Imbryk, lagi, próg zwalniający.

[alfastar]

Hej,

Najechałem na próg zwalniający z dosyć duża prędkością - 60-70km/h, brzydko mówiąc było jebniecie dość konkretne. Sprawdzałem wszystkie możliwe punkty, żadnych uszkodzeń wyciekow. Ale mam wrażenie że Amory zrobiły się bardziej miękkie.. Być może to.tylko moje wrażenie. Pytanie do was czy mogło się coś uszkodzić w lagach? Czy może to mieć wpływ na tłumienie?
Szukałem podobnego problemu w sieci ale bez skutku.
Z góry dzięki za pomoc.

Wysłane z mojego D2303 za pomocą Tapatalk 2

[Abek]

Sprawdz je czy nie są krzywe, w jakim stanie sprężyny. Całe szczęście, że się nie wypier*** przy tym

[alfastar]

Hmm nie widać żeby były krzywe, Sprawdzałem teraz dokładnie, wszystko jest ok, sucho i elegancko, chyba się nic nie stało, stopniowanie twardości Zawieszenia działa poprawnie, sprawdzałem łożysko główki ramy, brak luzow na kole niema luzow, felga cała prosta i opona tak samo, podczas jazdy nic nie nie bije w kierownicy. Jutro jeszcze raz zrobię rundę. Napiszę o och spostrzeżeniach.

Wysłane z mojego D2303 za pomocą Tapatalk 2

[alfastar]

Sprawdz je czy nie są krzywe, w jakim stanie sprężyny. Całe szczęście, że się nie wypier*** przy tym

A jak się sprawdza sprężyny?
No podbilo mnie ale złapałem się nogami baku, inaczej wyleciało w kosmos chyba:)

Wysłane z mojego D2303 za pomocą Tapatalk 2

[Abek]

Na wciśniętym przednim hamulcu musisz docisnąć maksymalnie przednie zawieszenie. Jak usłyszysz lub poczujesz stuknięcie to może oznaczać, że sprężyna jest strzelona. Porównaj też wysokość lag. Jeśli sprężyny się "zgniotły" to możesz mieć kilka milimetrów różnicy w porównaniu z innym imbrykiem.

Ale jak piszesz, że generalnie wszystko wygląda i pracuje jak trzeba to pewnie nic się nie stało

[lewmichal]

A jak się sprawdza sprężyny?

Odkręć korki lag i wyjmij sprężyny. Wtedy możesz je sprawdzić i pomierzyć.
Tylko nie zapomnij podeprzeć przodu motocykla przed odkręceniem korków.

[Gof]

Bez przesady, ja tam lubię się czasami wybić na progu i póki co zawiecha żyje, nic się nie dzieje. Inna sprawa że ja wtedy dodaję konkretnie gazu (na tyle że mocno zrywa przyczepność przy wybiciu z progu) i odciążam w ten sposób przód - nigdy nie hamuję jadąc przez próg, bo wtedy przednia zawiecha jest skompresowana, środek ciężkości idzie na przód i ten przód dostaje bardziej po dupie.

[Miksol]

(...)
Tylko nie zapomnij podeprzeć przodu motocykla przed odkręceniem korków.

Dokładnie... Inaczej zrobisz sobie choppera, jak siądzie gwałtownie