Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **florek** » wtorek, 11 lutego 2014, 22:25

To witaj w klubie. 18/45

przez **Pan W** » sobota, 8 marca 2014, 08:30

Kurcze tak sobie teraz myślę. Zębatka z tyłu z jednej strony jest płasta a z drugiej ma takie przetłoczenie o takie:
Obrazek

Tak sobie myślę, płaską stroną ma być do koła czy na zewnątrz.
Nie byłem jeszcze się przejechać a na oko nie widzę czy jest dobrze zamontowana czy nie.
A nie pamiętam jak to było zanim rozebrałem...

przez **michalm83** » sobota, 8 marca 2014, 08:49

Pan W, Moim zdaniem to tym przetłoczeniem dajesz w stronę koła tzn tego aluminiowego elementu nie w stronę wahacza.
Chodzi o to żeby zębatka na samych śrubach może się przestawić i stracić współosiowość.

przez **Pan W** » sobota, 8 marca 2014, 08:54

No ja dałem płaskim do zewnętrznej (wahacza), przetłoczeniem do koła (zbieraka) tak jak piszesz ale nie wiem czy to jest dobrze...

przez **michalm83** » sobota, 8 marca 2014, 09:04

Pan W, zaraz zobaczę jak mam u siebie.

[ Dodano: |8 Mar 2014|, o 09:07 ]
Już popatrzyłem. Tym podtoczeniem do wahacza. Na tym podtoczeniu nie centruje sie zebatka.

[ Dodano: |8 Mar 2014|, o 09:11 ]

przez **Pan W** » sobota, 8 marca 2014, 09:15

Czyli zrobiłem jak uczeń

Muszę to przełożyć jak wrócę z pracy :oops:

przez **ziomek4000** » sobota, 8 marca 2014, 19:46

michalm83 napisał(a):Chodzi o to żeby zębatka na samych śrubach może się przestawić i stracić współosiowość.

Możesz wyjaśnić jak ma się przestawić? Wymieniłem w swoim życiu sporo zestawów napędowych i śruby do zębatki z tyłu zawsze były spasowane tak że zębatka nie latała na boki.

przez **michalm83** » sobota, 8 marca 2014, 20:08

ziomek4000, po prostu myślałem że to podtoczenie na zębatce jest po to żeby ja osadzić osiowo na zabieraku. Ale potem zerknąłem do siebie i to cała zębatka jest zakładana na zabierak a tam są takie ''wąsy'' które ja centrują.Chodziło mi oto że jak się da płaska częścią do zabieraka to na samych śrubach się nie wycentruje.
Ale nie ważne bo podtoczenie nie ma nic do osiowego zamontowania zebatki

przez **Pan W** » sobota, 8 marca 2014, 20:22

Dobra to jak ma w końcu być ta zębatka?
Mam dokładnie taką
I jak widać na przekroju z jednej strony jest wklęsła (z lewej strony na przekroju) a z drugiej płaska (z prawej strony na przekroju).

Obrazek

I tym wklęsłym przetłoczeniem ma być do wahacza (na zewnątrz) a płaskim w stronę koła (do wewnątrz) tak?
Bo ja już przełożyłem ale sam już nie wiem jak to ma być.
Ja tam nie widzę żadnych wąsów ani nic takiego do ustawienia osiowego zębatki. Szpilki wchodzą w otwory dość ciasno więc raczej to ustawia ją osiowo.

przez **ziomek4000** » sobota, 8 marca 2014, 21:04

Zawsze gdy wymieniałem to wklęsła strona szła od wahacza a gładka do zbieraka.

przez **requiem5** » sobota, 8 marca 2014, 22:43

u mnie też jest płaskim do środka a wyżłobieniem na zewnątrz tak jak ziomek mówi

przez **Pan W** » sobota, 8 marca 2014, 23:30

requiem5, ziomek4000, michalm83, no to teraz mam tak samo. I tak zostawiam. Swoją drogą mogli napisać inside na zębatce i nie było by dylematów…

przez **ziomek4000** » niedziela, 9 marca 2014, 07:13

Pan W napisał(a):mogli napisać inside na zębatce

Zwróć uwagę że od strony z wyżłobieniem masz oznaczenia firmy, ilości zębów i chyba coś jeszcze. Na logikę te napisy na zewnątrz żeby było łatwiej odczytać.

przez **scotek** » środa, 19 marca 2014, 19:00

Siemano,
czy ktoś mógłby poradzić zestaw napędowy do GSXF'a 600 '96? Poszukuje czegoś w rozsądnej cenie co pojeździ spokojnie ze 2 sezony (niezbyt obciążam moto). Poza tym proszę o rozmiary zębatek i długość łańcucha (fabrycznie) do imbryka bo ja już się pogubiłem, mało kto podaje do jakiego typu i modelu podaje rozmiary.

Pozdrawiam,
Patryk

przez **KR-Ociec** » środa, 19 marca 2014, 19:38

scotek, - zalookaj tutaj:

- http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/motod ... 600-f.html

i masz wsio

przez **anaruk** » środa, 26 marca 2014, 14:01

Witam, co powiecie o tym zestawie, jest tanszy od DID'a , ale czy przez to tak naprawde duzo gorszy ? moze ktos jezdzi na tym i moze poqwiedziec jak sie sprawuje ,ile wyrzymuje itd.

http://allegro.pl/zestaw-naped-owy-suzu ... 62343.html

Wiadomo , chodzi o cene

Zębatki japońskie Sunstar - przełożenie fabryczne - ilość zębów zębatki przedniej i tylnej odpowiada ilości zębów motocykla fabrycznego.
SUNF511-15
SUNR1-5383-47

Zębatki stalowe przy turystycznym stylu jazdy wytrzymują do 35000km.

Łańcuch Unibear UX 50 118 ogniw, X-Ring jest ekonomicznym odpowiednikiem łańcucha DID VX

To info z aukcji.

przez **lewmichal** » środa, 26 marca 2014, 14:30

Zębatki Sunstar to jedne z lepszych.
O łańcuchu się nie wypowiadam.

przez **anaruk** » środa, 26 marca 2014, 15:49

Tak tylko wiadomo ze sunstar unstar'owi nie rowny , sa rozne wersje i tak mysle na ile mi ta najbardziej ekonomiczna wystarczy.

To samo lancuch, wiec mam dylemat , a jezdzic sie chce

przez **domin** » środa, 26 marca 2014, 16:09

Podepnę się pod temat
Jaka może być przyczyna że po zmianie napędu zębatki przód tył i łańcuch prędkościomierz zaniża prędkość ??
Powiem szczerze że nie liczyłem zębów w starych zębatkach zamówiłem zestaw do mojego motóra i ........ na liczniku nie jedzie

przez **Pan W** » środa, 26 marca 2014, 16:15

Ale co licznik stoi w ogóle na zero jak jedziesz czy oszukuje?

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ŁAŃCUCH + ZĘBATKI

Kto przegląda forum