdę na pobocze. Było mi najbardziej wstyd niż strach, udawałem ze śliczne krajobrazy oglądam na poboczu.
Zanim przemyślałem co mogę zrobić, zapaliła i już nie robiła humorów (fakt, nie było okazji) a po weekendzie dostała serwis paliwowo-gażnikowy, po poprzednikach sporo syfu.

EDIT dzięki kolegom za wskazanie pasującej membranki itd, właśnie po to ma się takie forum.

przez **mirasr** » czwartek, 8 stycznia 2015, 19:37

Cześć
dzięki wam udało mi się wreszcie kupic membrankę, jednak po złożeniu wszystkiego także w pozycji PRI membrana odcina mi dopływ paliwa. Jak się domyślam, w tej pozycji coś powinno odsunąć oring membrany i paliwo powinno swobodnie lecieć.

Czy mam poprawną kolejność elementów? Czy brakuje jakiegoś elementu?

http://imageshack.com/a/img661/3200/bzebwt.jpg

przypuszczam że za odsunięcie membrany odpowiedzialna jest sprężynka wewnątrz korpusu. Czy moja jest OK?

http://imageshack.com/a/img633/5861/fpEZab.jpg

przez **woja750** » piątek, 9 stycznia 2015, 09:13

MI też odcina na PRI i sam to zepsułem, odpowiedzialna jest za to właśnie ta blaszka w korpusie która wygiąłem i nie odciąga membrany. Co do jej włożenia to czy ta wystająca część tej blaszki nie powinna być skierowana do otworu czyli w odwrotną stronę? Juz nei pamietam sam jak to tam wygladalo

przez **bielorz** » piątek, 9 stycznia 2015, 20:41

U mnie identycznie - sam popsułem blaszkę. Mógłby ktoś wrzucić zdjęcia jak to powinno wyglądać i czy blaszkę da się naprawić?

przez **woja750** » poniedziałek, 12 stycznia 2015, 19:57

W końcu wziąłem sie za ten nieszczęsny kranik. Mam zdjęcie jak powinna wygladac ta blaszka tyle że jest kiepskiej jakości, niestety nie mam nawet dobrego aparatu

. Chodzi o to aby zwrócic koniec sprezynki w druga stronę. Zwróć uwage rowniez na to zeby w normalnym polozeniu sprezyna nie odpychala membrany bo bedzie zalewać gazniki nawet na zwykłym ustawieniu kranika. Na zdjęciu widać o co chodzi. Umnie PRI już działa

http://www.speedyshare.com/aBxEb/CAM00059.jpg

przez **mirasr** » wtorek, 13 stycznia 2015, 08:19

Dzięki o wielki dobry człowieku
tak właśnie myślałem, nie rozumiem tylko jak ta sprężynka mogła się odgiąć w drugą stronę. Będę wieczorem probowal przegiąć ja w drugą stronę i mam nadzieję że sie nie złamie

przez **woja750** » wtorek, 13 stycznia 2015, 16:34

nic nie odginaj tylko wyciągnij ją i włóż odwrotnie,tym trzpieniem w dół. Ona po prostu jest odwrotnie włożona. Blaszka ma bolec któy pasuje w dziurkę w kadłubie kranika, na pewno zauważysz

przez **Miksol** » środa, 14 stycznia 2015, 14:19

Zerknij też na mój post tutaj -> http://gsxf.pl/viewtopic.php?f=41&t=487&start=180

Na końcu strony...

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Niespodzianka w trasie

Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Re: Niespodzianka w trasie

Kto przegląda forum